本技术涉及货箱盖设备，具体涉及一种用于皮卡车货箱盖的安装系统。
背景技术：
1、皮卡车作为汽车的一种，其开放式的货箱可以放置大量的货物而广受欢迎；但是其缺点是，一般的皮卡车都不配备有遮挡物，在雨雪天气雨水会流入货箱内使货物受潮，导致货物无法使用而产生大量的经济损失，因此现有技术中具有敞开式货箱的车型需要配置可打开的货箱盖，以便于保护和遮蔽货箱内的货物。
2、而现有技术中货箱盖于货箱上的连接都需要依靠安装系统，其中最常见的安装系统便是两道连接于皮卡车货箱两侧壁上的侧轨，而由于皮卡车上货箱盖一般都是加装的，因此现有安装系统中的侧轨都是可拆卸安装于皮卡车货箱侧壁上，然后货箱盖通过与侧轨形成连接从而安装于皮卡车的货箱上。
3、其中专利号为zl202021780483.9的中国专利中便公开了：“一种车厢盖用分体式防水固定框架，包括框架主体，所述的框架主体固定在车厢侧板的内侧，所述的框架主体包括一安装面，所述的安装面上设有一由柔性密封材料制成的支撑件，所述支撑件的上端与车厢盖抵接，所述支撑件与车厢盖的抵接点高于所述的安装面，所述安装面远离该支撑件的一侧还设有止挡面。通过柔性的支撑件减小了其与车厢盖的磨损，提高了使用寿命，并且还能够防止雨水堆积而产生的车厢进水现象，同时支撑件与框架主体分开加工后，框架主体的强度得到了提高，同时还减少了加工难度，降低了生产成本”。
4、但包括上述专利中所记载的方案，现有市面上用于货箱盖的安装系统都存在一个问题，便是现有安装系统与货箱侧壁之间的连接方式，都是采用夹子来将侧轨与货箱侧壁进行夹紧，以此实现两者的固定连接，但这种连接方式中由于夹子自身具有重力，使用久了后夹子会在重力的作用下逐渐下滑，进而可能导致夹子脱离致使侧轨与货箱侧壁的连接解除;并且在侧轨的安装过程中，由于需要用多个夹子来进行固定，因此需要调整各个夹子之间的间距来确保作用点的均匀，但是当夹子夹紧在侧轨与货箱侧壁之间后便无法调节其位置了，所以需要提前精准的规划好夹子的位置以避免需要调整，但这便导致了采用夹子来固定的方式拆装起来也十分不便。
技术实现思路
1、为了克服现有技术皮卡车上用于安装货箱盖的安装系统与货箱侧壁之间连接不稳固以及安装系统相对于货箱侧壁拆装困难的不足，本实用新型提供一种用于皮卡车货箱盖的安装系统。
2、本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种用于皮卡车货箱盖的安装系统，包括有：
3、侧轨，其设置于货箱侧壁的顶部，所述侧轨包括有用于安装货箱盖的安装部；
4、连接件，所述侧轨通过连接件与货箱侧壁的内侧形成连接；
5、所述连接件包括有第一滑动部和第二滑动部；
6、所述的侧轨还包括有滑槽部，所述滑槽部的下侧沿其长度方向设置有第一滑槽，所述第一滑槽的槽口朝下设置，所述的第一滑动部沿纵向穿过第一滑槽的槽口并配置于第一滑槽内，以使所述的第一滑动部能够沿着第一滑槽进行滑动；
7、所述货箱侧壁的内侧设置有滑轨，所述滑轨的内侧沿其长度方向设置有第二滑槽，所述第二滑槽的槽口朝货箱内部设置，所述的第二滑动部沿横向穿过第二滑槽的槽口并配置于第二滑槽内，以使得所述第二滑动部能够沿着第二滑槽进行滑动。
8、进一步地，所述连接件上还连接有第一紧固件，所述第一紧固件沿纵向穿设于连接件上并与连接件形成螺纹配合，通过拧紧所述第一紧固件能够使其抵紧于侧轨上，以阻止所述连接件相对于侧轨发生滑动。
9、进一步地，所述第二滑动部被配置为连接于连接件侧边的滑块，所述滑块可滑动地设置于滑轨内，所述的连接件与滑块之间通过第二紧固件形成连接，所述第二紧固件螺纹配合于滑块上，通过拧紧所述第二紧固件能够使得滑块抵紧于滑轨上，以阻止所述连接件相对于滑轨发生滑动。
10、进一步地，所述的第一滑动部被配置为位于连接件顶部的“t”型凸起，所述“t”型凸起插接配合至第一滑槽内；
11、所述“t”型凸起的包括有位于其顶部两侧的翅板，所述第一滑槽的槽口处向内弯折形成有第一槽沿，所述的翅板与第一槽沿相抵，以阻止所述“t”型凸起从第一滑槽内脱离。
12、进一步地，所述“t”型凸起的翅板下侧还开设有第一凹槽，所述的第一槽沿的边缘还朝上凸出设置有凸沿，所述的凸沿与第一凹槽之间形成卡接配合。
13、进一步地，所述第二滑槽的槽口处向内弯折形成有第二槽沿，所述第二滑槽两侧的第二槽沿之间的间距小于滑块的宽度，以阻止所述滑块从第二滑槽内脱离。
14、进一步地，所述滑轨通过第三紧固件连接于货箱侧壁的内侧，所述第三紧固件的头部位于第二滑槽内，所述的滑块上还开设有用于避让第三紧固件头部的第二凹槽。
15、进一步地，所述的第一滑槽还包括有位于其两端的第一侧向开口，所述的第一滑动部能够通过第一侧向开口进入或脱离第一滑槽；所述的第二滑槽还包括有位于其两端的第二侧向开口，所述的第二滑动部能够通过第二侧向开口进入或脱离第二滑槽。
16、进一步地，所述侧轨还包括有裙边部，所述裙边部位于货箱侧壁的顶部上方，所述裙边部与货箱侧壁之间还设置有第一密封条；
17、所述的安装部上开设有用于与货箱盖配合的安装槽，所述安装槽的槽底上还开设有通孔，所述的通孔贯通侧轨的上下侧；
18、所述的安装槽内还嵌设有第二密封条。
19、进一步，所述货箱侧壁两端的顶部内侧还朝向货箱内凸出设置有凸块，所述滑槽部的两端面与侧轨的两端面之间留有用于避让凸块的间隙。
20、本实用新型装配方法：首先将滑轨通过第三紧固件连接至货箱侧壁的内侧；
21、然后将需要用的几个滑块都从第二侧向开口处装配至滑轨上，再将连接件顶部的“t”型凸起通过第一侧向开口处装配至侧轨的滑槽部上，接着将整个侧轨连通连接于其下侧的连接件移动到货箱侧壁的上方，并使得侧轨的裙边部对准货箱侧壁的顶部，此时便可以在侧轨的裙边部与货箱侧壁的顶部之间放上密封条，随后便可将侧轨放下，使得侧轨的裙边部隔着密封条抵接与货箱侧壁的顶部，此时侧轨便已经悬架连接于货箱侧壁上了；
22、最后便是完成侧轨与货箱侧壁之间的固定，先沿着第一滑槽滑动连接件来调节各个连接件之间的间距，直至各个连接件分布均匀，然后便便可以通过拧紧配合于连接件上的第一紧固件，使得第一紧固件抵紧于侧柜上实现连接件与侧轨之间的相对位置固定，接着对已经提前安装于滑轨上的几个滑块进行滑动，使得每个滑块都对准一个连接件，随后便可以通过将第二紧固件穿过连接件并螺纹配合在滑块上，以实现滑块与连接件之间的连接，再通过将第二紧固件拧紧，滑块在螺纹配合的作用下朝着第二滑槽的槽口处移动，并最终使得滑块抵紧于第二槽沿上，至此实现了滑块相对于滑槽的相对位置固定，而由于滑块与连接件之间的连接，因此此时连接件亦相对于滑槽实现了位置固定，再进一步地此时侧轨、连接件、滑块、滑轨和货箱侧壁几者之间都通过连接实现了相对位置固定，完成了安装系统于货箱侧壁上的装配。
23、本实用新型的拆卸方法：在上述安装方法的基础上，需要对货箱侧壁上的安装系统进行拆卸时，可以将第二紧固件拧开并将其从连接件与滑块之间取下，便可以解除滑块与连接件之间的连接，此时便可以将整个侧轨连同其上的连接件从货箱侧壁上取下，接着通过拧开第三紧固件便可以将滑轨也从货箱侧壁上取下，完成对于整个安装系统的拆卸。
24、本实用新型的调节方式：当安装系统完成或者使用一段时间后发现各个连接件之间位置出现了偏差时，可以通过拧松第一紧固件和第二紧固件，然后便可以移动连接件，连接件顶部的“t”型凸起沿着第一滑槽滑动，而滑块则随着连接件沿着跌停滑槽滑动，当连接件移动到位后再将第一紧固件和第二紧固件重新拧紧即可。
25、本实用新型的有益效果在于：
26、1、在侧轨上设置第一滑槽，在货箱侧壁的内侧设置第二滑槽，而连接件则与第一滑槽和第二滑槽均形成可滑动地连接，从而不但依靠连接件实现了侧轨与货箱侧壁之间的连接，并且由于连接件相对于两者可进行滑动，因此连接件的位置调节也较为简单，进而安装系统的拆装也随之变得简单，而且侧轨与货箱侧壁之间依靠连接件实现转接，还是得整个安装系统的稳定性得以提升；
27、2、连接件的上滑动部为凸设于连接件顶部的“t”型凸起，下滑动部则为连接于连接件一侧的滑块，在实现连接件可滑动的同时，连接件与滑块的可拆卸，也使得本安装系统于货箱侧壁上的安装进一步简化了；
28、3、设置有第一紧固件和第二紧固件，来完成连接件相对于侧轨和货箱侧壁的位置固定，从而在连接件可滑动的同时，确保整个安装系统的连接牢固性；
29、4、设置有第一密封条来实现侧轨与货箱侧壁之间的密封配合，还设置有第二密封条来实现侧轨与货箱盖之间的密封配合，从而将雨水可能通过的间隙都堵死，提高了本安装系统的密封性，并且还在安装槽槽底设有排水用的通孔，确保安装系统内不会积水；
30、5、在侧轨底部留有间隙，用来避让某些特定皮卡车货箱侧壁上的凸块，使得本安装系统能够适用于更多种车型的皮卡车。