专利名称：电子数字显示汽车仪表盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型电子数字显示汽车仪表盘。
在现有的电子数字显示汽车仪表中，数字显示车速表的时钟控制脉冲信号的周期时间是固定的，在使用过程中受环境温、湿度变化和工作电压冲击波动频繁的影响引起元器件老化，使时钟控制脉冲信号的周期时间产生偏差后，不能进行调整校正，影响该表正常使用。发光二极管数字显示里程表耗电量较大，不能满足车辆长时间仃放时实现里程读数保存的要求。发光二极管数字显示水温表和油量表，只能分段显示与各发光点对应的水温和油量值，不能连续显示其间读数。
本实用新型的目的是，提出一种新型电子数字显示汽车仪表盘，采用周期时间可调时钟控制脉冲电路的车速表，达到方便调校，延长车速表使用寿命的目的，采用液晶显示里程表，降低耗电量，达到仃车时里程数长期保存的目的。采用自动计数装置，来精确显示水温和油量的读数。
本实用新型的任务是通过下述方案实现的。
本实用新型的基本组成是，该仪表盘具有车速里程传感器、水温传感器、油量传感器、这些传感器对应安装在汽车原有安装位置上，并与汽车蓄电池负极相连，该仪表盘还具有车速显示器、日程里程表显示器、累计里程表显示器、水温显示器、油量显示器，各显示器固定在表盘内，其中车速显示器、水温显示器、油量显示器各有一根引出线与汽车蓄电池正极相连，另一根引出线各与对应的车速里程传感器、水温传感器、油量传感器相连，使电路接通，日程里程表显示器、累计里程表显示器各有一根引出线与独立可充电电源正极相连，另各有一根引出线与车速里程传感器相连，使电路接通。下面对仪表盘的各仪表分述如下一、车速显示器该显示器由显示屏、显示驱动器、计数控制门、可调时钟控制脉冲电路组成。计数控制门的一根引出线与车速里程传感器相连，另一根引出线与可调时钟控制脉冲电路相连，第三根引出线通过显示驱动器与显示屏相连。可调时钟控制脉冲电路由时钟控制脉冲信号发生器、可调电阻、电容组成，其连续调整范围在1±0.5秒。改变可调电阻阻值可改变电源向电容的充电时间，当电容的电压达到一定值后向时钟控制脉冲信号发生器放电，时钟控制脉冲信号发生器输出一个脉冲信号，来控制计数控制门取样的开启时间，当可调电阻阻值确定在一定值后，电容的充放电时间也随之确定。由此可见，改变可调电阻阻值可改变时钟控制脉冲信号发生器输出的脉冲信号的周期时间，即可改变计数控制门对从车速里程传感器传来的信号的取样开启时间，从而达到对终端显示车速读数调整的目的。
二、日程里程表显示器和累计里程表显示器日程里程表显示器由液晶显示屏、日程显示驱动器等组成，驱动器的一根引出线与独立可充电电源正极相连，另一根引出线与独立可充电电源负极相连，第三根引出线与车速里程传感器相连，第四根引出线设有一常开清零开关并与负极相连，第五根引出线与液晶显示屏相连。
累计里程表显示器由液晶显示屏、累计显示驱动器组成。驱动器的一根引出线与独立可充电电源正极相连，另一根引出线与独立可充电电源负极相连，第三根引出线与车速里程传感器相连，第四根引出线与液晶显示屏相连。
汽车运行时，由车速里程传感器传来的信号同时传给日程显示驱动器和累计显示驱动器，使里程数累加显示在液晶显示屏上，当按下清零开关时，日程里程显示器自动回复到零，重新开始计数。
三、水温显示器该显示器由显示屏、显示驱动器、计数控制门、可变控制脉冲时基、计数振荡器组成。计数控制门的一根引出线通过可变控制脉冲时基与水温传感器相连，另一根引出线与计数振荡器相连，第三根引出线通过显示驱动器与显示屏相连。水温传感器安装在汽车原来安装水温感应塞的接口上，传感器为热敏电阻式，在不同的水温状态下，呈现不同电阻阻值，使可变控制脉冲时基获得不同的工作电位，从而使可变控制脉冲时基以不同的工作周期时间进行信号输出，计数控制门在获得该信号后，按该信号的周期时间对来自计数振荡器稳定的振荡脉冲计数信号进行开启取样计数，通过显示驱动器在显示屏上显示出此刻水温的实际读数。
四、油量显示器该显示器由显示屏、显示驱动器、计数控制门、可变控制脉冲时基、计数振荡器、缓冲器组成。计数控制门的一根引出线通过可变控制脉冲时基与缓冲器后与安装在油箱内的油量传感器相连，另一根引出线与计数振荡器相连，第三根引出线通过显示驱动器与显示屏相连。随着油箱内油量的变化，油量传感器的对地电位发生变化，从而使可变控制脉冲时基以不同的工作周期时间进行信号输出，计数控制门在获得该信号后，按该信号的周期时间对来自计数振荡器稳定的振荡脉冲计数信号进行开启取样计数，通过显示驱动器在显示屏上显示出此刻油量的实际读数。为防止汽车行驶过程中油箱燃油液面的晃动而造成测量误差，在可变控制脉冲时基与油量传感器之间加入一缓冲器，缓冲器是由三极管、电阻、电容组成的缓冲平衡电路。当油箱油面晃动时，传感器的对地电位发生变化，当电位增大时，通过一限流电阻后对电容冲电，当电位降低时，电容放电，使三极管基极始终获得一较稳定的电位，防止测量误差。
由于本实用新型采用电子数字显示汽车的各种指标，使汽车的运行工况得到了更准确的反映，便于驾驶员操作。其线路简单，功能准确可靠，出现误差能进行调校，使产品使用寿命延长。若那一功能显示损坏，只需安插一新的同一电路即可投入使用，给修理带来很大方便。
附图图面说明
图1、本实用新型基本结构方框图。
图2、车速显示电路图。
图3、日程里程表和累计里程表显示电路图。
图4、水温显示电路图。
图5、油量显示电路图。
图1所示的汽车仪表盘，包括车速显示器1、日程里程表显示器2、累计里程表显示器3、水温显示器4、油量显示器5，以及与这些显示器相连的车速里程传感器6、水温传感器7、油量传感器8。
图2是直接用于本实用新型的车速显示电路图，它由一块3位数字发光二极管显示屏9、显示驱动器10、计数控制门11、可调时钟控制脉冲电路12等组成，整个电路通过计数控制门的一根引出线与车速里程传感器6相连，计数控制门在可调时钟控制脉冲电路12的触发脉冲周期时间内对来自车速里程传感器6的车速信号开启取样计数，通过显示驱动器10在显示屏9上显示车速数值。可调时钟控制脉冲电路12由时钟控制脉冲信号发生器13、调节电阻14、电容15组成，改变调节电阻14的阻值，即可改变电容15的充放电时间，亦即改变时钟控制脉冲信发生器13所输出脉冲信号的周期时间，从而达到对终端显示读数的调整。该电路的连续调整范围为1±0.5秒。
图3是直接用于本实用新型的日程里程表和累计里程表显示电路图，它由一块4位数字累计里程表液晶显示屏16一块6位数字累计里程表液晶显示屏17、日程显示驱动器18、累计显示驱动器19、独立可充电电源20、日程显示清零开关21组成，两只显示驱动器各有一根引出线与车速里程传感6相连，另各有一根引出线与独立可充电电源20正极相连。从车速里程传感器6传出的信号，经过两只显示驱动累加计数后，各在显示屏上显示读数。当按下日程显示清零开关21时，日程里程表显示屏16中数值回复到零，重新开始计数。独立可充电电源20是在一节3伏可充电电池与汽车发电机之间串联一限流电阻组成，当汽车运行时，发电机对电池充电，当汽车仃车时，独立可充电电源20向两只驱动器供电，以保存显示屏中的数值。
图4是直接用于本实用新型的水温显示电路图，它由一块3位数字发光二极管显示屏22、显示驱动器10、计数控制11、可变控制脉冲时基23、计数振荡器24组成。整个电路通过可变控制脉冲时基23的一根引出线与水温传感器7相连，该传感器为热敏电阻式，其阻值随水温不同而变化，使可变控制脉冲时基23获得不同的工作电位，导致其以不同的工作周期时间进行信号输出，计数控制门11获得该信号后，按该信号的周期时间对来自计数振荡器24所输入的稳定振荡脉冲计数信号进行开启取样计数，然后通过显示驱动器10在显示屏22上显示出此刻水温的实际读数。
图5是直接用于本实用新型的油量显示电路图，它由一块2位数字发光二极管显示屏25、显示驱动器10、计数控制门11、可变控制脉冲时基23、计数振动器24、缓冲器26组成。整个电路通过缓冲器26的一根引出线与油量传感器8相连，该传感器为一滑臂电阻式传感器，其阻值随着油量的多少而变化，使可变控制脉冲时基23获得不同的工作电位，导致其以不同的工作周期时间进行信号输出，计数控制门11获得该信号，按该信号的周期时间对来自计数振荡器24所输入的稳定振荡脉冲计数信号进行开启取样计数，然后通过显示驱动器10在显示屏25上显示出此刻油量的实际读数。缓冲器26是由一只三极管、3只电阻、一只电容组成的缓冲平衡电路，防止汽车行驶过程中油箱燃油液面晃动而产生的测量误差。
权利要求1.一种新型电子数字显示汽车仪表盘具有车速里程传感器6、水温传感器7、油量传感器8、这些传感器对应安装在汽车原有安装位置上，并与汽车蓄电池负极相连，其特征是，具有车速显示器1、日程里程表显示器2、累计里程表显示器3、水温显示器4、油量显示器5，各显示器固定在表盘内，其中车速显示器1、水温显示器4、油量显示器5各有一根引出线与汽车蓄电池正极相连，另一根引出线各与对应的车速里程传感器6、水温传感器7、油量传感器8相连，使电路接通，日程里程表显示器2、累计里程表显示器3各有一根引出线与独立可充电电源正极相连，另各有一根引出线与车速里程传感器6相连，使电路接通。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表盘，其特征是，在车速显示器1的电路中有一可调时钟控制脉冲电路12。
3.根据权利要求2所述的汽车仪表盘，其特征是，可调时钟控制脉冲电路12由时钟控制脉冲信号发生器13、调节电阻14、电容15组成，其连续调整范围为1±0.5秒。
4.根据权利要求1所述的汽车仪表盘，其特征是，日程里程表显示器2、累计里程表显示器3的终端采用液晶显示屏。
5.根据权利要求1所述的汽车仪表盘，其特征是，水温显示器2由显示屏22、显示驱动器10、计数控制门11、可变控制脉冲时基23 、计数振荡器24组成。计数控制门11的一根引出线通过可变控制脉冲时基23与水温传感器7相连，另一根引出线与计数振荡器24相连，第三根引出线通过显示驱动器10与显示屏22相连。
6.根据权利要求1所述的汽车仪表盘，其特征是，油量显示器5由显示屏25、显示驱动器10、计数控制门11、可变控制脉冲时基23、计数振荡器24、缓冲器26组成，计数控制门11的一根引出线与计数振荡器24相连，另一根引出线通过可变控制脉冲时基23与缓冲器26后与油量传感器8相连，第三根引出线通过显示驱动器10与显示屏25相连。
7.根据权利要求6所述的汽车仪表盘，其特征是，缓冲器26是由一只三极管、一只电容、三只电阻组成的缓冲平衡电路。
专利摘要本实用新型涉及一种新型电子数字显示汽车仪表盘，它利用发光二极管数字显示和液晶数字显示来显示汽车的各种指标。该仪表盘内各仪表电路由集成块、发光二极管数字显示屏或液晶显示屏等组成，它利用各传感器所感应的信号通过计数控制门、显示驱动器等来显示汽车各指标的实际读数。其电路简单、制作容易，调校方便。
文档编号B60K37/04GK2124830SQ9222663
公开日1992年12月16日 申请日期1992年7月8日 优先权日1992年7月8日
发明者何永庆 申请人:重庆市北碚区金刚电器零件厂