汽车燃油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种包含多层结构并在各层之间填充有介质的汽车燃油箱。
【背景技术】
[0002]现有的汽车燃油箱多为塑料燃油箱，其箱壁多为单层结构或复合结构，这些塑料燃油箱存在如下不足:一、在高温环境下，尤其是由箱外发生火灾时，油箱内燃油温度会迅速上升，易发生爆炸；二、油箱缓冲效果差，汽车行驶在较为颠簸的路面时，燃油箱的燃油会发生碰撞，存在安全隐患；有的燃油箱加装隔板，虽然对箱内油料晃动时对油箱的撞击有一定的减缓作用，但不能从根本上解决汽车颠簸所导致的燃油晃动问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种汽车燃油箱，它可以解决现有汽车燃油箱抗冲击性差、不阻燃的问题。
[0004]为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是:
这种汽车燃油箱，包括燃油箱进油口和燃油箱内腔，还包括燃油箱外壳，所述燃油箱外壳和燃油箱内腔之间设有阻燃层，在所述阻燃层与燃油箱内腔之间设有缓冲腔，在所述缓冲腔内至少与所述燃油箱内腔每一个侧面设有缓冲部件。
[0005]以上技术方案中，进一步的方案是:所述燃油箱外壳和燃油箱内腔由高密度聚乙稀材料制成。
[0006]进一步的:所述阻燃层由石棉材料制成。
[0007]进一步的:所述缓冲部件为阻燃橡胶。
[0008]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、本发明燃油箱为多层结构，材质为高密度聚乙烯，并在层与层之间填充阻燃材料，使得本发明具有不易燃烧，安全性大大加强；
2、本发明在燃油箱内设置缓冲腔，在腔内放置减震材料，油料对箱壁的冲击震动减少，燃油箱寿命提高。
【附图说明】
[0009]图1是本发明剖视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述:如图1所示，
这种汽车燃油箱，包括燃油箱进油口 I和燃油箱内腔5，还包括燃油箱外壳2，燃油箱外壳2和燃油箱内腔5由高密度聚乙烯材料制成，燃油箱外壳2和燃油箱内腔5之间设有阻燃层3，阻燃层3由石棉材料制成，在阻燃层3与燃油箱内腔5之间有一个缓冲腔6，在缓冲腔6内，与燃油箱内腔5每一个侧面设有缓冲部件4，缓冲部件4由阻燃橡胶制成。
【主权项】
1.一种汽车燃油箱，包括燃油箱进油口(I)和燃油箱内腔(5)，其特征在于:还包括燃油箱外壳(2)，所述燃油箱外壳(2)和燃油箱内腔(5)之间设有阻燃层(3)，在所述阻燃层(3)与燃油箱内腔(5)之间设有缓冲腔(6)，在所述缓冲腔(6)内至少与所述燃油箱内腔(5)每一个侧面设有缓冲部件(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车燃油箱，其特征在于:所述燃油箱外壳(2)和燃油箱内腔(5)由高密度聚乙烯材料制成。
3.根据权利要求1或2所述的汽车燃油箱，其特征在于:所述阻燃层(3)由石棉材料制成。
4.根据权利要求3所述的汽车燃油箱，其特征在于:所述缓冲部件(4)为阻燃橡胶。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车燃油箱，涉及汽车制造技术领域；包括燃油箱进油口和燃油箱内腔，还包括燃油箱外壳，所述燃油箱外壳和燃油箱内腔之间设有阻燃层，在所述阻燃层与燃油箱内腔之间设有缓冲腔，在所述缓冲腔内至少与所述燃油箱内腔每一个侧面设有缓冲部件。本发明可以解决现有汽车燃油箱抗冲击性差、不阻燃的问题。
【IPC分类】B60K15-073
【公开号】CN104553762
【申请号】CN201510029631
【发明人】苏志强, 谢宇强
【申请人】柳州聚龙科技有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2015年1月21日