专利名称：汽车保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电子产品，特别涉及的是能遥控汽车开行和停止的汽车保护器。
汽车丢失已成为全世界都存在的问题，防止汽车被盗的报警装置也有几十种上百种，但是各有千秋，都不尽理想，报警的距离有限，有时司机买点东西的一会功夫，汽车被人盗走，再追也来不及，即便是以后千难万难找回来，一部价值数十万元的新车也变成破烂不堪了。
本实用新型的目的是提供一种在发现汽车被盗以后，能通过传呼台遥控，使汽车停止开不动的汽车保护器。
本实用新型的目的是这样实现的，结合附图说明如下一种汽车保护器，其结构特点为①汽车保护器整体为盒形体，壳体2内设有线路板3及BB机芯仓4，壳体2的侧壁上设有一个接线板5；②壳体2上开口配设一个盖1。
上述汽车保护器壳体2中电路板3及BB机芯仓4中的机芯的元件之间的连接关系为①三极管BG的基极连接BB机芯中的电机一端，BG的发射极接地，BG的集电极既连接触发器U1的脚10，又连接电阻R2的一端；电阻R2的另一端和触发器U1脚12、脚11以及电阻R1和电容C1的一端均连接电源Vcc；R1和C1并联后连接触发器U1脚13，触发器U1脚8连接可控硅VS的控制端C，VS的B端接汽车电源，VS的A端连接继电器J，继电器J的带开关的另二端D、E分别与断开的汽车连接控制电路线断开的两端连接；②上述电子元件之间的连接均用导线连接。
附图1为汽车保护器壳体结构示意图；附图2为汽车保护器壳体内电路板上元件之间及与BB机芯连接电路图。
及实施例1为盖，2为壳体，3为线路板，4为BB机芯仓，5为接线板，6为线缆仓，7为线缆入口，8为线缆出口。
由附图1可知，汽车保护器整体是个盒体，也可以把汽车控制线缆仓6与汽车保护器盒体设在一起，也可分开设计。壳体2中的BB机芯仓4是可以把传呼台的BB机芯买来拆开只用其机芯固定放在BB机芯仓4中即可；壳体2侧壁上的接线板5是把线路板3中的继电器J的开关端引出线与汽车电路控制部分的连线接点，设计中可以把壳体2加宽一块作为汽车电线通过的线缆仓6，如图1中壳体2的左边加了一个线缆仓6，使汽车电气线路都从线缆仓6的线缆入口7进入，而从线缆出口8穿出，把设计中要控制的汽车电路断开，接在相应的接线板6上，即完成了汽车保护器线路中继电器J的连接。
附图2为电子保护器的电子线路，该线路共由三部分组成一部分是传呼机信号放大电路(传呼机与本装置的接口)以小功率低频开关三极管BG为中心组成，第二部分是状态保持电路，是以触发器U1及C1、R1、R2组成的状态保持电路，它将通过PR端(即U1的脚10)保持三极管传过来的信号状态，此电路中C1的作用是当该保护器电路接通电源时，因C1的充电使触发器U1的CLR端即U1的脚13处为低电平，使U1的Q端即U1的脚8处输出高电平；第三部分是状态信号放大控制电路，以可控硅VS为中心，它是小功率可控硅器件，它的作用是将Q端的状态放大并控制多个断电器厂来断开和接通汽车电气控制线路。
本汽车保护器工作情况如下。
上述汽车保护器线路及BB机机芯在壳体2中接好以后，将VS控制的继电器J(一只、二只、多只均可以)，继电器J开关引出的二根线接在接线板5上，再将汽车电路控制线都穿入线缆仓6中，并将断开的线二端也接在接线板5上，将接线板5上的每组继电器J的二根引出线接在断开的汽车电线的两端，然后壳体2中可以加入树脂等物加密，然后加盖1后，将整个汽车保护器放在汽车内不易发现处，即完成了汽车保护器的安装任务。
当汽车被开动以后，保护器通电，Q端为高电平，使VS处于导通状态，VS的A端直接控制继电器J(J1、J2等)使继电器开关吸合，使汽车电路处于正常的工作状态，当无意中汽车被窃车者开走以后，司机立即打电话通知传呼台，传呼台向车上BB机发出提示信号后，即将一个1.5V的高电平送到BB机的电机端，使保护器中的三极管如3DK导通，这时触发器U1的PR端为低电平，此低电平使触发器U1产生一个翻转信号，使Q端输出为低电平，使VS截止，这时VS的A端为低电平，使继电器J成为断电器，释放并断开汽车控制电路，使汽车不能行驶，达到窃者开不动汽车的目的。
上述电路中的触发器U1可以用LS74，74系列的LS107、LS109、LS112、LS122、LS174、LS175、LS374等TTL芯片或CMOS芯片均可满足要求。
上述器件中的US除选可控硅器件外，还可根据继电器的数量选择其它能达到功率要求的功放集成块等，J中的J1、J2等可为12V5A的继电器如JQX-12F等。
本实用新型的优点很多，首先是控制距离远是其它防盗器不及的，传呼台能达到的地方，都能使被盗汽车止停；造价低，国外已有“空中止停”汽车保护器，用卫星控制，但造价几万元以上；性能可靠，由于保护器按装隐蔽，而且加封，更是控制不止一处的汽车线路，所以盗车者就是找到保护器也难以达到开动汽车的目的。
权利要求1.一种汽车保护器，其特征在于①汽车保护器整体为盒形体，壳体2内设有线路板3及BB机芯仓4，壳体2的侧壁上设有一个接线板5；②壳体2上开口配设一个盖1。
2.根据权利要求1所述的汽车保护器，其特征在于保护器壳体内电子元件的连接关系为①三极管BG的基极连接BB机芯中的电机一端，BG的发射极接地，BG的集电极既连接触发器U1的脚10，又连接电阻R2的一端；电阻R2的另一端和触发器U1脚12、脚11以及电阻R1和电容C1的一端均连接电源Vcc；R1和C1并联后连接触发器U1脚13，触发器U1脚8连接可控硅VS的控制端C，VS的B端接汽车电源，VS的A端连接继电器J，继电器J的带开关的另二端D、E分别与断开的汽车连接控制电路线断开的两端连接；②上述电子元件之间的连接均用导线连接。
3.根据权利要求2所述的汽车保护器，其特征在于电路中的触发器U1可以用LS74，74系列的LS107、LS109、LS112、LS122、LS174、LS175、LS374等TTL芯片或CMOS芯片均可满足要求。
专利摘要本实用新型汽车保护器是在壳体中安装电子线路，借用BB机芯，再加装传呼机信号放大电路、状态保持电路及状态信号放大与控制电路，利用电路最末端的继电器开关控制汽车各条电路的接通和断开，通过传呼台呼叫BB机控制汽车保护电路，加上电路的隐蔽和加密封，使得在传呼台所及范围内都能让汽车立即停止，使盗车者无法开动，且投资少，安全可靠宜于推广。
文档编号B60R25/00GK2255938SQ9622760
公开日1997年6月11日 申请日期1996年4月11日 优先权日1996年4月11日
发明者席林, 李洪, 魏兴辰 申请人:席林