本技术涉及汽车座椅，具体涉及一种汽车变形座椅。
背景技术：
1、目前，由于长途旅行和露营需求的增加，很多大型suv大都推出大床模式，以便于用户在旅行途中能够躺卧休息。
2、然而，在现有的汽车领域中，通常是通过以下方式实现躺卧休憩功能：1、将第一排座椅头枕去掉，靠背后翻，靠背与第二排座椅拼接配合成床；2、将第三排座椅靠背向前折叠，再结合第二排座椅整体旋转成床；3、将第二排和第三排座椅靠背折叠后，与后备箱地板配合成床。上述几种方式均需要至少两排座椅配合或同时与后备箱地板配合成床，不便于用户操作，存在步骤繁琐、空间适应性差等缺陷。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型提供一种汽车变形座椅，能够独立变形成床，具有操作方便快捷的优势。
2、为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
3、一种汽车变形座椅，包括底座、设置在底座上的坐垫总成以及布置在坐垫总成后端的靠背总成，其关键在于：所述坐垫总成前端与底座转动连接，所述靠背总成具有重叠布置的前靠背和后靠背，所述前靠背下部通过传动机构可前后翻转地连接在底座上，所述后靠背能够相对于前靠背朝后翻转至水平状态；
4、座椅能够由坐姿状态变形成平躺状态，在平躺状态下，所述坐垫总成相对于所述底座朝前翻转至水平状态，所述前靠背在传动机构的驱动作用下朝前翻转至与坐垫总成后端对接齐平，所述后靠背朝后翻转至水平状态。
5、采用上述结构，在坐姿状态下，前靠背和后靠背重叠布置，需要将座椅变形成床时，坐垫总成前端绕底座朝前翻转180度，以使坐垫总成底部朝上，其后，在传动机构的驱动作用下，重叠布置的前靠背和后靠背整体朝前翻转，前靠背上端与翻转后的坐垫总成后端衔接齐平，然后将后靠背相对于前靠背朝后翻转至水平状态，此时，坐垫总成、前靠背和后靠背连接成床。
6、作为优选：所述坐垫总成与所述底座之间设有前连杆和后连杆，所述前连杆上下两端分别转动连接在坐垫总成前端和底座上，所述后连杆上下两端分别转动连接在坐垫总成后端和底座上，所述坐垫总成在对应后连杆转动连接的位置设有锁扣组件，所述锁扣组件用于使坐垫总成在与后连杆保持转动连接和解除连接之间切换；所述前连杆与底座之间设有锁止组件，所述锁止组件用于使前连杆在与底座保持转动连接和固定连接之间切换；
7、所述坐垫总成与前连杆之间设有驱动器，驱动器用于驱动坐垫总成相对前连杆转动。
8、作为优选：所述底座上设有保持机构，当所述后连杆上端与坐垫总成解除连接后，保持机构能够使后连杆相对于所述底座保持锁定。
9、作为优选：所述保持机构包括转动安装在所述底座上的第一齿轮和第二齿轮，所述前连杆下端设有与第一齿轮啮合的第一弧形齿部，所述后连杆下端设有与第二齿轮啮合的第二弧形齿部，所述第一齿轮下端具有向下延伸的第一延伸部，所述第二齿轮下端具有向下延伸的第二延伸部，所述第一延伸部和所述第二延伸部下部之间设有同步杆，所述同步杆的两端分别与第一延伸部下部和第二延伸部下部转动连接。
10、作为优选：所述锁止组件包括固设在所述底座上的锁止支架、位于锁止支架上方的锁杆、以及连接在锁止支架与锁杆之间的拉锁，所述前连杆的下端转动连接在锁止支架上，锁杆中部与前连杆铰接，所述锁止支架一端设有缺口，所述锁杆一端具有与缺口相适应的卡接部，所述拉锁用于使卡接部卡接在缺口内，或使卡接部向上远离缺口。
11、作为优选：所述前连杆和后连杆的数量均设有两组，两组所述前连杆分别布设在坐垫总成前端两侧，两组所述后连杆分别布设在坐垫总成后端两侧。
12、作为优选：所述传动机构包括布设在所述前靠背侧部的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆上端与前靠背下部转动连接，下端与所述底座铰接，所述第二连杆上端与前靠背下端铰接，下端与所述底座铰接，所述前靠背与第一连杆上端之间设有角度调节机构，其用于驱动前靠背绕第一连杆上端前后转动。
13、作为优选：所述第一连杆和第二连杆由前至后排布，在所述前靠背侧部的高度方向上，所述第一连杆上端转动中心位于第二连杆上端转动中心的上侧。
14、作为优选：所述前靠背与后靠背之间设有翻转驱动机构，其用于驱动后靠背相对于前靠背朝后翻转。
15、作为优选：所述前靠背上端安装有能够朝前折叠的头枕，所述前靠背上设有驱动机构，其用于驱动头枕相对于前靠背上端前后转动。
16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17、1、采用本实用新型提供的汽车变形座椅，座椅由坐姿状态变形成平躺状态时，坐垫总成前端绕底座朝前翻转180度，以使坐垫总成底部朝上，其后，在传动机构的驱动作用下，重叠布置的前靠背和后靠背整体朝前翻转，前靠背上端与翻转后的坐垫总成后端衔接齐平，然后将后靠背相对于前靠背朝后翻转至水平状态，此时，坐垫总成、前靠背和后靠背连接成床，具有操作便捷，成床后面积大、平整度高的优势，提升了整车智能化。
18、2、采用本实用新型提供的汽车变形座椅，通过设置前连杆、后连杆、锁扣组件和锁止组件，前连杆、底座、后连杆和坐垫总成形成可变形的四连杆机构，这样的结构设计能够实现座椅在坐姿状态下，坐垫总成的稳定支撑以及前移功能，同时还能保障坐垫总成朝前翻转的稳定性和可行性。
1.一种汽车变形座椅，包括底座(1)、设置在底座(1)上的坐垫总成(2)以及布置在坐垫总成(2)后端的靠背总成(3)，其特征在于：所述坐垫总成(2)前端与底座(1)转动连接，所述靠背总成(3)具有重叠布置的前靠背(31)和后靠背(32)，所述前靠背(31)下部通过传动机构(a)可前后翻转地连接在底座(1)上，所述后靠背(32)能够相对于前靠背(31)朝后翻转至水平状态；
2.根据权利要求1所述的汽车变形座椅，其特征在于：所述坐垫总成(2)与所述底座(1)之间设有前连杆(b1)和后连杆(b2)，所述前连杆(b1)上下两端分别转动连接在坐垫总成(2)前端和底座(1)上，所述后连杆(b2)上下两端分别转动连接在坐垫总成(2)后端和底座(1)上，所述坐垫总成(2)在对应后连杆(b2)转动连接的位置设有锁扣组件(c)，所述锁扣组件(c)用于使坐垫总成(2)在与后连杆(b2)保持转动连接和解除连接之间切换；所述前连杆(b1)与底座(1)之间设有锁止组件(d)，所述锁止组件(d)用于使前连杆(b1)在与底座(1)保持转动连接和固定连接之间切换；
3.根据权利要求2所述的汽车变形座椅，其特征在于：所述底座(1)上设有保持机构(f)，当所述后连杆(b2)上端与坐垫总成(2)解除连接后，保持机构(f)能够使后连杆(b2)相对于所述底座(1)保持锁定。
4.根据权利要求3所述的汽车变形座椅，其特征在于：所述保持机构(f)包括转动安装在所述底座(1)上的第一齿轮(f1)和第二齿轮(f2)，所述前连杆(b1)下端设有与第一齿轮(f1)啮合的第一弧形齿部(a)，所述后连杆(b2)下端设有与第二齿轮(f2)啮合的第二弧形齿部(b)，所述第一齿轮(f1)下端具有向下延伸的第一延伸部(f11)，所述第二齿轮(f2)下端具有向下延伸的第二延伸部(f21)，所述第一延伸部(f11)和所述第二延伸部(f21)下部之间设有同步杆(f3)，所述同步杆(f3)的两端分别与第一延伸部(f11)下部和第二延伸部(f21)下部转动连接。
5.根据权利要求2所述的汽车变形座椅，其特征在于：所述锁止组件(d)包括固设在所述底座(1)上的锁止支架(d11)、位于锁止支架(d11)上方的锁杆(d12)、以及连接在锁止支架(d11)与锁杆(d12)之间的拉锁(d13)，所述前连杆(b1)的下端转动连接在锁止支架(d11)上，锁杆(d12)中部与前连杆(b1)铰接，所述锁止支架(d11)一端设有缺口(e)，所述锁杆(d12)一端具有与缺口(e)相适应的卡接部(f)，所述拉锁(d13)用于使卡接部(f)卡接在缺口(e)内，或使卡接部(f)向上远离缺口(e)。
6.根据权利要求2所述的汽车变形座椅，其特征在于：所述前连杆(b1)和后连杆(b2)的数量均设有两组，两组所述前连杆(b1)分别布设在坐垫总成(2)前端两侧，两组所述后连杆(b2)分别布设在坐垫总成(2)后端两侧。
7.根据权利要求1所述的汽车变形座椅，其特征在于：所述传动机构(a)包括布设在所述前靠背(31)侧部的第一连杆(a1)和第二连杆(a2)，所述第一连杆(a1)上端与前靠背(31)下部转动连接，下端与所述底座(1)铰接，所述第二连杆(a2)上端与前靠背(31)下端铰接，下端与所述底座(1)铰接，所述前靠背(31)与第一连杆(a1)上端之间设有角度调节机构(5)，其用于驱动前靠背(31)绕第一连杆(a1)上端前后转动。
8.根据权利要求7所述的汽车变形座椅，其特征在于：所述第一连杆(a1)和第二连杆(a2)由前至后排布，在所述前靠背(31)侧部的高度方向上，所述第一连杆(a1)上端转动中心位于第二连杆(a2)上端转动中心的上侧。
9.根据权利要求1所述的汽车变形座椅，其特征在于：所述前靠背(31)与后靠背(32)之间设有翻转驱动机构(e)，其用于驱动后靠背(32)相对于前靠背(31)朝后翻转。
10.根据权利要求1所述的汽车变形座椅，其特征在于：所述前靠背(31)上端安装有能够朝前折叠的头枕(6)，所述前靠背(31)上设有驱动机构(h)，其用于驱动头枕(6)相对于前靠背(31)上端前后转动。