一种公共自行车转运车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种专用于装载运输自行车的交通工具，尤其是涉及一种公共自行车转运车。
【背景技术】
[0002]公共自行车，又称为公交自行车。存在于公共自行车系统的服务站点。这些站点是根据城市公共交通规划隔一定距离布设在地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域的租赁站点，每个站点配置20?50辆左右的公共自行车，通过公共自行车管理系统可以管理租赁站服务点的公共自行车。市民通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务，各个站点之间互通互联，在方便市民租借的同时也方便归还服务。公共自行车在解决城市交通“两难”，公交“最后一公里”和缓解大气污染和全民健身方面起着不可或缺的作用。
[0003]作为城市交通的组成部分，公共自行车具有以下优势:①不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生；②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行“最后I公里”难题；③与公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的辅助性工具，最大限度地促进各种交通资源的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。
[0004]作为公共自行车管理系统来说，市民租赁的公共自行车有可能会大量归还到某一个或某几个站点，而有些站点就会缺少可供出租的自行车，因此对应的就需要每天通过交通工具将公共自行车从自行车多的站点调剂到自行车少的站点去。现有技术并无专门配套的可供实用的交通工具，往往用现有的卡车进行转运，装载和卸载不便，效率很低。例如，一辆自行车大约重45斤，每人每天搬上搬下得好几百个回合，工作强度很高，因此急需一种合适的公共自行车转运工具，以提高转运效率，降低人工工作强度。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的技术问题是提供一种公共自行车转运车，以减少或避免前面所提到的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本发明提出了一种公共自行车转运车，用于转载和运输公共自行车，所述公共自行车转运车包括一个运输车体，所述运输车体具备一个可用于装载所述公共自行车的运载平板，所述公共自行车纵向垂直于所述运输车体的长度方向平行排列于所述运载平板上，其中，沿所述运输车体的长度方向，在所述运载平板上固定设置有一个向上突出的滑轨，所述滑轨上设置有一个可沿所述滑轨自由移动的托架，所述公共自行车可以夹持固定在所述托架上。
[0007]优选地，所述托架具有一个托举所述公共自行车的底板，所述底板的中部具有一个与所述滑轨形状相配合的凹槽。
[0008]优选地，所述底板的下方设置有滚轮。
[0009]优选地，所述底板的两端设置有夹持所述公共自行车的前后轮的车轮架。
[0010]优选地，所述运载平板周边设置有围栏。
[0011]优选地，所述运输车体的尾部设置有用于上下的斜梯。
[0012]优选地，所述运输车体为电动车。
[0013]本发明所提供的公共自行车转运车具备滑轨托架配合的快速装载结构，大大提高了公共自行车的转运效率，降低了人工的工作强度。
【附图说明】
[0014]以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中，
[0015]图1显示的是公共自行车转运车的侧视图；
[0016]图2显示的是图1所示公共自行车转运车的俯视图；
[0017]图3显示的是根据本发明的一个具体实施例的一种公共自行车转运车的尾部视图；
[0018]图4显示的是图3所示公共自行车转运车的托架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【附图说明】本发明的【具体实施方式】。其中，相同的部件采用相同的标号。
[0020]图1显示的是公共自行车转运车的侧视图；图2显示的是图1所示公共自行车转运车的俯视图；如图1-2所示，正如【背景技术】部分所述，图1-2显示的公共自行车转运车即为一种类似的由卡车改装的转运车，本发明也正是在现有卡车改装的转运车的基础上提出的一种改进的公共自行车转运车。
[0021]如图，本发明的公共自行车转运车，可用于转载和运输公共自行车100，所述公共自行车转运车包括一个运输车体200，所述运输车体200具备一个可用于装载所述公共自行车100的运载平板201，所述公共自行车100纵向垂直于所述运输车体200的长度方向平行排列于所述运载平板201上。相对于现有技术，本发明特别设置公共自行车100的纵向与运输车体200的长度方向垂直，以避免公共自行车100由于惯性在运载平板201上移动从而导致危险发生。
[0022]在一个优选实施例中，如图3-4所示，其中，图3显示的是根据本发明的一个具体实施例的一种公共自行车转运车的尾部视图；图4显示的是图3所示公共自行车转运车的托架的结构示意图。在图3-4中可见，沿所述运输车体200的长度方向，在所述运载平板201上固定设置有一个向上突出的滑轨202，所述滑轨202上设置有一个可沿所述滑轨202自由移动的托架300，所述公共自行车100可以夹持固定在所述托架300上。优选地，所述滑轨202设置位于所述公共自行车100的两轮之间。
[0023]亦即，在上述实施例中，本发明提供了一种滑轨托架配合的快速装载结构，大大提高了公共自行车的转运效率，降低了人工的工作强度。另外，采用滑轨和托架的结构也是与自行车的结构相关的，并非毫无关联的任意组合，这是因为自行车两轮之间存在一个较大的空间，在公共自行车的两轮之间设置滑轨既不会干扰装载，也可以使得自行车的重心位于滑轨上方，便于推动不至于卡死，而且只需要很小的力就可以推动托架滑动，降低了劳动强度。
[0024]下面参照附图详细说明本发明的操作方式。装载的时候，可以首先从运载平板201的尾部在滑轨202上设置一个托架300，这个托架可以由轻质的木头或者铝合金等制成。然后将公共自行车100举起夹持固定在托架300上，之后利用推杆或者手动方式将托架300连同其上的公共自行车100推到运载平板201的头部。依次同样的过程，可以很容易将多辆公共自行车100装载完毕。卸载的时候，可以将托架300依次移动到运载平板201的尾部，然后将托架300连同公共自行车100—起抬下来，或者也可以先将公共自行车100取下，然后将托架300取下，这取决于操作的人手情况、公共自行车100的重量以及操作人员的个人能力而定。
[0025]更优选的，如图3-4所示，托架300具有一个托举所述公共自行车100的底板301，所述底板301的中部具有一个与所述滑轨202形状相配合的凹槽302。为便于滑动，还可以进一步在所述底板301的下方设置滚轮303。底板301的两端设置有夹持所述公共自行车100的前后轮的车轮架304。
[0026]当然，本领域技术人员应当理解，为了避免运输危险，还可以进一步在所述运载平板201的周边设置围栏(图中未示出)。另外，为便于装载和卸载，还可以在所述运输车体200的尾部设置有用于上下的斜梯400。另外，由于公共自行车本身所具备的环保特点，所述运输车体200优选为电动车，以避免尾气排放对市内空气造成污染。
[0027]本领域技术人员应当理解，虽然本发明是按照多个实施例的方式进行描述的，但是并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案。说明书中如此叙述仅仅是为了清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体加以理解，并将各实施例中所涉及的技术方案看作是可以相互组合成不同实施例的方式来理解本发明的保护范围。
[0028]以上所述仅为本发明示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本发明保护的范围。
【主权项】
1.一种公共自行车转运车，用于转载和运输公共自行车(100)，所述公共自行车转运车包括一个运输车体(200)，所述运输车体(200)具备一个可用于装载所述公共自行车(100)的运载平板(201)，所述公共自行车(100)纵向垂直于所述运输车体(200)的长度方向平行排列于所述运载平板(201)上，其特征在于，沿所述运输车体(200)的长度方向，在所述运载平板(201)上固定设置有一个向上突出的滑轨(202)，所述滑轨(202)上设置有一个可沿所述滑轨(202)自由移动的托架(300)，所述公共自行车(100)可以夹持固定在所述托架(300)上。
2.如权利要求1所述的公共自行车转运车，其特征在于，所述托架(300)具有一个托举所述公共自行车(100)的底板(301)，所述底板(301)的中部具有一个与所述滑轨(202)形状相配合的凹槽(302)。
3.如权利要求1所述的公共自行车转运车，其特征在于，所述底板(301)的下方设置有滚轮(303) ο
4.如权利要求2和3所述的公共自行车转运车，其特征在于，所述底板(301)的两端设置有夹持所述公共自行车(100)的前后轮的车轮架(304)。
5.如权利要求1-4所述的公共自行车转运车，其特征在于，所述运载平板(201)周边设置有围栏。
6.如权利要求1-5之一所述的公共自行车转运车，其特征在于，所述运输车体(200)的尾部设置有用于上下的斜梯(400)。
7.如权利要求1-6之一所述的公共自行车转运车，其特征在于，所述运输车体(200)为电动车。
【专利摘要】本发明提出的了一种公共自行车转运车，用于转载和运输公共自行车(100)，所述公共自行车转运车包括一个运输车体(200)，所述运输车体(200)具备一个可用于装载所述公共自行车(100)的运载平板(201)，所述公共自行车(100)纵向垂直于所述运输车体(200)的长度方向平行排列于所述运载平板(201)上，其中，沿所述运输车体(200)的长度方向，在所述运载平板(201)上固定设置有一个向上突出的滑轨(202)，所述滑轨(202)上设置有一个可沿所述滑轨(202)自由移动的托架(300)，所述公共自行车(100)可以夹持固定在所述托架(300)上。本发明所提供的公共自行车转运车具备滑轨托架配合的快速装载结构，大大提高了公共自行车的转运效率，降低了人工的工作强度。
【IPC分类】B60P3-07, B60P3-079
【公开号】CN104527499
【申请号】CN201410735500
【发明人】吴小业, 江昭雄, 潘亮
【申请人】株洲南方宇航电动车辆制造有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月5日