专利名称：具电路装置的胎压警示器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种胎压警示器，特别是涉及一种藉由检测发射电路及信号接收电路的相互配合，使驾驶员可以更精确掌握轮胎的胎压状态的胎压警示器。
一般行车安全的因素，除了驾驶员行车时状况外，还有汽车本身的构件(如轮胎、煞车系统等)是否正常，例如轮胎，如果轮胎的胎压过低或不足会容易造成轮胎胎面的严重磨损，而使得车身的重心不稳，而如果轮胎的胎压过高，则轮胎可能在行进的过程中突然产生爆裂，这些都会对于车辆内的驾驶员、同车的乘客造成生命危险，甚至危及周围的其他行进车辆，所以，就有一种胎压警示器可供使用者使用以测试胎压。
以往的胎压警示器只能检测胎压不足的状态，所以，在中国台湾专利公告第186,905号的胎压警示器的改良装置中，不但可以检测轮胎胎压是否过低，同时也能检测胎压是否过高/过低。如
图1所示，该胎压警示器的改良装置包括一个外壳体1、一个封盖2、一个倒T型推杆3、一个具有第一电路板40及第二电路板41的警示装置4及一个罩体5，当测量常压的汽车轮胎时，胎压从通气孔103进入后，如果胎压的力量足够，会将承压薄膜11推抵，使得该推杆3向上推移，该推杆3穿过该第二电路板41的中央孔412而将第三导电簧片411向上推，使该第三导电簧片411脱离正负极接通的情况，因此，发光二极管404因电源短路而无法发光，此时代表轮胎的胎压是正常的。相反地，如果胎压的力量不足将该承压薄膜11及推杆3向上推移，使该第三导电簧片411脱离在该第二电路板41的导通状态，则该第三导电簧片411将保持在正负极接通的情况，也就是轮胎的胎压不足而必须补充。另外，如果胎压的力量过大，而将该承压薄膜11及推杆3向上推移，不但使该第三导电簧片411脱离在该第二电路板41的导通状态，且继续上移至该第一电路板40而接触到第一导电簧片401，再藉由该第一导电簧片401抵触到该第二导电簧片402时，该第三导电簧片411会导通在该第一电路板40上的第二导电簧片402，也就是轮胎的胎压过高，使用者必须将轮胎做适当的泄气。
虽然，上述的胎压警示器可以测知轮胎的胎压是过高或过低，但是仍有以下的缺点一、构件多；二、因为构件多，使得组装后的体积相当大；三、精确度不够准确因为该胎压警示器是采机械式作动感测胎压，所以会有机械疲乏的现象，使用久了会产生接触不良及磨损的现象，而造成检测上的误差。
本发明的目的在于提供一种具电路装置的胎压警示器，可以简化胎压警示器的结构，使体积相对缩小，并使得驾驶人可以更精确掌握轮胎的胎压是否正常或是在胎压过高或过低的状态。
本发明的特征在于该胎压警示器是藉由设置在胎压警示器内的印刷电路板上的检测发射电路，特别是藉由该检测发射电路的一个压力感测器IC就可以达到感测胎压过高、过低的目的与作用，因此简化了胎压警示器的结构，使体积相对缩小。并且，因为是属于电子式感测，所以具有高精确度。
下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明图1是中国台湾专利公告第124,990号的胎压警示器改良装置的组合剖视图。
图2是本发明较佳实施例胎压警示器的组合剖视图。
图3是本发明上述较佳实施例上检测发射电路的方块图。
图4是图3中检测发射电路的压力感测单元的详细电路图。
图5是本发明上述较佳实施例上信号接收电路的方块图。
如图2所示，本发明胎压警示器的电路装置包括一个设置在胎压警示器6内的检测发射电路7(图3所示)及一个装设在车辆仪表板上的信号接收电路8(图5所示)，在车辆的数个轮胎上可分别对应设有一个胎压警示器6，且每一胎压警示器6都具有一个壳体60及一个螺锁在该壳体60上的盖体62，该壳体60上设有一个与轮胎气嘴相互配置的通孔600，在该通孔600内向下延伸设有一个中空的顶杆601，在该顶杆601上形成一个入口602，藉由该入口602将胎压警示器6装设在轮胎气嘴上，使轮胎内的胎压经由该通孔600进入壳体60内，该壳体60内设有一个印刷电路板61，并藉由一个设在该印刷电路板61上的压力感测器700以及其他电子零件所组成的检测发射电路7，而测得胎压，如果测得的胎压值过高或过低，可有无线电信号送出，而由该信号接收电路8接收并辨识出无线电信号的来源，并显示出或同时发出警报，就可得知是那一轮胎或那几个轮胎的胎压过高/过低。如图3所示，该检测发射电路7包括一个压力感测单元70、一个信号转换器71、一个编码单元72、一个无线电转换单元73及一个第一电源供应装置74。
图4所示的是该压力感测单元70的详细电路图，它包括一个压力感测器700、一个阻抗转换电路701及一个放大电路75，该压力感测器700是一个半导体压力感测器，例如由Matsushita Electric Works生产的NAIS品牌的ADP1 DIP型的压力感测器，如图2所示，该压力感测器700设在该印刷电路板61下方，且具有一个中空的压力部7001延伸至中空的顶杆601内，该压力感测单元70可使进入该压力感测器700的压力部7001的胎压，经该阻抗转换电路701输出一个对应胎压的电压值(是一个类比信号)，因为输出的电压值太小(约100mv)，所以会经由该放大电路75将电压放大。
该信号转换器71，在本实施例中是以编号为XR-4151的IC，将该压力感测单元70输入的模拟信号转换为一数字信号输出。该编码单元72是一ASIC或MPU，本实施例中是以编号为PIC12C508的微处理器，在该信号转换器71输出的数位信号，经该编码单元72的编码，而后与该微处理器内预设的高压参考值及低压参考值作比较，其中，预设的参考值及比较的动作可以一起烧录在该微处理器内的程序达到，如果输入的数子信号等于或大于该高压参考值时，则输出一个高压信号，如果输入的数字信号等于或小于该低压参考值时，则输出一个低压信号，该高压信号及该低压信号都是数字的脉冲信号。
该无线电转换单元73，可以将编码单元72输出的高压信号或低压信号转换为一个无线电信号输出。
该第一电源供应装置74，是由锂电池或水银电池串联而成，并与图2中的印刷电路板61电气连接，也就是该印刷电路板61上的电源体610，该第一电源供应装置74可以提供该压力感测单元70、信号转换器71、编码单元72及无线电转换单元73运作时所需的电源。
如图5所示，该信号接收电路8装设在汽车仪表板上为最隹，使驾驶人在车辆行进时也可同时掌握每一轮胎的胎压状态，该信号接收电路8包括一个无线电信号接收单元80、一个解码单元81、一个显示装置82及一个第二电源供应装置83，另外，该信号接收电路8还可包含一个警报系统84。
该无线电信号接收单元80可接收来自该检测发射电路7的无线电转换单元73所输出的无线电信号，并且将其输出。
该解码单元81是一ASIC或MPU，本实施例中是以编号为PIC16C54的微处理器，可将该无线电信号接收单元80输出的无线电信号，经解码而输出一个数字信号；该显示装置82，在接收到该解码单元81输出的数字信号后，可显示每一轮胎的胎压状态，本实施例是以一个液晶显示器(LCD，图未示)作为显示，当该数字信号必须通过一个显示介面(图未示)才可以驱动LCD作为显示，通过LCD显示使得驾驶员可以清楚得知那一轮胎或那几个轮胎的胎压过高或过低，以及显示出实际的胎压值。另外，也可以选择配置数组发光二极管(LED)于车辆仪表板上作为显示，以显示那一个轮胎的胎压过高或过低以及实际的胎压值。
该警报系统84，在接收到该解码单元81输出的数位信号後，经该警报系统84的音频放大器840将信号放大，以语、音的形式发出警报，并经一个扬声器841输出，以通知驾驶人胎压的不正常状态。该音频放大器840是以编号为LM386N的放大器。
该第二电源供应装置83是使用DC12V-24V的汽车电源，可提供该无线电信号接收单元80、解码单元81、显示装置82及警报系统运作时所需的电源。
该显示装置82及警报系统84并非必需同时包含在该信号接收电路8，也可以只选择其一。
综上所述，本发明的胎压警示器6具有以下的优点一、构件减少该胎压警示器6内设有一个印刷电路板61，且在该印刷电路板61上设有一个压力感测器700以及一个电源体610，就可以达到检测胎压的目的及效果。
二、体积小因为本发明的胎压警示器6构件少，所以组合后的体积会相当小(如图2所示)。
三、提高胎压感测的精确度因为本发明的胎压警示器6是以制造精密的压力感测器700感测胎压，与以往的机械式作动感测胎压不同，所以不会具有机械疲乏的现象，且因为是电子式感测，所以具有高精确度。
权利要求
1.一种具电路装置的胎压警示器，包括一个壳体，该壳体上设有一个与轮胎气嘴相互配置的通孔，该胎压警示器可装设在该轮胎气嘴上，该壳体内设有一个印刷电路板，该电路装置包括一设在该印刷电路板上的检测发射电路，其特征在于该电路装置还包括一个压力感测单元、一个信号转换器、一个编码单元、一个无线电转换单元及一个第一电源供应装置；该压力感测单元是感测该壳体内的胎压，并输出一个对应胎压的电压值，该电压值是一个模拟信号；该信号转换器是将该压力感测单元输入的类比信号转换为一个数字信号输出；该编码单元是在该信号转换器输出的数字信号，经该编码单元的编码，而后与该编码单元内设的高压参考值及低压参考值比较，当输入的数字信号等于或大于该高压参考值时，输出一个高压信号，当输入的数字信号等于或小于该低压参考值时，输出一个低压信号，该高压信号及该低压信号为数字的脉冲信号；该无线电转换单元将该编码单元输出的高压信号或低压信号转换为一无线电信号输出；该第一电源供应装置提供该压力感测单元、信号转换器、编码单元及无线电转换单元运作时所需的电源。
2.一种适用于权利要求1所述的信号接收电路，其特征在于包含一个无线电信号接收单元、一个解码单元、一个显示装置及一个第二电源供应装置；该无线电信号接收单元接收来自该检测发射电路的无线电转换单元所输出的无线电信号，并且将其输出；该解码单元将该无线电信号接收单元输出的无线电信号，经解码而输出一高压或低压控制信号的数字信号，并输出该控制信号；该显示装置与车辆的轮胎相互对应，且在接收到该解码单元输出的控制信号后，显示每一轮胎的胎压状态；该第二电源供应装置提供该无线电信号接收单元、解码单元及显示装置运作时所需的电源。
3.如权利要求2所述的适用于权利要求1所述的信号接收电路，其特征在于该显示装置配置在车辆的仪表板上或独立装置，并且采用一液晶显示器作为显示。
4.如权利要求2所述的适用于权利要求1所述的信号接收电路，其特征在于该显示装置配置在车辆的仪表板上或独立装置，包含多数组发光二极管。
5.一种适用于权利要求1项所述的信号接收电路，其特征在于包含一无线电信号接收单元、一解码单元、一警报系统及一第二电源供应装置；该无线电信号接收单元接收来自该检测发射电路的无线电转换单元所输出的无线电信号，并将其输出；该解码单元将该无线电信号接收单元输出的无线电信号，经解码而输出一个高压状态或低压状态的控制信号的数字信号，并输出该控制信号；该警报系统接收到该解码单元输出的控制信号后，以语、音的形式发出警报；该第二电源供应装置提供该无线电信号接收单元、解码单元及警报系统运作时所需的电源。
全文摘要
一种具电路装置的胎压警示器,包括设在胎压警示器内的检测发射电路及设在车辆仪表板上的信号接收电路,胎压警示器装在轮胎气嘴上,轮胎内的胎压由通孔进入壳体内,壳体内设一印刷电路板,印刷电路板上的检测发射电路包括一压力感测单元、一信号转换器、一编码单元、一无线电转换单元及一第一电源供应装置,测得胎压值过高或过低,以无线电信号送出,由信号接收电路接收并辨识出无线电信号的来源,进而显示出或同时发出警报。
文档编号B60C23/02GK1187432SQ9710212
公开日1998年7月15日 申请日期1997年1月6日 优先权日1997年1月6日
发明者黄添财 申请人:黄添财