专利名称：厢式货车的自动平移开闭式顶篷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种厢式货运汽车的顶篷，它适应于对各种厢式货运汽车顶篷的改装。
现有的厢式货车，凡车箱为全封闭式的虽然密封性能好，但其顶篷不能移动或开启，货物无法从车箱上方吊运装卸。而车箱为半封闭式的，其顶篷都安装了能折叠或可拆卸的钢支架帆布顶篷，存在密封和防护性能差，且操作不方便，使用寿命短的问题。因此，有必要为厢式货运汽车设计一种即密封性能好，又操作方便，经久耐用的自动平移开闭式顶篷。
本实用新型的目的是提供一种厢式货车的自动平移开闭式顶篷。它采用液压或电气或气动控制来实现顶篷的自动平移开闭，同时也可以直接用人力手动操作来实现顶篷作平移开闭。当车箱顶篷开启时，货物可从车箱上方吊运装卸；当车箱顶篷关闭后，使车箱全封闭。具有结构新颖，操作方便，封闭性能好，经久而用等优点。
以下结合附图对本实用新型厢式货车的自动平移开闭式顶篷进行详细的叙述附
图1是本实用新型厢式货车的自动平移开闭式顶篷处于全封闭状态的示意图。
附图2是本实用新型厢式货车的自动平移开闭式顶篷处于开启状态示意图。
附图3是本实用新型厢式货车的自动平移开闭式顶篷移动机构传动系统示意图。
附图4是本实用新型厢式货车的自动平移开闭式顶篷的移动机构传动系统装在车箱上的示意图。
根据附
图1、2、3、4所示，本实用新型厢式货车的自动平移开闭式顶篷由顶篷(1)、滑槽(2)及移动机构传动系统构成。顶篷(1)为框架型式，滑槽(2)设置在车箱上方的两侧，移动机构传动系统安装在车箱体上部的横梁上，顶篷(1)设置在滑槽(2)上并可通过移动机构传动系统的带动沿滑槽纵向前、后移动。所说的移动机构传动系统由马达(3)、减速箱(4)、卷筒(5)、钢丝绳(6)(7)构成。钢丝绳(6)以顺时针方向绕在卷筒(5)上，一头与卷筒(5)固联，另一头与顶篷(1)尾部固联，钢丝绳(7)以逆时针方向绕在卷筒(5)上，一头与卷筒(5)固联，另一头与顶篷(1)头部固联。移动机构传动系统的马达(3)可采用电动机、液压马达、气动马达等。
本实用新型厢式货车的自动平移开闭式顶篷其工作原理如下当马达(3)由减速箱(4)减速后，使卷筒(5)转动由于卷筒(5)上的两根钢丝绳(6)(7)分别以顺、逆两个不同方向绕在卷筒(5)上，所以，当卷筒(5)如附图3所示作逆时针方向转动时，钢丝绳(7)就展开伸长，而钢丝绳(6)就卷入缩短，从而带动顶篷(1)沿滑槽(2)向车箱前方移动，实现顶篷开启。反之，当卷筒(5)作顺时针方向转动时，顶篷(1)向后移动，实现顶篷关闭。
本实用新型的厢式货车的自动平移开闭式顶篷，其顶篷(1)的平移开闭，也可用人力操作来实现。
本实用新型的厢式货车的自动平移开闭式顶篷具有结构新颖、使用方便、封闭性能好的优点。当车箱顶篷开启时便于货物装卸作业。当车箱顶篷关闭时，成为一个全封闭货车车箱，它适应于防雨雪、防污染扩散、防盗货物的运输。
本实用新型不仅适用新厢式货车制造时选用，而且也可用于现有厢式货车的顶篷改造。
权利要求1.厢式货车的自动平移开闭式顶篷，其特征在于由顶篷(1)、滑槽(2)及移动机构传动系统构成，顶篷(1)为框架型式，滑槽(2)设置在车箱上方的两侧，移动机构传动系统安装在车箱体上部的横梁上，顶篷(1)设置在滑槽(2)上并可通过移动机构传动系统的带动沿滑槽纵向前、后移动。
2.根据权利要求1所述说的厢式货车的自动平移开闭式顶篷，其特征在于所说的移动机构传动系统由马达(3)、减速箱(4)、卷筒(5)、钢丝绳(6)(7)构成，钢丝绳(6)以顺时针方向绕在卷筒(5)上，一头与卷筒(5)固联，另一头与顶篷(1)尾部固联，钢丝绳(7)以逆时针方向绕在卷筒(5)上，一头与卷筒(5)固联，另一头与顶篷(1)头部固联。
3.根据权利要求1或2所述的厢式货车的自动平移开闭式顶篷，其特征在于所说的移动机构传动系统的马达(3)可采用电动机、液压马达、气动马达。
4.根据权利要求1所述的厢式货车的自动平移开闭式顶篷，其特征在于所说的顶篷(1)的平移开闭，也可用人力操作来实现。
专利摘要本实用新型由顶篷、滑槽及移动机构传动系统构成。顶篷为框架形式，滑槽设置在车箱上方的两侧，移动机构传动系统安装在车箱体上部的横梁上，顶篷设置在滑槽上，通过移动机构传动系统的带动或人工手动，使顶篷沿滑槽纵向前、后移动来实现顶篷的平移开启和关闭。本实用新型具有结构新颖、使用方便、封闭性能好的优点。本实用新型不仅适用新厢式货车制造时选用，而且也可用于现有厢式货车的顶篷改造。
文档编号B60J7/02GK2202060SQ9423807
公开日1995年6月28日 申请日期1994年8月27日 优先权日1994年8月27日
发明者姚天锡 申请人:姚天锡