专利名称：汽车无线管理装置的制作方法
技术领域：
本发明技术涉及一种用无线信号管理汽车的汽车无线管理装置。
目前汽车上的无线装置只是无线对讲机、电话和报警装置，还没有用无线信号控制汽车开、关工作的管理装置。
本发明技术的目的是提供一种安装在汽车中接收中心控制台的数字编码信号，通过无线信号来控制汽车动作的汽车无线管理装置。
本发明技术安装在汽车中，由BP机接收中心控制台的数字编码信号，并输出至JT插头上，经过R1、T1、R2、T2的电平转换，变成统一的TTL电平输入CPU单片机U1的Pin2，U1根据接收的信号和EEPROM单片机U2内的开、关车密码进行比较，如果是，则由U1软件在P1.5口输出信号，经R8、R10、R11、R12及T3、T5、T6、T7驱动后，驱动继电器J1、J3、J7，并由继电器的触点控制汽车的喇叭、制动灯、应急灯动作，经过15秒延时后，可由U1在P1.6口输出信号，经R9、T4、R13、T8驱动继电器J4，控制汽车的点火电源，本装置装有后备电源，后备电源电路中的D3、C6组成单向保护电路，U3的核心电路是由一个LM137组成的稳压电源，在12V供电时，对后备电池B1、B2充电，在12V不供电的情况下，由B1、B2提供4.5V电压给U1、U2等，并提供1.5V电压给BP机。
本发明设计合理，安全可靠，使用范围大，可在限定的时间内使汽车自动停止运行，防止汽车被盗，可有效地对汽车进行无线管理。
图1为本发明的电路结构图。
下面说明
具体实施例方式本发明安装在汽车中，由BP机接收中心控制台的数字编码信号，并输出至JT插头上，经过R1、T1、R2、T2的电平转换，变成统一的TTL电平输入CPU单片机U1的Pin2，U1根据接收的信号和EEPROM单片机U2内的开、关车密码进行比较，如果是，则由U1软件在P1.5口输出信号，经R8、R10、R11、R12及T3、T5、T6、T7驱动后，驱动继电器J1、J3、J7，并由继电器的触点控制汽车的喇叭、制动灯、应急灯动作，经过15秒延时后，可由U1在P1.6口输出信号，经R9、T4、R13、T8驱动继电器J4，控制汽车的点火电源，本装置有后备电源。后备电源电路中的D3、C6组成单向保护电路，U3的核心电路是由一个LM137组成的稳压电源，在12V供电时，对后备电池B1、B2充电，在12V不供电的情况下，由B1、B2提供4.5V电压给U1、U2等，并提供1.5V电压给BP机。
借助于目前的公用传呼台，利用现用的BP机，将由传呼台发来的数字编码信号，由BP机接收，在BP机中利用其内部的信息传输将在转输到显示控制器之前，将处理完毕的信号截取(可将此信号称之为P.Iinterface的输出)，由BP机P.Iinterface输出至图1的JT插头上，经过R1、T1、R2、T2的电平转换，变成统一的TTL电平输入CPU单片机U1的Pin2。CPU接受BP机信号后，U1根据接受的信号和U2内(U2为EEPROM)的开、关车密码进行比较后，决定信号是否为本车的开、关车密码，如果是，则由U1软件，在P1.5口输出信号，经R8、R10、R11、R12及T3、T5、T6、T7驱动后，驱动继电器J1、J3、J7，由继电器的触点控制汽车的喇叭，制动灯，应急灯动作，经过15秒延时后，由U1在P1.6口输出信号，经R9、T4、R8、T8驱动继电器J4，控制汽车的点火电源，以达到由空间的数字编码信号转换成控制汽车相应的动作。
图1的下半部分为后备电源电路，D3、C6组成单向保护电路，并能使+12V汽车电源的大副度起落不致太影响本电路，U3的核心电路是由一个LM317组成的稳压电源，在+12V供电时，对后备电池B1、B2充电，在+12V不供电的情况下，由B1、B2提供+4.5V电压给U1、U2等，提供+1.5V电压给BP机。
本后备电源电路能独立工作七天，这样只要在七天之内，不管汽车上+12V电源是否供电，只要中心控制台发来关车的信号，U1仍能自动的将关车信号存入U2，当+12V供电时，就能立即执行关车动作，使汽车不能开动，这样就防止了汽车被盗后，被切断电源而使本装置失灵的问题，汽车在关车后，只有接到中心控制台发出的开车信号，才能使汽车恢复正常运行。
目前我们没有专用的BP机寻呼台，暂时使用公用的BP机寻呼台，我们的开关车密码各用二组，每组七位(和电话号码位数一致)，当本装置在15秒之内顺序接到二组(共14位)密码数码(对不同的车、本装置的密码不同，这可在安装本装置时事先写入U2)才能完成相应的动作，此密码称之为内码，它与汽车的牌号(外码)有一对应关系，可由计算机检索，这样可对密码进行保密，以防止别人对正常使用的车进行干扰。它又能根据外码方便的检索出内码，在需要的时候进行开、关车控制。
在有专用寻呼台后，汽车内的本装置的BP机可与一台汉字B P机同号，由寻呼台对交通疏导或交通形势等等进行专用群呼，也能当普通的汉字BP机使用，因为开、关车的控制极少，而且所用密码可增加到20位，所以基本上没有误操作的可能，这种技术完全克服了寻呼台资源的浪费。
权利要求
1.一种汽车无线管理装置，其特征在于它安装在汽车中，由BP机接收中心控制台的数字编码信号，并输出至JT插头上，经过R1、T1、R2、T2的电平转换，变成统一的TTL电平输入CPU单片机U1的Pin2，U1根据接受的信号和EEPROM单片机U2内的开、关车密码进行比较，如果是，则由U1软件在P1.5口输出信号，经R8、R10、R11、R12及T3、T5、T6、T7驱动后，驱动继电器J1、J3、J7，并由继电器的触点控制汽车的喇叭、制动灯、应急灯动作，经过15秒延时后，可由U1在P1.6口输出信号，经R9、T4、R13、T8驱动继电器J4，控制汽车的点火电源，本装置有后备电源。
2.根据权利要求1所述的汽车无线管理装置，其特征在于后备电源电路中的D3、C6组成单向保护电路，U3的核心电路是由一个LM137组成的稳压电源，在12V供电时，对后备电池B1、B2充电，在12V不供电的情况下，由B1、B2提供4.5V电压给U1、U2等，并提供1.5V电压给BP机。
全文摘要
本发明涉及一种汽车无线管理装置，它安装在汽车中，由BP机接收中心控制台的数字编码信号，并输出至JT插头上，经过电平转换，变成统一的TTL电平输入CPU单片机U1，U1根据接受的信号和单片机U2内的开、关车密码进行比较，并由继电器的触点控制汽车的喇叭、制动灯、应急灯动作、点火电源。本发明设计合理，安全可靠，使用范围大，防止汽车被盗，可有效地对汽车进行无线管理。
文档编号B60R25/00GK1159404SQ97101648
公开日1997年9月17日 申请日期1997年2月12日 优先权日1997年2月12日
发明者桑洪 申请人:桑洪