专利名称：车用电热水器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于适用于浸没式加热的加热装置的技术领域。
现在我们用的轿车上或货车上都没有电热水装置，当人们要长途旅行时，离开饮用水又是不行的，而暖瓶又是易碎品，放在车上即占空间，固定又很麻烦，而颠簸和振动又极易将其震破，因此既麻烦又危险，还损坏物品。
本实用新型的目的是提供一种利用车上电瓶的剩余电能加热水的车用电热水器。
这种车用电热水器，包括外壳，在外壳内有与外壳连接的电热水器内胆，在外壳和电热水器内胆间装有保温层，在电热水器内胆上装有电发热件。在外壳内与电发热件电连接的控制电路板，装在外壳底部的底座，与底座配合固定在一起的基座，固定在底座上与控制电路板电连接的电极连接片，固定在基座上可与电极连接片电连接的基座电极连接片。
由于有基座，基座是固定在车上的，因而当有人需要饮用水或需要煮一些食品吃时，在杯体内加上水或者再加入要煮的食品，将底座扣接在基座上，很快就可以将水烧开或将食物煮熟。如果误将没盛水的杯子扣接在基座上，则控制电路板将使电发热件不接通电流，而且发出警报。
附图示出了本实用新型的实施例，其中
图1所示为车用电热水器的主视剖视图；图2所示为车用电热水器的俯视图；图3所示为底座14的仰视图；图4所示为基座10的仰视图；图5所示为控制电路板2的电原理图。
如图所示的车用电热水器，包括外壳1，在外壳1内与外壳上口连为一体的电热水器内胆8，填充在外壳1和内胆8间的保温层4，在内胆8内装在其底面上的电发热件3，电发热件3为内镀电热膜玻璃管，套在电发热件3上的不锈钢壳5，涂在不锈钢壳5外表面的防垢膜6，在外壳1内内胆8底面下方与电发热件3电连接的控制电路板2，控制电路板2包括比较放大电路15，与比较放大电路15电连接的控制电路16，及与上述两电路接在同一电源电路18上的报警电路17；比较放大电路15包括接在电源电路18稳压块7812上的电阻R1，与电阻R1串联且拧在电热水器内胆8上的探头7，正相输入端接在探头7上的运算放大器A2，接在电源电路18稳压块7812上的电阻R2，与电阻R2串联的二极管D1，反相输入端接在电阻R2和二极管D1间的连线上的运算放大器A1，接在电源电路18的稳压块7812上的电位器RP1，与电位器RP1串联的电阻R3，与电阻R3串联的电阻R4，运算放大器A1的正相输入端接在电阻R3和电阻R4的连线上，运算放大器A2的反相输入端接在电阻R2和二极管D1的连线上，接在运算放大器A2输出端和运算放大器A1输出端上的二极管D2；控制电路16包括接在电源电路18的稳压块7812上的继电器J1，集电极接在继电器J1上的三极管T1，接在三极管T1基极上且接在运算放大器A1输出端的二极管D3，与继电器J1并联的二极管D4；报警电路17包括接在电源电路18的稳压块7812上且固定在外壳1上的发光二极管D7，发光二极管D7即是报警指示灯12，与发光二极管D7串联的电阻R10，集电极接在电阻R10上的三极管T2，串联后与继电器J1并联的发光二极管D6、电阻R8，与电阻R8串联的电阻R9，与电阻R9串联的二极管D5，二极管D5的另一端接在三极管T2的基极上；电源电路18包括开关K，与开关K串联的稳压块7812。继电器J1的常开触点J1-1接在电源和电发热件3间。粘接固定在外壳1底部的底座14，用螺钉拧在底座14底面上的与控制电路板2电连接的四个电极连接片13，与底座14配合装为一体的基座10，装在基座10上的可与电极连接片13电连接的四个基座电极连接片11。拧在外壳1上口上的盖9。
在使用时，由于基座10上段的径向有四个凸台，而底座14的内侧面上有四个轴向的凹槽，同时在轴向凹槽的上端连通有沿周边的凹槽，将基座的凸台对准底座的凹槽，压下后一转既将底座和基座配合在一起，同时电极连接片和基座电极连接片插接在一起。
权利要求1.一种车用电热水器，包括外壳(1)，其特征是在外壳(1)内有与外壳(1)连接的电热水器内胆(8)，在外壳(1)和电热水器内胆(8)间装有保温层(4)，在电热水器内胆(8)上装有电发热件(3)，在外壳(1)内与电发热件(3)电连接的控制电路板(2)，装在外壳(1)底部的底座(14)，与底座(14)配合，固定在一起的基座(10)，固定在底座(14)上与控制电路板(2)电连接的电极连接片(13)，固定在基座(10)上可与电极连接片(13)电连接的基座电极连接片(11)。
2.根据权利要求1所述的车用电热水器，其特征是控制电路板(2)包括比较放大电路(15)，与比较放大电路(15)电连接的控制电路(16)，及与上述两电路接在同一电源电路(18)上的报警电路(17)；比较放大电路(15)包括接在电源电路(18)稳压块7812上的电阻R1，与电阻R1串联且拧在电热水器内胆(8)上的探头(7)，正相输入端接在探头(7)上的运算放大器A2、接在电源电路(18)稳压块7812上的电阻R2，与电阻R2串联的二极管D1，反相输入端接在电阻R2和二极管D1间的连线上的运算放大器A1，接在电源电路(18)的稳压块7812上的电位器RP1，与电位器RP1串联的电阻R3，与电阻R3串联的电阻R4，运算放大器A1的正相输入端接在电阻R3和电阻R4的连线上，运算放大器A2的反相输入端接在电阻R2和二极管D1的连线上，接在运算放大器A2输出端和运算放大器A1输出端上的二极管D2；控制电路(16)包括接在电源电路(18)的稳压块7812上的继电器J1，集电极接在继电器J1上的三极管T1，接在三极管T1基极上且接在运算放大器A1输出端的二极管D3，与继电器J1并联的二极管D4；报警电路(17)包括接在电源电路(18)的稳压块7812上且固定在外壳(1)上的发光二极管D7，发光二极管D1即为报警指示灯(12)，与发光二极管D7串联的电阻R10，集电极接在电阻R10上的三极管T2，串联后与继电器J1并联的发光二极管D8、电阻R8，与电阻R8串联的电阻R9，与电阻R9串联的二极管D5，二极管D5的另一端接在三极管T2的基极上；电源电路(18)包括开关K，与开关K串联的稳压块7812。继电器J1的常开触点J1-1接在电源和电发热件(3)间。
专利摘要本实用新型涉及适用浸没式加热的加热装置的技术。这种车用电热水器,包括外壳,与外壳上口连接的内胆,填充在外壳和内胆间的保温层,装在内胆上的电发热件,与电发热件电连接的控制电路板,装在外壳底部的底座,与底座配合且装在车上的基座。该热水器利用车上电瓶的剩余能量加热水或煮食品,解决了人们长途旅行的饮食问题。
文档编号B60N3/16GK2362742SQ9822204
公开日2000年2月9日 申请日期1998年8月7日 优先权日1998年8月7日
发明者张玉茂 申请人:张玉茂