专利名称：摩托车电器检测仪的制作方法
技术领域：
一种摩托车电器检测仪，属于电器检测仪器技术领域，主要用于检测摩托车上的电器，同时也可检测汽车上的高压线圈。
当前，摩托车的保养维修，基本上全是采用手工操作，尤其是故障的检查，仍保留着耳听、手摸、眼观的原始的经验方式，未见有专门的检测仪器。
随着摩托车制造业的不断发展和人们生活水平的不断提高，社会上摩托车的数量与日俱增，由此对摩托车的节能、维修、检测的要求必然也越来越高。为了保证各种摩托车节能、减轻对环境的污染以及行车安全，必须解决缺乏摩托车保修检测仪器的问题。
本实用新型的目的在于提供一种技术先进、设计新颖、体积小、重量轻、使用方便、性能稳定可靠，不需要摩托车动力传动即可得到脉冲电压、电流从而检测出摩托车电器故障的检测仪器。
根据当前市场上所销售的摩托车大都是采用磁电机，“CDI”和“PEI”无触点点火电路这一社会现实和开启式磁场形成的原理。本实用新型的基本构思是核心部分由电磁铁和可控硅开关电路，形成开启式磁场，产生磁通来感应被测的摩托车磁电机的充电线圈，使其产生脉冲电压，该电压输送到可控硅点火线路，通过该电路在高压线圈的付边线圈上感应出高压，再设置一对放电针，使该高压在该放电针上放电产生电火花。根据发火是否连续、连续发火的强度、火花能量及颜色等即可检测摩托车磁电机高压线圈的性能，绝缘情况、电强度、高压连续发火性能以及无触点点火开关有无故障等，而摩托车照明系统的检测则是通过测量输出照明电压和电流来实现的。
本实用新型的特征在于所述的摩托车电器检测仪由机壳和机芯两大部份构成。所述的机壳为一个硬质人造革质的长方体形对合式手提箱；而所述的机芯则由被安装在一块和机壳大小相适应的高强度绝缘板正面上的一只电源电压表、一只照明线圈输出电压表、一只照明线圈输出电流表、一只电源指示灯，一个电源开关、一个电源保险丝座、一个电源插座、一对高压放电火花针、一只线绕电阻器、一付电磁铁开启式铁芯、一组(四个)充电线圈接线夹、一对照明线圈接线夹、三个照明线圈输出指示灯和被安装在上述高强度绝缘板反面的电磁感应线圈、充电线圈、高压点火线圈、照明线圈分别按照图二所示的可控硅开关电路和照明电路用导线将上述各有关部件及电路中的晶体二极管、硅管、电阻器、电容器连接成电磁感应点火和照明功率两个既有联系又相对独立的检测器，上述机芯安装好以后，在四个角处用螺钉固定于上述机壳的箱体内。上述的电磁感应器点火检测器包括用来形成开启式磁场，产生磁通的由上述电磁铁开启式铁芯和电磁感应线圈组成的开启式变压器、可控硅开关电路以及上述的一对高压放电火花针组成，该针被安装在一对和上述高强度绝缘板面相垂直位于同一条水平直线上且其顶端各有一个调节压线螺栓的金属圆柱体上，其高度大约在金属圆柱体高的三分之二位置处，针体与圆柱体相垂直，两针尖相对且在同一条水平线上，其间距以1～7mm为最佳。
本实用新型的优点是由于本仪器采用了开启式磁感应电路，可以在不需要摩托车动力传动的情况下得到脉冲电压和电流安成摩托车点火系统、照明系统以及充电系统各零部件故障的检测；由于有了可检测先进的“CDI”和“PEI”无触点点火电路的仪器，便可广泛地应用这种点火效率高、燃料燃烧充分、降低油耗的点火方式，从而可使摩托车节能和减轻对环境的污染，仪器结构合理，整机重量才1.2公斤，使用携带均很方便，使用本仪器能快速准确地发现摩托车的电器故障，给摩托车的保养维修提供了方便，从而保证了行车安全。
附图
一为本实用新型最佳实施例之一整体结构示意图；图二为机芯线路图，图中1为电源电压表，2为照明线圈输出电压表，3为照明线圈输出电流表，4为电源指示灯，5为电源开关，6为电源保险丝座，7为电源插座，8为高压放电火花针(一对)，9为线绕电阻器，10为电磁铁开启式铁芯，11为机壳，12为高强度绝缘板，13为充电线圈接线夹(一组四个)，14为照明线圈接线夹(两个)，15为照明线圈输出指示灯(三个)，16为机芯，17为电磁感应线圈，18为充电线圈，19为可控硅开关电路，20为高压点火线圈，21为照明线圈，22为照明电功率照明电路。
在此实施例中机壳为硬质人造革长方体形皮箱，尺寸为30×20×15(cm)，电源部分所用的电器元器件均为一般常用器件；电压表采用L69系列250V和15V两种；电流表L69系列5A；线绕电阻器功率50W，阻值20Ω；电磁感应器用E10高夕钢片冲压成形后再用高强度漆包线绕制感应线圈，铁芯截面积为15×15(mm)，感应线圈匝数为4700匝，开启铁芯尺寸上边60×15(mm)，下边35×15(mm)，整体外形尺寸60×60(mm)，感应器工作电流空载350mA，闭合后200mA；可控硅开关电路中的元件可控硅采用S400GFS21型，二极管采用IN4004型，电容器采用CL211mF／250V型电解电容采用CD1122mF／25V，电阻采用RJ143K。
作为本实施例的变更1、可控硅点火开关可用全晶体点火开关或霍尔元件点火开关代替；2、线绕电阻器可用其它吸收功率的方式代替。
权利要求1.一种摩托车电器检测仪，其特征在于该检测仪由硬质人造革质的手提箱式机壳11和机芯16两大部分组成，所述的机芯16包括安装在高强度绝缘板12正面的电源电压表1、照明线圈输出电压表2、照明线圈输出电流表3、电源指示灯4、电流开关5、电源保险丝座6、电源插座7、高压放电火花针8、线绕电阻器9、电磁铁开启式铁芯10、充电线圈接线夹13、照明线圈接线夹14、照明线圈输出指示灯15以及安装在上述高强度绝缘板12反面的电磁感应线圈17、充电线圈18、高压点火线圈20、照明线圈21，分别按照可控硅开关电路19和照明电路22用导线将上述各有关部件及电路19中的晶体二极管、硅管、电阻器、电容器分别连接成为既相对独立又相互联系的电磁感应点火检测器和照明功率检测器；上述机芯16安装后用螺钉固定于上述机壳11的箱体内。
2.根据权利要求1所述的摩托车电器检测仪，其特征在于上述的电磁感应点火检测器包括用来形成开启式磁场的由电磁铁开启式铁芯10和电磁感应线圈17组成的开启式变压器、可控硅开关电路19以及由一对和上述高强度绝缘板12的板面相垂直位于同一条水平直线上且其顶端各有一个调节压线螺栓的金属圆柱体，在每个圆柱体高度约三分之二位置处各垂直柱体安装一根尖端相对的放电金属针组成的一对高压放电火花针，该二针尖在同一条水平线上，其间距以1～7mm为最佳。
专利摘要一种摩托车电器检测仪，属于电器检测仪器技术领域。主要用来检测摩托车的点火、照明和充电等系统工作状态。其特征是该仪器主要包括由开启式电磁感应器、高压放电火花针按可控硅点火开关电路组成的点火检测器和由照明输出电压表、电流表和线绕电阻器组成的照明检测器构成。具有设计新颖、体积小、重量轻、携带使用方便、性能稳定可靠、不需要摩托车动力传动即可得到脉冲电压电流，从而检测其电器工作状态等优点。
文档编号B60R16/02GK2068475SQ9021082
公开日1991年1月2日 申请日期1990年4月3日 优先权日1990年4月3日
发明者刘克新 申请人:国营青岛第一仪器厂