格栅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种格栅。
【背景技术】
[0002]通常，在交通工具上都具有格栅。很多情况下，格栅都安装在进气口处，以便实现进气和散热。目前的进气格栅多数采用金属材料加工而成，虽然金属材料能够让格栅具有较好的机械强度，但是，由于金属格栅的重量较大，会影响交通工具的正常使用。例如，如果在汽车上采用全金属制成的格栅，将导致汽车的整体重量增加，影响车体的行驶。
[0003]针对相关技术中格栅重量较大的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
【发明内容】
[0004]针对相关技术中格栅重量较大的问题，本发明提出一种格栅，具有较大的机械强度和较小重量。
[0005]本发明的技术方案是这样实现的:
[0006]根据本发明的一个方面，提供了一种格栅。根据本发明的格栅包括电磁屏蔽格栅部和复合材料格栅部，其中，复合材料格栅部覆盖于电磁屏蔽格栅部的部分表面，复合材料格栅部与电磁屏蔽格栅部形成至少一隔条，电磁屏蔽格栅部由具有电磁屏蔽功能的材料制成。
[0007]其中，复合材料格栅部与所述电磁屏蔽格栅部相固定方式包括以下至少之一:压合、粘接、焊接、电镀、溅射、喷涂或紧固件固定。
[0008]并且，复合材料格栅的材料包括树脂。
[0009]并且，树脂包括热固性树脂、和/或热塑性树脂。
[0010]并且，热固性树脂包括以下至少之一:环氧树脂、氰酸酯树脂、丙烯酸树脂。
[0011]同时，热塑性树脂包括以下至少之一:聚苯醚、铁氟龙、聚苯乙烯、聚氨酯。
[0012]另外，复合材料格栅部的材料进一步包括以下至少之一:增强材料、吸波填料。
[0013]并且，增强材料可以包括以下至少之一:芳纶纤维、玻璃纤维、石英纤维、硼纤维、碳纤维、SiC纤维。
[0014]同时，吸波填料可以包括以下至少之一:铁氧体吸波填料、金属微粉吸波填料、纳米吸波填料、多晶铁纤维吸波填料、导电高聚物吸波填料、手性吸波填料、等离子体型吸波填料。
[0015]此外，复合材料格栅部具有多层结构，其中，在至少一对相邻的两层之间，具有多个导电几何结构。
[0016]此外，复合材料格栅部的多个层以垂直或非垂直的方式叠放。
[0017]可选地，隔条的数量可以为一个或多个，并且在隔条数量为多个的情况下，并且多个隔条的延伸方向彼此相同或不同。
[0018]具体地，在一些实施例中，隔条包括至少一第一隔条和至少一第二隔条，第一隔条沿第一方向延伸，第二隔条的延伸方向不同于第一方向，并且至少部分第二隔条与至少部分第一隔条交叉。
[0019]其中，在隔条出现交叉的情况下，交叉的隔条在交叉位置处彼此固定。
[0020]此外，隔条的横截面可以为以下之一:多边形、圆形。
[0021]此外，电磁屏蔽格栅部由以下材料中的至少之一制成:金属、合金、碳纤维。
[0022]根据本发明的另一方面，提供了一种交通工具，该交通工具具有上述格栅。其中，格栅可安装于交通工具的进气口处，并且格栅的复合材料格栅部朝向内侧。
[0023]根据本发明的再一方面，提供了一种飞行器，该飞行器具有上述格栅。其中，格栅安装于飞行器的进气口处，并且格栅的复合材料格栅部朝向内侧。
[0024]本发明通过复合材料和金属层相叠加的方式加工得到格栅，能够在使格栅提供充足进气量和散热量的前提下，借助于引入的复合材料保证格栅的机械强度，并且能够减少格栅的重量。
【附图说明】
[0025]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是根据本发明实施例的格栅的一具体实例的立体结构图。
【具体实施方式】
[0027]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0028]根据本发明的实施例，提供了一种格栅。
[0029]如图1所示，根据本发明实施例的格栅包括电磁屏蔽格栅部I和复合材料格栅部2，其中，复合材料格栅部2覆盖于电磁屏蔽格栅部I的部分表面，复合材料格栅部2与电磁屏蔽格栅部I形成至少一隔条(例如，如图1所示的实例，包括隔条31和隔条32)，电磁屏蔽格栅部由具有电磁屏蔽功能的材料制成。
[0030]其中，电磁屏蔽格栅部由以下材料中的至少之一制成:金属、合金、碳纤维。借助于上述材料或其组合，电磁屏蔽格栅能够起到电磁屏蔽的作用，根据需要，可以合理选择形成电磁屏蔽格栅部的材料，从而对特定范围内波长(频率)的电磁波起到屏蔽作用，例如，可以选择电磁屏蔽格栅部的材料，使其能够起到屏蔽波长较长的低频电磁波的作用。
[0031]本发明避免采用全金属制成的格栅，而是在采用复合材料与具有电磁屏蔽功能的材料组合的方式加工得到格栅，从而能够借助电磁屏蔽材料和复合材料提供足够的机械强度，同时还能够减少格栅的重量。另外，由于上述格栅具有裸露在外的电磁屏蔽材料(例如，当采用金属形成电磁屏蔽格栅部时，会有部分金属裸露在外而没有被复合材料格栅部覆盖)，因此，能够提供电磁波反射的功能。
[0032]在一个实施例中，复合材料格栅部2可以通过压合的方式固定于电磁屏蔽格栅部I的部分表面。在其他实施例中，复合材料格栅部2可以通过其他方式固定于电磁屏蔽格栅部I的部分表面，包括粘接、焊接、电镀、溅射、喷涂或紧固件固定等。在复合材料上电镀金属或者合金也可以。
[0033]此外，复合材料中可以采用的材料包括树脂，该树脂可以包括热固性树脂、和/或热塑性树脂。
[0034]可选地，热固性树脂可以包括以下至少之一:环氧树脂、氰酸酯树脂、丙烯酸树脂。另外。热塑性树脂可以包括以下至少之一:聚苯醚、铁氟龙、聚苯乙烯、聚氨酯。另外，在其他实施例中，热固性树脂和热塑性树脂还可以采用以上没有列举的其他材料，本文不再一一列举。
[0035]此外，复合材料格栅部2的材料可以进一步包括以下至少之一:增强材料、吸波填料。
[0036]可选地，上述增强材料可以包括以下至少之一:芳纶纤维、玻璃纤维、石英纤维、硼纤维、碳纤维、SiC纤维。增强材料的加入能够使复合材料格栅部2具有更大的机械强度，进而保证格栅成品具有足够的机械强度，在实际应用中，可以根据实际需要，选择上述增强材料或其他没有列举的增强材料，用于形成复合材料格栅部2。
[0037]可选地，吸波填料可以包括以下至少之一:铁氧体吸波填料、金属微粉吸波填料、纳米吸波填料、多晶铁纤维吸波填料、导电高聚物吸波填料、手性吸波填料、等离子体型吸波填料。另外，在其他实施例中，复合材料还可以采用以上没有列举的其他具有吸波功能的材料，本文不再--列举。由于制成格栅的复合材料中可以具有吸波填料，因此，根据本发明实施例的格栅不仅能用于一般交通工具和飞行器的进气口以