专利名称：汽车用风挡刮水器的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车用风挡刮水器。具体地说，是对擦拭汽车前后挡风玻璃的刮水器构造的改进。在更换风挡刮水器时，只要更换擦拭玻璃面的刮板。本发明的汽车用风挡刮器具有加压构造，在动作时，能切实除去附着在玻璃面上的水气、尘土。
为了确保汽车行驶时驾驶者的安全视野，在前后挡风玻璃上设有擦拭水气、尘埃等的风挡刮水器。汽车行驶中，有雨、雪等附在汽车前后玻璃上时，驾驶者用这种风挡刮水器擦拭玻璃面，可确保安全视野。
即使在行驶时不使用风挡刮水器，但为了防备行驶途中突然发生天气变化，驾驶者也必须在出车以前检查风挡刮水器。另外，根据汽车维修规则记载，在汽车行驶了约5000km后，应更换该擦拭玻璃面的风挡刮水器。
现有技术中的风挡刮水器，其构造如
图1和图2所示，风挡刮水器的臂(20)的一端与设置在汽车发动机室内的驱动马达旋转轴(图未示)结合，臂(20)的另一端通过第1铰链(26)与第1加压部件(22)连接。在第1加压部件(22)的两端部下侧，通过第2铰链(28)分别连接着若干个第2加压部件(24)。
如图2所示，在第2加压部件(24)的下段形成把持部(24a)，该把持部(24a)用于固定地安装刮板(32)的上段。
这种汽车风挡刮水器中，第2加压部件(24)在比较少的几个位置(图中a、b、c、d的位置)加压刮板，在动作时加压部件作用在玻璃面上的压力较弱，不能有效地擦拭具有任意曲率的玻璃面。另外，在使用了一定期间后，因刮水器板(32)的性能降低而更换时，必须全部更换相互连接着的多个加压部件和刮板，造成材料的浪费，加重消费者负担，如果驾驶者不履行上述维修规则，则会有引发交通事故的危险。另外，由于设置在马达上的臂(20)不能更换，新更换的加压部件颜色与原有的臂(20)的颜色不一致而影响美观。为了减小这种色差，刮水器通常做成为黑色的，因此，刮水器被限制为与汽车颜色约相同的颜色。
本发明是鉴于上述问题而作出的，其目的在于提供一种汽车用风挡刮水器，该刮水器的加压构造能使刮板密接于玻璃曲面。
本发明的另一目的是提供一种汽车用风挡刮水器，在汽车行驶了一定公里数后更换该刮水器时，只需更换风挡刮水器的刮板，因此，可减轻消费者的负担，防止不必要的资源浪费。
本发明的另一目的是提供一种汽车用风挡刮水器，可以把汽车与风挡刮水器的颜色做成为相同色，在视觉上与汽车有整体感。
为了实现上述目的，本发明一实施例的汽车用风挡刮水器具有臂和刮板，臂的一端与设置在汽车发动机室内的驱动马达的旋转轴结合，刮板借助于臂的动作可擦拭附着在汽车前、后风挡面上的水气、尘土；其特征在于包含有第1加压部件、一组第2加压部件、一组第3加压部件和用于安装刮板上端的夹持具；第1加压部件的一个部位通过第1铰链机构与臂的另一端连接；一组第2加压部件的一个部位通过第2铰链机构与第1加压部件两端下侧连接；一组第3加压部件的一个部位通过第3铰链机构与一组第2加压部件的各外侧端部下侧连接；分别形成在一组第2加压部件内侧端部下侧的各第2把持部和分别形成在一组第3加压部件两端部下侧的第2把持部与夹持具可分离地结合着。
本发明另一实施例的特征是，在夹持具的下侧形成第1把持部，该第1把持部与形成在刮板上端的凸缘部可滑动分离地结合着，在夹持具外侧的两侧面形成一组导引沟槽，该导引沟槽与一组第2加压部件和一组第3加压部件的各第2把持部可滑动分离地结合着。
本发明另一实施例的特征是，上述夹持具由可沿着风挡曲面自由弯曲的弹性材料做成。
本发明另一实施例的特征是，第2铰链机构由一组第1铰链销、第1沟槽和第1铰链沟槽构成；一组第1铰链销在第1加压部件两端部相对于第1加压部件向侧方向外侧延长而形成，第1沟槽形成在第2加压部件的上部，接受第1加压部件两端部下侧的至少一部分，第1铰链沟槽形成于第1沟槽并可转动地与一组第1铰链销结合。
本发明另一实施例的特征是，第3铰链机构由一组第2铰链销、第2沟槽和第2铰链沟槽构成；一组第2铰链销在第2加压部件两端部相对于第2加压部件向侧方向外侧延长而形成，第2沟槽形成在第3加压部件的上部，接受第2加压部件两端部下侧的至少一部分，第2铰链沟槽形成于第2沟槽并可转动地与一组第2铰链销结合。
本发明另一实施例的特征是，在臂的上部形成汽车偏导器，该汽车偏导器使臂可朝着风挡侧弯曲，以便对风挡上部面作用推压力。
本发明另一实施例的特征是，为了防止刮板从侧向脱离夹持具，第3加压部件上备有与形成在夹持具上的锁定孔锁定或非锁定的锁定机构。
图1是现有技术中的汽车用风挡刮水器的概略正面图。
图2是图1的A-A线断面图。
图3是本发明实施例中的汽车用风挡刮水器的分解立体图。
图4是本发明汽车用风挡刮水器的正面图。
图5是图5中B-B线断面图。
图6是表示本发明中的铰链部结合构造的局部断面图。
图7是表示本发明中刮板锁定机构的局部断面图。
图8是表示本发明中刮板锁定机构另一实施例的局部断面图。
下面，参照图3至图8说明本发明的实施例。
图3表示本发明实施例的风挡刮水器的分解立体图。
如图所示，臂(20)的一端与驱动马达的旋转轴(图未示)连接，并具有一定的旋转半径。
第1加压部件(22)的一个部位、最好是中心部通过第1铰链部(26)与臂(20)的另一端连接，一组第2加压部件(24)的一个部位通过第2铰链部(28)(请参阅图4)，与第1加压部件(22)的两端下侧连接。一组第3加压部件(25)的一个部位通过第3铰链部(29)(请参阅图4)分别与上述第2加压部件(24)的各外侧端部下侧连接。
用于安装刮板(32)上端的夹持具50位于一组第3加压部件(25)的下侧。第1加压部件(22)、一组第2加压部件(24)以及一组第3加压部件(25)最好用有弹性的材质制作。
在一组第2加压部件(24)内侧端部下侧，分别形成第2把持部(27)。同样地，在一组第3加压部件(25)的两端部下侧也形成第2把持部(27)(见图4)。如图5所示，各第2把持部(27)与夹持具(50)可分离地结合着。在夹持具(50)的下侧形成第1把持部(50a)，该第1把持部(50a)与形成在刮板(32)上段的凸缘部(33)可滑动分离地结合着。在夹持具(50)的外侧两侧面形成一组导引沟槽(50b)，该一组导引沟槽(50b)与一组第2加压部件(24)和一组第3加压部件(25)的各第2把持部(27)可滑动分离地结合着。夹持具(50)由可沿着风挡的曲面自由弯曲的弹性材料制成。
如图7所示，第2铰链部(28)由一组第1铰链销(23)、第1沟槽(24a)和第1铰链槽(24b)构成。第1铰链销(23)在第1加压部件(22)的两端部分别相对于第1加压部件(22)向侧方向外侧延长而形成。第1沟槽(24a)形成在第2加压部件(24)的上部，接受第1加压部件(22)两端部下侧的至少一部分。第1铰链槽(24b)形成于第1沟槽(24a)并可转动地与一组第1铰链销(23)结合着。同样地，第3铰链部(29)由一组第2铰链销(33)、第2沟槽(25a)和第2铰链槽(25b)构成。第2铰链销(23)在第2加压部件(24)的两端部分别相对于第2加压部件(24)向侧方向外侧延长而形成。第2沟槽(25a)形成在第3加压部件(25)的上部，接受第2加压部件(24)的两端部下侧的至少一部分。第2铰链槽(24b)形成于第2沟槽(25a)并可转动地与一组第2铰链销(33)结合着。
如图8所示，第3加压部件(25)备有锁定机构(76)，该锁定机构(76)用于防止刮板(32)从侧向脱离夹持具(50)。锁定机构(76)的一端可转动地与第3加压部件(25)连接，另一端形成突起部(78)，突起部(78)紧固于形成在夹持具(50)上的锁定孔(53)内。在锁定机构(76)的下侧备有弹性部件(77)。
如图9所示，可将锁定机构(76)做成为按压而动作的公知的按钮形式。在臂(20)的上部可一体地形成偏导器(40)，在汽车行驶时，借助于风力使臂(20)对玻璃面施加密接力。
如图3所示本发明的实施例，锁定机构76分别锁定在夹持具50的两侧，但其仅在一侧设置锁定，另一侧嵌合在锁定孔53内，在第3加压部件25的下侧可以提供单纯的固定式延长部件(图中未示)。
如图4所示，在本发明的较好实施例中，风挡刮水器有较多个铰链，可有效地沿着玻璃曲面旋转。可在较多的位置(图中A、B、C、D、E、F所示位置)对玻璃面加压，所以能更有效地擦拭玻璃面。当擦拭玻璃面的效率降低了时，只要解除锁定机构(76)的锁定，将刮板(32)从加压部件(22)朝纵向滑动便可从夹持具(50)上卸下。
上述的本发明汽车用风挡刮水器，对汽车的前、后玻璃切实加压，可完全去除附在玻璃面上的水气、尘土。
当风挡刮水器的擦拭性能降低了时，只要简单地更换刮板即可，可节约材料，减少废弃物量，减轻消费者负担。
风挡刮水器的臂和多个加压部件可以做成与车辆颜色相同，提高汽车的外观性。
可以用相同颜色将汽车偏导器与臂制成一体使用。
权利要求
1.汽车用风挡刮水器，具有臂和擦拭风挡上部面的刮板，臂的一端与驱动机构连接并被该驱动机构驱动；其特征在于包含有第1加压部件、一组第2加压部件、一组第3加压部件和用于安装刮板上端的夹持具；第1加压部件的一个部位通过第1铰链部与臂的另一端连接；一组第2加压部件的一个部位通过第2铰链机构与第1加压部件两端下侧连接；一组第3加压部件的一个部位通过第3铰链机构与一组第2加压部件的各外侧端部下侧连接；分别形成在一组第2加压部件内侧端部下侧的各第2把持部和形成在一组第3加压部件两端部下侧的第2把持部与夹持具可分离地结合着。
2.如权利要求1所述的汽车用风挡刮水器，其特征在于，在夹持具的下侧形成第1把持部，该第1把持部与形成在刮板上端的凸缘部可滑动分离地结合着，在夹持具外侧的两侧面形成一组导引沟槽，该导引沟槽与一组第2加压部件和一组第3加压部件的各第2把持部可滑动分离地结合着。
3.如权利要求1所述的汽车用风挡刮水器，其特征在于，上述夹持具由可沿着风挡曲面自由弯曲的弹性材料做成。
4.如权利要求1所述的汽车用风挡刮水器，其特征在于，第2铰链部由一组第1铰链销、第1沟槽和第1铰链沟槽构成；一组第1铰链销在第1加压部件两端部相对于第1加压部件向侧方向外侧延长而形成，第1沟槽形成在第2加压部件的上部，接受第1加压部件两端部下侧的至少一部分，第1铰链沟槽形成于第1沟槽并可转动地与一组第1铰链销结合。
5.如权利要求1所述的汽车用风挡刮水器，其特征在于，第3铰链部由一组第2铰链销、第2沟槽和第2铰链沟槽构成；一组第2铰链销在第2加压部件两端部相对于第2加压部件向侧方向外侧延长而形成，第2沟槽形成在第3加压部件的上部，接受第2加压部件两端部下侧的至少一部分，第2铰链沟槽形成于第2沟槽并可转动地与一组第2铰链销结合。
6.如权利要求1所述的汽车用风挡刮水器，其特征在于，在臂的上部形成汽车偏导器，该汽车偏导器使臂可朝着风挡侧弯曲，以便对风挡上部面作用推压力。
7.如权利要求1所述的汽车用风挡刮水器，其特征在于，为了防止刮板从侧向脱离夹持具，第3加压部件上备有与形成在夹持具上的锁定孔锁定或非锁定的锁定机构。
8.如权利要求7所述的汽车用风挡刮水器，其特征在于，上述锁定机构具有与第3加压部件可转动连接的一端和形成为突起部的另一端，该突起部紧固于上述锁定孔内。
9.如权利要求1所述的汽车用风挡刮水器，其特征在于，将锁定机构形成为按压而动作的按钮式。
全文摘要
汽车用风挡刮水器。只要更换擦拭玻璃面的刮板,其有加压构造,本发明具有臂和刮板包括第1加压部件、第2加压部件、第3加压部件和夹持具;第1加压部件的一个部件通过第1铰链机构与臂的另一端连接;第2加压部件的一个部位通过第2铰链机构与第1加压部件两端下侧连接;第3加压部件的一个部位通过第3铰链机构与一组第2加压部件的各外侧端部下侧连接;分别形成在第2加压部件内侧端部下侧的各第2把持部和形成在第3加压部件两端部下侧的第2把持部与夹持具可分离地结合着。
文档编号B60S1/38GK1185388SQ97125809
公开日1998年6月24日 申请日期1997年12月18日 优先权日1996年12月18日
发明者金德洙 申请人:金德洙