汽车隔热安全装置及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车隔热安全装置，包括两根相互平行的支架管，所述支架管的一端安装有隔热板，所述支架管的另一端安装有隔热篷，所述隔热篷靠近所述隔热板的一端具有收卷轴，所述隔热篷与支架管滑动连接。本方案还公开一种具备上述汽车隔热安全装置的汽车。该装置能够有效地阻挡强光线直接照射到车顶上，避免了车顶吸热后车内温度升高导致车内设备老化和人体感应的不适，同时减轻了车内空调的负担，另外，该装置能够有效地阻挡强光线从汽车的前挡风玻璃直接照射驾驶员的眼睛，有利于改善驾驶员的视线和减缓驾驶员的驾车疲劳。
【专利说明】
汽车隔热安全装置及汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件的技术领域，尤其涉及一种汽车隔热安全装置及汽车。
【背景技术】
[0002]汽车，由动力驱动，具有4或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。而日常生活中，我们使用汽车外出时，往往要在路上经过太阳的暴晒，车顶上就会吸热，导致车内温度一直保持一种高温的状态，加重了车内空调的使用程度，耗油量也随之升高；同时，当在日照较强的白天行驶时，日光将严重影响驾驶员的视线和加速驾驶员的疲劳，不利于汽车的行驶安全。另外，家用轿车一般底盘较低且行驶速度较快，当家用轿车与底盘较高的货车发生交通事故时，家用轿车容易出现钻进货车底部的危险，严重危害家用轿车驾驶员和乘客们的生命安全。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种汽车隔热安全装置，该装置能够有效地阻挡强光线直接照射到车顶上，避免了车顶吸热后车内温度升高导致车内设备老化和人体感应的不适，同时减轻了车内空调的负担。
[0004]本实用新型提供了一种汽车隔热安全装置，该装置能够有效地阻挡强光线从汽车的前挡风玻璃直接照射驾驶员的眼睛，有利于改善驾驶员的视线和减缓驾驶员的驾车疲劳。
[0005]本实用新型提供了一种汽车，通过在汽车顶部设置汽车隔热安全装置，有效地阻挡强光线直接照射到车顶上，从而避免了车顶吸热后车内温度升高导致车内设备老化和人体感应的不适，同时减轻车内空调的负担，有利于汽车的节能环保。
[0006]本实用新型提供了一种汽车，通过在汽车顶部设置汽车隔热安全装置，有效地阻挡强光线从汽车的前挡风玻璃直接照射驾驶员的眼睛，从而改善驾驶员的视线和减缓驾驶员的驾车疲劳，有利于汽车的行车安全。
[0007]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0008]—方面，提供一种汽车隔热安全装置，包括两根相互平行的支架管，所述支架管的一端安装有隔热板，所述支架管的另一端安装有隔热篷，所述隔热篷靠近所述隔热板的一端具有收卷轴，所述隔热篷与支架管滑动连接。
[0009]作为一种优选的技术方案，所述支架管包括固定部和伸缩部，所述隔热板安装在所述固定部上，所述隔热篷安装在所述伸缩部上。
[0010]作为一种优选的技术方案，所述支架管是空心管，所述支架管内设置有储物空间，所述支架管的管壁上设置有可启闭的门体。
[0011 ]作为一种优选的技术方案，所述支架管为长形电池棒。
[0012]作为一种优选的技术方案，所述隔热板包括两层，分别是上层隔热板和下层隔热板。
[0013]优选的，所述隔热板是采用百叶窗结构的可通风板，即所述上层隔热板和下层隔热板均是采用百叶窗结构的可通风板。
[0014]作为一种优选的技术方案，所述上层隔热板固定安装在所述支架管远离所述隔热篷的一端，所述下层隔热板与所述支架管滑动连接，所述下层隔热板选择性隐藏在所述上层隔热板的下方；
[0015]或者，所述下层隔热板固定安装在所述支架管远离所述隔热篷的一端，所述上层隔热板与所述支架管滑动连接，所述上层隔热板选择性覆盖在所述下层隔热板的上方。
[0016]作为一种优选的技术方案，所述支架管远离所述隔热板的一端设置有软质保护套，所述软质保护套为圆锥体，所述支架管上还设置有载物架，所述载物架与支架管固接。
[0017]另一方面，提供一种汽车，包括上述的汽车隔热安全装置。
[0018]优选的，本实用新型尤其适用于底盘较低的家用轿车和跑车。
[0019]作为一种优选的技术方案，所述支架管下部还设置有卡扣，车身的顶部上设置有支座，所述卡扣与所述支座配合固定。
[0020]作为一种优选的技术方案，包括车身、环扣和钢丝，所述环扣焊接在所述车身的前端的两侧和支架管，所述支架管上的所述环扣与所述车身上的所述环扣之间通过所述钢丝连接。
[0021]作为一种优选的技术方案，还包括载物篮，所述载物篮焊接在汽车的底盘。
[0022]本实用新型有益效果:该汽车隔热安全装置能够有效地阻挡强光线直接照射到车顶上;避免了车顶吸热后车内温度升高导致车内设备老化和人体感应的不适，同时减轻车内空调的负担；另外，该装置能够有效地阻挡强光线从汽车的前挡风玻璃直接照射驾驶员的眼睛，有利于改善驾驶员的视线和减缓驾驶员的驾车疲劳。该具备汽车隔热安全装置的汽车能够有效隔热和防止强光直射眼睛，有效提高车内环境和行车安全。
【附图说明】
[0023]图1为实施例一中汽车隔热安全装置的结构示意图；
[0024]图2为实施例一中汽车的侧视图；
[0025]图3为实施例三、四中汽车隔热安全装置的结构示意图；
[0026]图4为实施例三、四中汽车的支架管处于伸出状态的侧视图；
[0027]图5为实施例三、四中汽车的支架管处于收缩状态的侧视图。
[0028]其中，1-支架管；101-固定部；102-伸缩部;2-软质保护套;3-上层隔热板;4-下层隔热板;5-载物架;6-隔热篷;7-支座;8-卡扣;9-车身；10-环扣；11-钢丝;12-载物篮。
【具体实施方式】
[0029]为了更好了解本方案，以下结合图1至图5进行详细描述。
[0030]实施例一:
[0031]如图1和图2所示，于本实施例中，一方面，提供一种汽车隔热安全装置，包括两根相互平行的支架管1，所述支架管I的一端安装有隔热板，所述支架管I的另一端安装有隔热篷6，所述隔热篷6靠近所述隔热板的一端具有收卷轴，所述隔热篷6与支架管I滑动连接。在现有汽车内均有挡光板，但是挡光板较小，导致只能抵挡部分光线，而且大部分光线仍然照射进车内其他部位，使得车内温度上升。在遇到强光时，通过按钮控制支架管I前端带动隔热篷6伸展至远离所述隔热板的一端，大面积抵挡来自车前挡风玻璃的强光;在没有强光照射时，通过按钮控制支架管I前端带动隔热篷6收缩至靠近所述隔热板的一端，操作简单方便。
[0032]所述支架管I是空心管，所述支架管I内设置有储物空间，所述支架管I的管壁上设置有可启闭的门体。所述储物空间内可存放雨伞，灭火器等物品。
[0033]于本实施例中，所述隔热板包括两层，分别是上层隔热板3和下层隔热板4。所述上层隔热板3和下层隔热板4均是采用百叶窗结构的可通风板。所述上层隔热板3固定安装在所述支架管I远离所述隔热篷6的一端，所述下层隔热板4与所述支架管I滑动连接，所述下层隔热板4选择性隐藏在所述上层隔热板3的下方。有部分汽车车顶上设置有天窗，当天窗需要打开时，天窗上所对应的下层隔热板4将沿着支架管I移动，隐藏在上层隔热板3下方，使得车内空气流通和开阔车内人士的视野。
[0034]所述支架管I远离所述隔热板的一端设置有软质保护套2，所述软质保护套2为圆锥体，所述支架管I上还设置有载物架5，所述载物架5与支架管I固接。在汽车在行驶过程中与前方大型物体相撞时，软质保护套2能够有效缓冲汽车与物体之间的冲撞力，大大降低了车内人士所受伤害的程度，使用圆锥体设计减少汽车前方的风力阻挡。大型的行李和包裹均可堆放在载物架5上，减轻了车身9内部的载物负担。
[0035]另一方面，提供一种汽车，包括上述的汽车隔热安全装置。本方案尤其适用于底盘较低的家用轿车和跑车。所述支架管I下部还设置有卡扣8，车身9的顶部上设置有支座7，所述卡扣8与所述支座7配合固定。支座7和卡扣8的互相配合使汽车隔热安全装置能够牢牢固定在汽车车顶，不会脱落。
[0036]汽车包括车身9、环扣10和钢丝11，所述环扣10焊接在所述车身9的前端的两侧和支架管I，所述支架管I上的所述环扣10与所述车身9上的所述环扣10之间通过所述钢丝11连接。于实施例中，车身9前端两侧的所述环扣10固定在汽车的底盘上。在与前方大型物体相撞时，物体把韧性材质的钢丝11绷紧，由于钢丝11连接车身9前端两侧和支架管I，所以钢丝11能够把物体抵挡在车前挡风玻璃前面，而不会导致物体直接碰撞到车前挡风玻璃。在一定程度上减少了车内前排人士的危险性，保护了车内人士的安全。在钢丝11的非使用状态时，能收进支架管I内部，方便安装和实用。
[0037]汽车还包括载物篮12，所述载物篮12焊接在汽车的底盘。为了节能减排，目前越来越多的人们采用电动汽车出行，载物篮12能够装载电动汽车的备用电池。把备用电池安放在汽车车底能使汽车不失美观，同时提高了电动汽车的续航里程。
[0038]实施例二:
[0039]本实施例与实施例一的区别在于:
[0040]所述支架管的长形电池棒。该长形电池棒能够提高电动汽车的续航里程。
[0041]实施例三:
[0042]本实施例与实施例一的区别在于:
[0043]如图3至图5所示，所述支架管I包括固定部101和伸缩部102，所述隔热板安装在所述固定部101上，所述隔热篷6安装在所述伸缩部102上。所述支架管I的固定部101是空心管，所述支架管I的固定部101内设置有储物空间，所述支架管I固定部101的管壁上设置有可启闭的门体。
[0044]实施例四:
[0045]本实施例与实施例一的区别在于:
[0046]如图3至图5所示，所述支架管I包括固定部101和伸缩部102，所述隔热板安装在所述固定部101上，所述隔热篷6安装在所述伸缩部102上。所述支架管I的固定部101为长形电池棒。该长形电池棒能够提高电动汽车的续航里程。
[0047]实施例五:
[0048]本实施例与实施例一的区别在于:
[0049]所述下层隔热板固定安装在所述支架管远离所述隔热篷的一端，所述上层隔热板与所述支架管滑动连接，所述上层隔热板选择性覆盖在所述下层隔热板的上方。有部分汽车车顶上设置有天窗，当天窗需要打开时，天窗上所对应的上层隔热板将沿着支架管移动，覆盖在下层隔热板上方，使得车内空气流通和开阔车内人士的视野。
【主权项】
1.一种汽车隔热安全装置，其特征在于:包括两根相互平行的支架管，所述支架管的一端安装有隔热板，所述支架管的另一端安装有隔热篷，所述隔热篷靠近所述隔热板的一端具有收卷轴，所述隔热篷与支架管滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车隔热安全装置装置，其特征在于:所述支架管包括固定部和伸缩部，所述隔热板安装在所述固定部上，所述隔热篷安装在所述伸缩部上。3.根据权利要求1所述的一种汽车隔热安全装置装置，其特征在于:所述支架管是空心管，所述支架管内设置有储物空间，所述支架管的管壁上设置有可启闭的门体。4.根据权利要求1所述的一种汽车隔热安全装置装置，其特征在于:所述支架管为长形电池棒。5.根据权利要求1所述的一种汽车隔热安全装置装置，其特征在于:所述隔热板包括两层，分别是上层隔热板和下层隔热板。6.根据权利要求5所述的一种汽车隔热安全装置装置，其特征在于:所述上层隔热板固定安装在所述支架管远离所述隔热篷的一端，所述下层隔热板与所述支架管滑动连接，所述下层隔热板选择性隐藏在所述上层隔热板的下方； 或者，所述下层隔热板固定安装在所述支架管远离所述隔热篷的一端，所述上层隔热板与所述支架管滑动连接，所述上层隔热板选择性覆盖在所述下层隔热板的上方。7.根据权利要求1所述的一种汽车隔热安全装置装置，其特征在于:所述支架管远离所述隔热板的一端设置有软质保护套，所述软质保护套为圆锥体，所述支架管上还设置有载物架，所述载物架与支架管固接。8.一种汽车，其特征在于:包括权利要求1至7任意一项的一种汽车隔热安全装置。9.根据权利要求8所述的一种汽车，其特征在于:包括车身、环扣和钢丝，所述环扣焊接在所述车身的前端的两侧和支架管，所述支架管上的所述环扣与所述车身上的所述环扣之间通过所述钢丝连接。10.根据权利要求8所述的一种汽车，其特征在于:还包括载物篮，所述载物篮焊接在汽车的底盘。
【文档编号】B60J11/04GK205553882SQ201521103772
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2015年12月24日
【发明人】张伟全, 张庆江
【申请人】张伟全