专利名称：安全会车灯光自动控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于安全会车灯光自控领域。
经过查询，国内外没有发现与此相同的产品，国内目前夜间行车，会车时车灯互相直射，看不清道路，造成事故者不在少数。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种在会车时，能控制车前灯由直亮灯光，转变为间隔闪亮照明的灯光自控器，使会车双方能看清道路，避免出现事故。
本实用新型的目的可通过以下措施来达到附图
为本实用新型的实施例，
以下结合附图的实施例说明如下本实用新型的主要特征在于由光电检测放大电路和车灯间隔照明控制电路组成。
如附图实施例所示光电检测电路的目的在于检测出会车时对方的车灯灯光和强度。由光电管BG1或光敏电阻，硅光电池等作传感元件，BG1后面接有倒相放大管BG2和BG3，R1、W1、BG1与R2、R3分别构成BG2的偏置电路，W可用来调节检测灵敏度，R4、R5、R6、R10、R7、R8、R9等分别为BG3、BG4的偏置电路、负载电阻以及射极电阻等。倒相放大管BG3的集电极输出端连接放大输出管BG4的基极，以控制BG4的导通或截止，BG4的集电极接有继电器J1，以控制继电器J1的通断。
车灯间隔照明控制电路组成的实施例如附图所示，由专用振荡产生集成电路，如555电路和R11、R12、C2组成振荡器，继电器J1－1的常开接点串接在其供电回路中，R11、R12、C2决定IC的振荡频率，f＝1／T＝1.44(R11＋R12)×C2，IC电路如555电路的3脚输出端，通过隔离二极管D3，稳压管D4输出触发脉冲，接双向可控硅SCR的控制极，SCR在振荡脉冲的高电平时导通，低电平时截止，电源电压也通过继电器触点J1－2与SCR的控制极相连，由双向可控硅导通或截止控制车灯的亮或灭。
本实用新型的工作过程再进一步描述如下当光敏检测管BG1被一定距离一定强度灯光照射后，即产生相应大小的光电流，经过BG2、BG3倒相放大，当达到一定强度时，使BG4饱和导通，继电器J1动作，使J1－1常开点闭合，接通振荡器电路，产生超低频振荡，通过隔离二极管D3，稳压管D4输出触发脉冲，使双向可控硅，根据脉冲的变化进行车灯的自动频闪控制，能自动控制车前灯由直亮灯光，转变成间隔2秒左右的间隔照明，使双方司机可看清道路。当检测管无光照射，继电器不动作，J1－1处于常开状态，振荡器不工作。J1－2处于常闭状态，可控硅的触发由电源电压降压后供给，这样就保证了车灯不会出现频闪而直亮。
本实用新型相比现有技术具有如下优点1、不影响非会车时的灯光照度。
2、构造简单，可以自动控制车灯间隔照明，自动恢复直亮照明。
本实用新型试验效果良好，已装成样机，具有实用推广价值。
权利要求1.一种安全会车灯光自动控制器，其主要特征在于由光电检测放大电路和车灯间隔照明控制电路组成。
2.根据权利要求1所说的会车灯光自动控制器，其特征在于所说的光电检测放大电路由光电管BG1，输出接倒相放大管BG2、BG3，BG3的输出端连接并控制放大输出管BG4的导通和截止，并和BG4集电极接继电器J1组成，可将光信号的强弱程度，转变成继电器J1的通断。
3.根据权利要求1所说的会车灯光自动控制器，其主要特征在于所说的车灯间隔照明控制电路由专用振荡产生电路IC和R11、R12、C2组成振荡器，产生超低频振荡脉冲，IC输出端通过D3、D4接双向可控制硅SCR，SCR控制车灯供电，当会车时使车灯间隔照明，继电器J1的常开触点J1－1串联在振荡电路电源供电回路中，控制振荡产生，J1－2常闭触点将电源通过D4降压和SCR的控制极连接，当不会车时使得车灯直亮。
专利摘要一种安全会车灯光自动控制器，其主要特征在于由光电检测放大电路，车灯间隔照明控制电路组成。主要用于夜间行车，相对车辆在距离200米左右时，能自动控制车前灯由直亮灯光，转变成间隔为2秒左右的间隔照明，并在会车后，自动恢复正常照明，可避免司机会车时灯光刺眼看不清道路所引起的事故。该仪器构造简单，使用方便，可广泛用于交通运输领域。
文档编号B60Q1/04GK2072490SQ90216510
公开日1991年3月6日 申请日期1990年7月17日 优先权日1990年7月17日
发明者秦平友 申请人:秦平友