专利名称：装饰照明层的制作方法
技术领域：
本发明涉及装饰照明层，特别涉及见不到光源组件的装饰层。
被照明的装饰件的设计和制造常是昂贵的。这种昂贵的原因部分是由于将光学显示透镜设计，制造和组装到装饰件中。而且，显示透镜常影响被照明的装饰件的美感。另外，这些透镜需要清洁和维护，这些都是费时并最终减少透镜寿命。对于将被照明的装饰部分结合到商用飞机内部来说，显示透镜增加组件的总重量，这在经济上是不合理的。
需要没有与显示透镜相伴随的缺点，可简单设计并制造的被照明的装饰部件，也需要具有更强美感的被照明的装饰部件。本发明寻求满足这些需要，并提供相关的优点。
本发明提供一种装饰照明层，它可以制成发光或照明，同时视野见不到光源组件。装饰照明层包括在需要时可照明的隐藏的或遮盖的信号灯。当信号灯不照明时，光源组件由层的半透明罩隐藏。装饰照明层是由装饰层制成，装饰层包括一个透明底层和一个薄半透明的装饰包层。在一个优选实施例中，底层是由透明聚碳酸酯材料制造。层的装饰包层也是透光层，但不同于透明底层，装饰层是半透明的，并具有足以在不照明时使光源见不到的不透明度。装饰层最好是由热塑性树脂材料制造，例如有机的氟聚合物，如聚氟乙烯或聚偏二氟乙烯(polyvinylidene fluoride)聚合物。层的装饰层由含粘结材料的中间层固定到底层。
本发明的装饰层可以模制，并成形各种形状和轮廓，适用于各种用途的内部装饰件，如商用飞机内部件。一般来说，一个或多个光源可以与模制的装饰层结合，形成装饰照明层。将光源邻近透明的底层设置使得所述层能够透过光，同时，由于半透明装饰包层，使得见不到光源。
在成形一个件时，本发明的装饰照明层特别适用于商用飞机内部件，用于指示紧急出口和路线，以及照明和指示紧急出口的门和/或窗口的把手。
结合附图的以下说明将使本发明的上述方面和诸多相关的优点易于明了。
图1是本发明的装饰照明层的剖面图2A是根据本发明形成的门把手框的代表性的的装饰照明层的平面图；图2B是未照明的图2A的框平面图；图3示出根据本发明形成的装在飞机紧急出口的内表面上的门把手框的代表性的装饰照明层；图4是图3的门把手框的代表性的装饰照明层的剖面图。
在一方面，本发明提供一种适合于形成被照明的内部装饰件的装饰用的透光层。在形成一个内部件时，模制的层可以结合一个或多个光源，形成一个可以按需要发光或照明的装饰照明层。在不照明时，所述层具有一个不透明度，足以使光源组件隐蔽或见不到。
本发明的装饰层是一种透光层，它包括一个透明的透光底层和一个半透明的，透光的装饰包层。装饰层由包括粘结剂的中间层固定到底层上。透明的底层和半透明的装饰包层是由可模制的的热塑性树脂材料制成。底层和装饰包层都是透光的，底层是基本透明的(即，由一种或多种透明或半透明的塑料制成)，装饰包层是半透明的。层的装饰包层具有一个不透明度，足以使设在邻近底层的光源组件见不到。
层的透明，透光底层赋予所述层的结构整体性。底层可以由任何适宜的透明的可模制的热塑性树脂材料制造。在一优选实施例中，底层是由透明的聚碳酸酯薄片制造。另外，底层也可由玻璃纤维-聚酯预浸处理的几层固结制备，呈薄片或芯棒上的纤维材料上加树脂产生一种强化的塑料制品。其他适合于底层的透明热塑性塑料包括商标为Lexan的聚碳酸酯(PC)(通用电气公司)，商标为Declar的聚醚酮酮(PEKK)(DuPont公司)和商标为Radel的聚苯撑砜(PPS)(Amoco性能制品公司)。底层也可以是玻璃纤维层，如模制的玻璃纤维-环氧树脂或玻璃纤维-聚酯层，它们具有一到十层(每层具有约0.01英寸的厚度)。最好是，底层具有0.010-0.125英寸的厚度。
所述层的装饰包层可由一种适宜的半透明和可模制的热塑性树脂材料制成。较好的热塑性塑料包括氟化有机聚合材料，如聚氟乙烯(PVF)和偏聚二氟乙烯(PVDF)聚合物材料。最好，装饰包层具有0.0015-0.0040英寸的厚度。在一个优选实施例中，装饰包层是热塑性塑料薄膜，如PVF或PVDF薄膜。较好的PVF薄膜市场上由E.I.DuPont de Nemours & Co.(Wilmington,DE)供应，商标牌号是Tedlar。较好的PVDF薄膜市场上由Avery Dennison(Schererville,IN)供应，商标牌号是Avimark。
在一个优选实施例中，本发明的透光装饰层具有由透明的聚碳酸酯制的透明的底层和半透明的装饰包层，半透明的装饰包层是由选自PVF和PVDF聚合物材料的氟化有机聚合物制成。
本发明的装饰层是一个热塑性塑料薄层材料，它可通过在透明的底层表面上层压半透明的装饰包层制备。例如，在一个优选实施例中，半透明的Tedlar薄膜层压在透明的聚碳酸酯薄层上。
在装饰层的薄层材料制备后，所述薄层材料可热成形在一个模中，形成模制的装饰层(即，装饰层件)。所述模可以是一个具有某种构造的模。因此，取决于具体模，装饰层的薄层材料可以成形为各种装饰件，包括商用飞机内部用的装饰件。可以容易地从装饰层的薄层材料成形的商用飞机内部件的例子，包括门内衬，窗口屏框，门把手框，紧急路线指示标，下水池面板/外园角，旅客服务装置(PSU)间隔盘，驾驶舱内部的窗口衬，控制台，仪表盘，杯子保持器，和太阳镜和参考手册的口袋保持器。包括盘，盖，框和屏的其他装饰件也可用本发明的装饰层的薄层材料相似地制备。
在与一个或多个光源结合时，由装饰层的薄层材料成形的模制的装饰层件，提供能够按需要发光或照明的一种装饰的照明层(即，装饰的照明层件)，同时，使得见不到光源组件。如上所述，这样的装饰照明层特别适用于商用飞机内部，照明紧急路线，出口，出口门和/或窗口把手。因为这些装饰照明层的光源组件被隐蔽看不见，与具有可见到光源的其他装饰件比，这些装饰件强化了美感。
适用于本发明的装饰照明层的适当光源包括，点光源，如灯泡和发光二极管(LEDs)，和由远处光源来的扩散光。光源一般提供信号照明，如紧急信号照明。在一个优选实施例中，装饰照明层件包括一个LEDs的阵列。另外，光源也可包括与一个与一个多个光纤耦接的远处光源，光纤的终端在装饰层的透明底层上。
包含粘结剂的材料层将装饰层固定到底层上。见图1，装饰层20由粘结剂含有层22固定到底层30。层22可以包括适于将装饰层固着在底层上的任何粘结材料。适用的粘结材料包括热塑性和热固性粘结剂材料，如丙烯酸和聚氨酯粘结材料。在一个优选实施例中，粘结材料是丙烯酸粘结剂，具有约0.2密耳的厚度，市场上由DuPont公司供应，牌号为68040或68080丙烯酸粘结剂。特别适于本发明的层的热塑性和热固性粘结剂是通过热成形的方法形成。
其他适用的粘结剂包括压敏和热活化粘结材料。压敏粘结材料可作为一个薄膜或涂层施加上。合适的压敏粘结剂包括如3M公司(Knoxville,IA)供应的3-6密耳厚的粘结剂材料，牌号为468MPF。在一个优选实施例中，压敏粘结剂是3密耳厚度的粘结剂，Bostik公司(Middleton,MA)供应，牌号为S408-4084。也可用热活化的粘结剂作为粘结材料。优选的热活化粘结剂包括热固性和热塑性粘结剂。热固性粘结剂可与溶剂结合，喷淋施加。层的装饰层可通过加热使得粘结材料固化，固定到底层上。在一个优选的实施例中，热活化粘结剂是Bostik公司供应的牌号为10-309-1.5热塑性粘结剂，为厚度1.5密耳的膜。对于在模制玻璃纤维层，如玻璃纤维-环氧树脂层的底层上包裹装饰层的本发明的层，压敏和热活化粘结剂是特别好的。
本发明也提供一种形成装饰照明层的方法(如飞机内照明件)。在一个方法中，半透明的装饰层通过例如层压形成在透明底层上。在所述层压法中，粘结剂层包括在装饰和底层中间。然后制成的透光层可在一个模上热成形(如飞机内照明件的模，例如包括赋予层表面纹缕的的某种构造的模)，以形成一个模制的，透光的层。也可以将透明底料的Tedlar覆盖薄层(如，Declar,DuPont供应，Lexan，通用电气公司供应)直接热成形。在另一方法中，半透明的装饰层可层压在一个已经模制的透明底层上。例如，装饰层可用手包裹在涂敷粘结剂的玻璃纤维层，如玻璃纤维-环氧树脂层模制的底层上。最终的装饰照明层或件，是通过将至少一个光源(如LED或LEDs阵列)固定到邻近底层的模制层上，而组装成。
根据本发明的形成的装饰照明层的一部分的剖面图示于图1。见图1，装饰照明层10包括半透明的装饰包层20，中间层22，和透明的底层30。如上所述，一个包括底层30和装饰包层20的可模制的的装饰层的薄层材料可通过例如热成形制造。一旦装饰层被模制成一个具体形状和轮廓，例如限定一个飞机内照明件的形状和轮廓，一个或多个光源40可加到所述件，例如通过将光源安装到底层30上。光源40的电源用供电线42提供。
根据本发明形成的具代表性的装饰照明层件，一个门把手框示于图2A和2B。图2A示出照明的框50。图2B示出未照明的框。如图2B所示和上面所述，装饰照明层的光源在不照明时是观察见不到的。
根据本发明形成的装饰照明层适用于商用和军用飞机内部件，以及汽车，火车等的内部件。图3示出一个代表性的装饰照明层，设在飞机紧急出口60上的门框50。框50的剖面图示于图4。见图4，框50包括半透明的装饰包层20，中间层22，透明底层30和光源40(具有供电导体42)。
本发明提供一种透光的装饰层，它可以模制，成形为在需要时进行照明的飞机内部的组件，或部件。这些件的装饰性在与所述件的配套的光源照明之前无可见的显示指示。根据本发明形成的装饰照明层不包括任何透镜和光学表面。因此层件不需要任何透光的优化。本发明的被照明的装饰层特别适用于在商用飞机内在紧急状态下指示出口和路线。所述装饰照明层也用于非紧急状态的情况，例如显示一个飞机的标志或商标。
尽管已图示并说明了本发明的优选实施例，但不偏离本发明的精神和范围可进行种种修改。
权利要求
1．一种飞机内部照明件，包括透光层，具有一个第一透明底层和一个第二半透明的装饰层，和一个在底层和装饰层间的包括粘结材料的层；一个光源；其中光源设置的邻近底层，并且半透明的层具有的不透明度，足以在不照明时使得光源见不到。
2．根据权利要求1所述的飞机内部照明件，其中底层包括透明的聚碳酸酯。
3．根据权利要求1所述的飞机内部照明件，其中底层包括玻璃纤维层。
4．根据权利要求3所述的飞机内部照明件，其中玻璃纤维层是从包括玻璃纤维-环氧树脂和玻璃纤维-聚酯层的组中选出的。
5．根据权利要求1所述的飞机内部照明件，其中底层具有约0.010-0.125英寸的厚度。
6．根据权利要求1所述的飞机内部照明件，其中装饰层包括从包括聚氟乙烯和聚偏二氟乙烯(polyvinylidene fluoride)聚合物材料的组中选出的氟化有机聚合物材料。
7．根据权利要求1所述的飞机内部照明件，其中装饰层具有约0.0015-0.0040英寸的厚度。
8．根据权利要求1所述的飞机内部照明件，其中粘结材料包括丙烯酸粘结剂。
9．根据权利要求1所述的飞机内部照明件，其中光源是一个发光二极管。
10．根据权利要求1所述的飞机内部照明件，其中光源包括一个发光二极管的阵列。
11．一种飞机内部照明件，包括透光层，具有一个第一透明底层，它包括透明的聚碳酸酯；和一个第二半透明的装饰层，它包括从包括聚氟乙烯和聚偏二氟乙烯聚合物材料的组中选出的氟化有机聚合物材料；和一个在底层和装饰层间的包括丙烯酸粘结材料的层；至少一个发光二极管，其中发光二极管邻近底层设置，半透明层具有的不透明度，足以在不照明时使得发光二极管见不到。
12．一种形成飞机内部照明件的方法，包括步骤在一个透明的底层上层压半透明的装饰层，形成透光层，其中装饰层是由含有粘结材料的中间层固定到底层上；在一个飞机内部件的模具上热成形所述层，提供一个模制层；和在模制层上固定至少一个光源，形成一个飞机内部照明件，其中光源邻近底层设置，半透明层具有的不透明度，足以在不照明时使得光源见不到。
13．根据权利要求12所述的方法，其中底层包括透明聚碳酸酯。
14．根据权利要求12所述的方法，其中底层包括玻璃纤维层。
15．根据权利要求12所述的方法，其中装饰层包括从包括聚氟乙烯和聚偏二氟乙烯(polyvinylidene fluoride)聚合物材料的组中选出的氟化有机聚合物材料。
16．根据权利要求12所述的方法，其中粘结材料包括丙烯酸粘结剂。
17．根据权利要求12所述的方法，其中光源是发光二极管。
18．根据权利要求12所述的方法，其中光源是发光二极管的阵列。
19．一种装饰透光层，包括一个第一透明底层；一个第二半透明的装饰层；和一个在底层和装饰层间的包括粘结材料的层，其中装饰层形成在底层上。
20．根据权利要求19所述的层，其中底层包括透明聚碳酸酯。
21．根据权利要求19所述的层，其中底层包括玻璃纤维层。
22．根据权利要求19所述的层，其中装饰层包括从包括聚氟乙烯和聚偏二氟乙烯(polyvinylidene fluoride)聚合物材料的组中选出的氟化有机聚合物材料。
23．根据权利要求19所述的层，其中粘结材料包括丙烯酸粘结剂。
24．由在一个模上热成形装饰透光层制出的一种模制的装饰透光层，其中所述层包括一个第一透明底层；一个第二半透明的装饰层；和一个在底层和装饰层间的包括粘结材料的层，其中装饰层形成在底层上。
25．根据权利要求24所述的层，其中模是有纹缕构造的模。
26．根据权利要求24所述的层，其中模制层形成一个飞机内部件。
27．一种装饰照明层，包括透光层，具有一个第一透明底层，一个第二半透明的装饰层，和一个在底层和装饰层间的包括粘结材料的层；一个光源，其中光源设置的邻近底层，并且半透明的层具有的不透明度，足以在不照明时使得光源看不到。
28．根据权利要求27所述的层，其中底层包括透明的聚碳酸酯。
29．根据权利要求27所述的层，其中底层包括玻璃纤维层。
30．根据权利要求27所述的层，其中装饰层包括从包括聚氟乙烯和聚偏二氟乙烯(polyvinylidene fluoride)聚合物材料的组中选出的氟化有机聚合物材料。
31．根据权利要求27所述的层，其中粘结材料包括丙烯酸粘结剂。
32．根据权利要求27所述的层，其中光源是一个发光二极管。
33．根据权利要求27所述的层，其中光源包括一个发光二极管的阵列。
34．根据权利要求27所述的层，其中装饰照明层形成一个飞机内部件。
全文摘要
本发明提供一种装饰照明层,它可被制造的发光或照明,同时,使得见不到层的光源组件。装饰照明层是由一种装饰层形成,它包括一个透明的底层和一个薄的半透明的装饰包层。在一个优选实施例中,底层是透明的聚碳酸酯材料,装饰包层是有机氟聚合物,如聚氟乙烯或聚偏二氟乙烯(poly vinylidene fluoride)材料。
文档编号B60Q3/00GK1228519SQ99101318
公开日1999年9月15日 申请日期1999年1月19日 优先权日1998年1月30日
发明者格雷戈里·J·伦施 申请人:波音公司