专利名称：可加长的车内辅助平面镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可加长的车内辅助平面镜。
图1所示为现在普通使用的车内后视平面镜的立体分解图，其主要包括一个车内原后视平面镜10和一个车内辅助曲面镜20，其中车内辅助曲面镜20的后侧面中段设置一对弹性夹脚21，可通过这两个弹性夹脚21将车内辅助曲面镜20夹置在车内原后视平面镜10上，完成装配工作，图2展示了其立体装配图。这种结构，具有下述缺点其车内辅助曲面镜20虽然可以增加驾驶员后视的视野，但因属曲面镜性质，故在后视时，镜面的景物呈缩小比例，无法正确判别后方来车或后方物的实际距离，常因判断错误而使后方来车有追撞之虞，或因倒车关系而碰撞后方物，致使目前市场上销售的车内辅助曲面镜仍有潜在危险及意外。所以，如何改进车内辅助后视镜的结构，使之回归为原来的平面镜，使得后视时镜面景象与实际景象成一比一的相同比例，以防止误判后方来车距离及避免倒车的碰撞；此外，使车内辅助镜的增加长度可依驾驶人员的需要和车辆大小进行随意调整，以得到适当后视视野，保证行车安全已成为许多技术人员和机动车驾驶人员希望解决的技术难题。
本实用新型的主要目的就是提供一种能够使车内辅助镜回归为平面镜，使后视时镜面景象与实际景象成1∶1相同比例，以防止误判后方来车距离及避免倒车碰撞的可加长的车内辅助平面镜。
本实用新型的另一目的是提供一种可加长车内辅助平面镜，其滑动座可活动缩入拉出，使该车内辅助镜的增加长度可随驾驶人员的需要和车辆大小进行随意调整，以得到适当的后视视野，保障行车安全。
本实用新型是这样实现的其主要包括一个车内原后视平面镜、一个车内辅助平面镜座、两个滑动座及两个盖座，其中车内辅助平面镜座后侧面中段设置一对可籍此将其夹置于车内原后视平面镜上的弹性夹脚，其特征在于车内辅助平面镜座的后侧面左、右两段分别凹设一个滑动座槽，该两个滑动座槽的上、下端缘分别设置波浪轨，又在滑动座槽的上、下侧两旁分别设置一个扣槽；滑动座的前侧面设置有平面镜，而后侧面相对内段凸设一个定位柱，顶面及底面的相对内段分别设置两个跳空弧形弹片，另在相对外侧端缘分别设置一个把手，盖座的前侧面四角落处分别延伸一个扣钩脚，而前、后侧面贯设一个横向长槽孔；上述两个滑动座套入辅助平面镜座的两滑动座槽内铰结定位，两盖座则由其前侧面的四角落扣钩脚分别插入车内辅助平面镜座的两个滑动座槽的上、下两旁扣槽内扣结，且使两滑动座后侧面的定位柱分别容置于两盖座的长槽孔中。
本实用新型是在车内辅助平面镜座的后侧面两侧分别活动铰结定位一个滑动座，又分别通过盖座来限制其滑动座的移动范围，使得车内辅助镜回归为与原先相同的平面后视镜，以得到1∶1的后视景象；并且通过随意调整两个滑动座达到加长车内辅助平面镜的长度，增加后视视野。此外，还可通过盖座的限位，防止滑动座从车内辅助平面镜座的滑动座槽脱落。
图1是现在车内辅助平面镜的立体分解图；图2是现在车内辅助平面镜的立体组装图；图3是本实用新型的立体分解及部分放大图；图4是本实用新型中车内辅助平面镜座的后视图；图5是本实用新型立体组合及动作示意图；图6是本实用新型中滑动座背面动作示意图；图7是本实用新型中扣钩脚与扣槽扣结剖示参见图3、图4，本实用新型主要包括有一个车内原后视平面镜10、一个车内辅助平面镜座30、两个滑动座40及两个盖座50，其中车内辅助平面镜座30后侧面中段设置一对可籍此将其夹置于车内原后视平面镜10上的弹性夹脚31；车内辅助平面镜座30的后侧面左、右两段分别凹设一个滑动座槽32，该两个滑动座槽32的上、下端缘分别设置波浪轨321，又在滑动座槽32的上、下侧两旁分别设置一个扣槽33；滑动座40的前侧面设置有平面镜，而后侧面相对内段凸设一个定位柱41，顶面及底面的相对内段分别设置两个跳空弧形弹片42，另在相对外侧端缘分别设置一个把手43，盖座50的前侧面四角落处分别延伸一个扣钩脚51，而前、后侧面贯设一个横向长槽孔52。
参见图5，组装时，将两滑动座40籍由其顶面及底面的各两个跳空弧形弹片42的上下弹性移动，配合车内辅助平面镜座30的两个滑动座槽32上、下缘的波浪轨321，套入辅助平面镜座30的两滑动座槽32内铰接定位，且使滑动座40在套入后，其把手43突出在车内辅助平面镜座30滑动座槽32外侧，再将两盖座50前侧面四角落的扣钩脚51分别插入车内辅助平面镜座30的两个滑动座槽32的上、下侧两旁扣槽33内扣结(请同时参见图7所示的本实用新型扣钩脚与扣槽扣结剖示图)，且使两个滑动座40后侧面的定位柱41分别容置于两盖座50的长槽孔52中，另将车内辅助平面镜座30籍由其后侧面的两个弹性夹脚夹置在车内原后视平面镜10上，即完成装配工作。
如欲使车内辅助平面镜座30的长度再加长时，由把手43将滑动座40住外拉(请同时参见图6所示的本实用新型滑动座背面动作示意图)，使其滑动座40籍由其顶面及底面的各两个跳空弧形弹片42的上下弹性移动，配合车内辅助平面镜座30的两滑动座槽32上、下缘的波浪轨321，就可往外拉出至适当位置，而当拉动滑动座40的力量太大或一不小心欲位出车内辅助平面镜座30的滑动座槽32时，滑动座40后侧面的定位柱41可卡掣于盖座50的长槽孔52端面，从而阻止滑动座40脱离车内辅助平面镜座30的滑动座槽32。
滑动座40上的平面镜高度虽略小于辅助平面镜座30的平面镜，以及两者的铰结在拉出时有一个纵向间隔线，此皆不影响驾驶人的后视视野，仍能清晰后视车后景物。
权利要求1.一种可加长的车内辅助平面镜，其主要包括一个车内原后视平面镜、一个车内辅助平面镜座、两个滑动座及两个盖座，其中车内辅助平面镜座后侧面中段设置一对可籍此将其夹置于车内原后视平面镜上的弹性夹脚，其特征在于车内辅助平面镜座的后侧面左、右两段分别凹设一个滑动座槽，该两个滑动座槽的上、下端缘分别设置波浪轨，又在滑动座槽的上、下侧两旁分别设置一个扣槽；滑动座的前侧面设置有平面镜，而后侧面相对内段凸设一个定位柱，顶面及底面的相对内段分别设置两个跳空弧形弹片，另在相对外侧端缘分别设置一个把手，盖座的前侧面四角落处分别延伸一个扣钩脚，而前、后侧面贯设一个横向长槽孔；上述两个滑动座套入辅助平面镜座的两滑动座槽内纹结定位，两盖座则由其前侧面的四角套扣钩脚分别插入车内辅助平面镜座的两个滑动座槽的上、下两旁扣槽内扣结，且使两滑动座后侧面的定位柱分别容置于两盖座的长槽孔中。
专利摘要一种可加长的车内辅助平面镜,包括有车内原后视平面镜,车内辅助平面镜座、滑动座及盖座,在车内辅助平面镜座后侧左右两段分别凹设活动滑动座槽,在该两滑动座槽上又分别设置波浪轨和扣槽,滑动座的前侧面设有平面镜,后侧则凸设定位柱,还设有弧形弹片、把手和扣钩脚,以通过盖座限制滑动座的移动范围,既可使车内辅助镜回归为与后视镜相同的平面镜,又可随意调整两滑动座而加长车内辅助平面镜的长度,增加后视视野。
文档编号B60R1/04GK2274152SQ96213690
公开日1998年2月11日 申请日期1996年6月19日 优先权日1996年6月19日
发明者张昌隆 申请人:张昌隆