专利名称：摩托车全方位防盗报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车被盗时自动声光无线电波报警的保安装置。
摩托车由于轻便灵活而到处都可停放，但是停车环境复杂而使零部件被拆、车辆被盗走常有发生。目前国内所生产的摩托车，除了加链条锁外还没有别的办法，就是在日本，其本田铃木等高档摩托车也仅仅只在转向机构上加锁，使车辆不能直行来防止盗走。最难防止的是将车轻轻抬上其它运输工具偷走，这是靠锁本身解决不了的难题。
本实用新型的目的是提供一种停车就能随即自动对摩托车进行全面监视，能对各种盗车方式自动声光必要时加无线电波报警的防范装置。
本实用新型的构成为利用车上已有的点火开关电锁、电喇叭、照明灯，再加上密码触摸健盘、译码电路、切换电源继电器、晃动传感器组，报警触发电路，定时电路，报警继电器、备用电源自动投入单元及安装以上部件的外壳而组成。对于高楼住户长期停放楼下车棚的车辆，还可加报警信号无线发射及室内相应的无线接收器。
本实用新型的目的是这样实现的要开车时，点火开关钥匙接通电源后，必须键入该车密码才能切断监视报警电路电源，接通点火线圈供电回路，也就是要求必须是有点火开关钥匙的该车主人才能开车。另外再从两个方面来监视，一是晃动传感器监视，任何晃动如偷拆零部件、推走、抬走或强行搭火起动车辆都必然会引起晃动；二是万一被万能钥匙套开点火开关电锁后，企图再去套密码，由于九位键盘五位码，密码有一万五千种之多，要一次就完全吻合实际上不可能，必然会按误码键而报警。这两方面的监视还堵塞不了被盗的可能，因为还有三种情况必须防止一是首先切断蓄电池引出线使无电源；二是切断报警部分至喇叭的连接线使不发声；三是破坏拆卸报警器本身。第一种情况可加备用电池自动投入环节，由多节5号电池可控硅及二极管等组成。一旦蓄电池断线，就会自动触发可控硅而供电，摩托车蓄电池可以分成两类一类是12伏蓄电池，往往是电动起动，当起动时，电池电压下降很多，故备用电池自动投入环节中的可控硅触发回路串入稳压管，使之只有摘下电极引线时才投入，并加分流电阻让其流过可控硅维持电流，一旦触发就不会关断。第二类为6伏蓄电池，电池只用于点火和照明，触发回路不必加稳压管，串两个二极管即可。第二种情况则是对报警器至喇叭的连接线加金属管保护，如要破坏则必先引起晃动而报警，一报警则心虚的窃贼不敢继续作案。第三种情况则是破坏拆卸报警器外壳，将引起断线报警，因为报警器前面板就是由印刷电路板腐蚀制成的触摸屏键盘，其四周边缘为四条相互隔离约2mm的导电线条，安装固定螺钉孔中心在隔离带上，其中有一导电线条又从中分隔为二，分别一端接地线，一端接报警触发电路，四角的固定螺钉依靠其本身是导体将四周导电线条连成回路，故只要松动其安装螺钉，即会引起断线报警，其电路连接如图2中2－4，至于百米以内的无线发射和接收电路本身的选择和调试，有一定电子技术基础者是能很轻易完成的。图4为实施例中无线发射及接收电原理图。
本实用新型结构简单，造价低，防破坏性强，能全面监视各种偷盗方式，特别是无线发送接收对高楼住户摩托车长年停放楼下车棚者来说，有着举足轻重的安全感。本实用新型也适用于电动自行车的防盗报警，只是电压等级略作适应处理。
本实用新型的详细结构由以下实施例及其附图给出。
图1是摩托车全方位防盗报警器控制方框图。
图2是摩托车全方位防盗报警器控制电原理图。
图3是晃动传感器的剖面示意图。
图4是无线电的发送与接收电路。
由
图1知1为点火开关电锁，2为电喇叭，3为照明灯，4为密码触摸屏，5为译码电路，6为切换电源继电器，7为晃动传感器组，8为报警触发电路，9为定时电路，10为报警继电器，11为备用电源自动投入单元，12为必要时增加的无线发射电路，13为与发射相应的无线接收器，其各单元环节间的连接关系如
图1所示。
其连接关系叙述如下摩托车蓄电池正极都是接至点火开关公共点，当点火开关钥匙拔出时，电源处于图2中“关”位置，当钥匙开启时，电源接至“开”位置，直接接通点火线圈初级回路，可以起动车辆。本实用新型改为点火开关处于“开”位置时，只能使密码键盘及集成电路CD4017、CD40106得电(除键盘外，所有集成电路、继电器、三极管、二极管、电阻、电容、可控硅均焊在一块印刷线路板上)，若依次按的五位密码键正确，则CD4017第一脚Q5输出为高电平，而使继电器J1动作，其常闭触点断开图2下部报警部分电源，其常开触点J1′接通，电源至点火线圈初级回路，这时才可以启动车辆，密码键盘由单面印刷线路板腐蚀成按键形如图2中2－1、2－2状，并作为报警器机壳面板，其反面焊出的线经接插件接至电路板上，也就是接至CD4017的相关脚上，分别为第一位码Q0接至CD4017脚3，第二位码Q1接脚2，第三位Q2接脚4，第四位Q3接脚7，第五位Q4接脚10，CD4017输出为脚1，经电阻接CD40106脚11，CD40106脚8为输出接至三极管基极，三极管集电极接继电器J1，密码键的另一端连在一起接至CD40106第五脚，CD40106为六施密特触发器。共六个独立的施密特电路，用于整形，其输入输出关系为1输入2输出，用于刚通电时复位，脚2接至CD4017复位端CD40106的5→6，3→4两触发器用于脉冲计数整形，输出脚4接至CD4017脚14作为计数输入，CD40106的11→10，9→8为输出整形，脚8接三极管推动继电器J1。备用电源电池藏于机壳外，如车灯的后部负端接地，即车体，正端接至电路板上的可控硅阳极，9位键中不用作密码的键，并联起来作为误码键，接至CD40106的13脚，以便错按键时输出为高电平而触发报警。人按键时通过手指的传导电阻与电阻分压而送出相应信号。
图2、3为实施例的电原理线路图。现结合图来进一步说明工作原理。由于摩托车随时停车，刚熄火后车体尚未停稳或临时变更停放地点，故刚接通监视电路电源时，由于传感器正电源支路接有R1C1(见附图2)延时环节，使之延时30－40秒后才开始监视。晃动传感器由四个零件组成，图3为其剖面示意图，其3－1为两个黄铜制的圆端帽，其3－2为有机玻璃制方型套筒，其3－3为晃动时能跳动的小铜棒。静止不动时，两圆端帽之间经过铜棒一端连地，若有震动，铜棒跳动，瞬时断开接地通路而送出正脉冲至BG1，经射随电流放大后，触发由BG2、BG3组成的稳态功耗为零的定时单稳态电路，使报警继电器J2工作，其常开触点J2′接通车上的电喇叭及车灯而报警。每晃动一次车体，报警15－20秒，再动再报。密码由触摸屏键盘送入，键盘由单面印刷电路板腐蚀镀银或金而成。因手按触摸键码(图2中的2－1)时，手指的人体电阻不到200KΩ，而下端分压接的电阻为10MΩ，故每按一次等于送一高电平脉冲，经CD40106组件的两个施密特触发器整形后作为计数脉冲送入CD4017十进制脉冲计数器分配器组件的CL端。当依次送入5位Q0－Q4，即高电平转移到Q5，再经施密特整形而使转换电源继电器J1动作并自保，其常闭触点切断监视报警电路电源，其常开触点接通至点火线圈供电回路而可开车。触摸键码(图2中的2－2)为误码，一按即送出整形后的正脉冲，直接触发监视报警电路。为了防护报警器面板不被拆卸其安装螺钉已串入接地回路，一有松动即出线断线而报警，并且连续进行。为了增加晃动传感器的灵敏度和可靠性，也可用两个或多个传感器串联(如图2－3所示)，一在车体前部，一在车体后部，任何一个晃动都将报警，因为是开路报警，并不怕连线被破坏。本报警器装于小盒内，其前面板为触摸屏，固定于仪表盘旁或适宜位置，以便于操作。晃动传感器之一可装于电路板上。
本实用新型静态耗电不到15μA，长年监视使用不用考虑电池消耗，行驶时耗电约60mA，但这时车辆本身发电，备用电池平日不用，其更换期由其自放电决定，一般为2－3年。
权利要求1.一种摩托车全方位防盗报警器，由点火开关电锁、电喇叭、车灯、控制电路及外壳组成，其特征是具有由印刷线路板制成的触摸屏键盘并作为前面板，由CD4017脉冲计数分配器及CD40106施密特整形电路等组成的译码电路，切换监视电路电源与点火电路电源的继电器，晃动传感器组，三路高电平触发的报警电路，由两个互补晶体管电阻电容组成的无静态电流单稳态定时电路，报警继电器由可控硅稳压管二极管组成的备用电源自动投入单元，及传感器正电源支路接有R1C1的延时环节，腐蚀在作为前面板的印刷线路板四边通过螺钉连成接地线的通路接地。
2.根据权利要求1所述的摩托车全方位防盗报警器，其特征是报警继电器常开触点接有无线发送电路和另有相适应的无线接收器。
3.根据权利要求1所述的摩托车全方位防盗报警器，其特征是晃动传感器由两个黄铜或类似材料制成的圆端帽，有机玻璃方型套筒及晃动时能跳动的小铜棒组成。
专利摘要本装置能停车就随即在30秒后自动对摩托车进行全方位监视，能对各种盗车方式自动声光报警。由点火开关电锁、喇叭、车灯及密码触摸键盘、译码电路、切换继电器、传感器、报警触发电路、安时电路、备用电源自动投入单元等组成。装置耗电少，成本低，对破坏拆卸报警器本身，断蓄电池引线、破坏至电喇叭连线有保护措施。能防止将车轻轻抬上其它运输工具偷走。对于高楼住户长年停放楼下车棚的车辆，还可加报警无线发射及室内接收器，装置也基本适应电动自行车的防盗。
文档编号B60R25/10GK2147996SQ91210869
公开日1993年12月1日 申请日期1991年7月10日 优先权日1991年7月10日
发明者彭映斌, 朱铁道, 李峰 申请人:彭映斌, 朱铁道, 李峰