专利名称：汽车空气净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空气净化器，尤其是一种汽车用空气净化器。
空气净化器能有效地清除空气中的有害气体和消灭空气中的细菌，如一氧化碳、二氧化碳、臭氧、二钾苯、二氧化硫、各种细菌，同时能消除空气中的异味。因此，市场上出现了适用于宾馆、饭店、医院、办公室以及居室使用的空气净化器。据研究分析，汽车内，尤其是驾驶室内空气的污染十分严重，越是密封性能好的汽车，污染越严重。造成车内污染的主要原因有汽车自身排放的部分有害气体，装空调的汽车空调系统也排出部分有害气体，驾驶员和乘坐人呼出的二氧化碳及空气中本来存在的有害气体和细菌。汽车密闭性能越好，空气与外界隔绝，不能相互流通，有害气体有增无减。调查表明，国内自产和进口的汽车均无安装空气净化装置，目前市场上销售的空气净化装置多为电子或化学吸附剂的净化装置，结构也比较复杂、庞大，不适于汽车使用。
本实用新型的目的是提供一种构造简单适于汽车使用的汽车用空气净化器，它能有效地消除汽车内的有害气体，杀灭细菌并去除车内异味。
本实用新型是这样实现的汽车空气净化器包括壳体、滤网、吸附剂和引风机。壳体的顶面和两侧制有条形进风口。壳体的一端由密封板封闭，另一端开有出风口。壳体顶面和两侧的内面设有一层滤网。滤网的内侧为吸附剂。三面的吸附剂和底板之间形成空气通道。空气通道左端为密封板，右端装有引风机。插座和开关均装在壳体上。
汽车空气净化器顶面和两侧滤网内的吸附剂均由两层构成，外层为硅藻土，内层为分子筛。
工作时，将插座与电源接通，打开开关，引风机工作，汽车内待净化的空气由壳体1上的条形进风口引入，经滤网滤除尘埃，然后依次经硅藻土和分子筛吸附层吸附，消除其中的一氧化碳、二氧化碳、二钾苯、臭氧、二氧化硫和细菌、异味，污浊空气得到净化。净化后的空气由引风机出口排至车内，依次循环，使车内空气达到净化目的。越是密封性能好的汽车，越能有效地去除其中的有害气体、异味和细菌。在引风机不启动的情况下，由于吸附剂本身具有吸附性能，加之车内空气本身自然对流，也能起到净化车内空气的作用。总之本实用新型具有较好的净化空气的性能，可以使车内空气永保清新，使驾驶员和乘车人的身心健康得到保障。
图1是本实用新型的立体图；图2是
图1Ⅰ－Ⅰ向水平剖视图；图3是
图1Ⅱ－Ⅱ向垂直剖视图。
以下结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明汽车空气净化器包括壳体1、滤网2、吸附层和风机7。壳休1的顶面和两侧开有条形进风口。条形进风口的内侧装有滤网2。滤网2内侧为吸附层。吸附层由两层构成外层为硅藻土3、内层为由天然矿石制成的分子筛4。硅藻土3和分子筛4分别装在网状插板中。上层、两侧的吸附层、左端的密封板9和底板5之间形成空气通道10，空气通道右端装有引风机7。壳体右端开有出风口11。
壳体1可用塑料注塑成型。壳体1上装有插座6和开关8。
权利要求1.一种汽车空气净化器，其特征在于它包括壳体、滤网、吸附剂和引风机，壳体的顶面和两侧制有条形进风口；壳体的一端由密封板封闭，另一端开有出风口；壳体顶面和两侧的内面设有一层滤网；滤网的内侧为吸附剂；三面的吸附剂和底板之间形成空气通道；空气通道左端为密封板，右端装引风机；插座和开关均装在壳体上。
2.按权利要求1所述的汽车空气净化器，其特征在于滤网内的吸附剂由两层构成，外层为硅藻土，内层为分子筛。
专利摘要本实用新型是一种汽车空气净化器，它有一个壳体1，壳体1的上面和两侧面制有条形进风口，壳体1的左端由密封板9密封，右端开有出风口11。壳体1条形进风口的内侧有一层滤网2，滤网2内侧具有由硅藻土3和分子筛4组成的吸附层。引风机7装在壳体1的右端。本实用新型构造简单、成本低，能有效地消除汽车内的一氧化碳、二氧化碳、二钾苯、臭氧、二氧化硫和异味，并杀灭空气中各种细菌。
文档编号B60H3/00GK2189551SQ9421070
公开日1995年2月15日 申请日期1994年5月9日 优先权日1994年5月9日
发明者付永乐 申请人:付永乐