汽车儿童行人保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种汽车儿童行人保护装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，汽车作为一种代步工具开始走进千家万户，而汽车作为一种交通工具其安全性能也日趋为人们关注，其安全性不仅局限于保护车内成员的安全，而且还要求汽车一旦与行人发生碰撞可以有效的保护行人的安全。根据近年来交通事故数据的统计结果显示，在汽车倒车情况下3-6岁儿童伤亡比例呈上升趋势，事故多发生在住宅小区、停车场、学校附近等儿童行人密集场所，由于3-6岁的儿童行人存在好动、行走轨迹随意性大、以及身高矮小汽车后视镜不易观察等特点，故容在汽车倒车时易发生汽车碰撞儿童行人的状况，一旦发生碰撞，轻者造成儿童行人身体上的伤害，重者会造成儿童行人卷入车底、碾压等伤亡事故。
[0003]然而，目前汽车儿童行人保护装置仅仅局限于在汽车的前端或前部设置有塑料支撑板或钢制支撑件等来防止行人下肢被卷入车底，而并没有考虑到从汽车的后端或后部对儿童行人进行相应的保护，同时也并没有研发相应的汽车儿童行人保护装置。
【发明内容】
[0004]鉴于上述状况，有必要提供一种结构简单、可有效保护儿童行人的汽车儿童行人保护装置，以从汽车的后部保护儿童行人，解决现有技术中的不足。
[0005]本发明提供一种汽车儿童行人保护装置，用于在倒车时于汽车后方保护儿童行人，包括发动机电子控制单元、安全气囊控制单元、摄像头、压力传感器、以及安全气囊，所述安全气囊控制单元与所述发动机电子控制单元连接，所述摄像头以及所述压力传感器分别与所述发动机电子控制单元电性连接，所述安全气囊与所述安全气囊控制单元连接，所述摄像头设置于汽车的后保险杠上，所述压力传感器设置于后保险杠内侧，所述安全气囊设置于汽车的后防撞梁的位置；当倒车过程中汽车的后部碰撞儿童行人时，所述压力传感器感测汽车碰撞力的大小并实时反馈给所述发动机电子控制单元，一旦碰撞力达到儿童行人不受损伤所能承载的极限值且同时所述发动机电子控制单元确认所述摄像头中图像为儿童行人，所述发动机电子控制单元向所述安全气囊控制单元发出引爆信号，所述安全气囊控制单元控制所述安全气囊从后保险杠底部展开，以对儿童身体形成防护。
[0006]进一步地，所述汽车儿童行人保护装置还包括车载音响，所述车载音响与所述发动机电子控制单元电性连接；倒车时，所述发动机电子控制单元控制所述摄像头开启，所述发动机电子控制单元识别所述摄像头中图像为儿童行人并判断其在汽车后方一定距离内，所述发动机电子控制单元控制所述车载音响对汽车的驾驶舱内的驾驶员发出声音提醒，以提醒驾驶员注意汽车后方的儿童行人。
[0007]进一步地，所述汽车儿童行人保护装置还包括仪表盘，所述仪表盘与所述发动机电子控制单元电性连接；倒车时，所述发动机电子控制单元控制所述摄像头开启，所述发动机电子控制单元识别所述摄像头中图像为儿童行人并判断其在汽车后方一定距离内，所述发动机电子控制单元控制所述仪表盘对汽车的驾驶舱内的驾驶员发出所述仪表盘显示提醒，以提醒驾驶员注意汽车后方的儿童行人。
[0008]进一步地，所述一定距离为5米。
[0009]进一步地，所述汽车儿童行人保护装置还包括刹车开关，所述刹车开关与所述发动机电子控制单元电性连接，当所述发动机电子控制单元判断有必要引爆所述安全气囊，所述发动机电子控制单元控制所述刹车开关开启汽车停止运动。
[0010]进一步地，所述发动机电子控制单元通过CAN总线与所述发动机电子控制单元连接。
[0011]进一步地，所述汽车儿童行人保护装置用于机动车辆。
[0012]如上所述，本发明实施例的技术方案带来的有益效果是:上述汽车儿童行人保护装置，在倒车时可有效提醒驾驶员注意汽车后方一定距离内的儿童行人，一旦碰撞后方的儿童行人上述汽车儿童行人保护装置可有效保护儿童行人，避免或减缓其对儿童行人的碰撞，防止儿童行人被卷入车底、碾压等严重事故的发生。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本发明的汽车儿童行人保护装置的结构示意图。
[0015]图2是本发明的汽车儿童行人保护装置的安全气囊打开状态的结构示意图。
[0016]图3是本发明的汽车儿童行人保护装置的架构示意图。
【具体实施方式】
[0017]为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明的【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0018]图1是是本发明的汽车儿童行人保护装置的结构示意图，图2是本发明的汽车儿童行人保护装置的安全气囊打开状态的结构示意图，图3是本发明的汽车儿童行人保护装置的架构示意图，图1、2中除了汽车儿童行人保护装置10之外还包括汽车20、后防撞梁21、后保险杠22、以及驾驶舱23。请参见图1至图3所示，本发明实施例的汽车儿童行人保护装置10用于在倒车时于汽车后方保护儿童行人，且其用于汽车等机动车辆上，其包括发动机电子控制单元(Electronic Control Unit，EOJ) 11、安全气囊控制单元12、摄像头13、压力传感器14、车载音响15、仪表盘16、以及安全气囊17。安全气囊控制单元12通过CAN (Controller Area Network, CAN)总线与发动机电子控制单元11连接，CAN总线属于现场总线的范畴，其为一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。摄像头13、压力传感器14、车载音响15、以及仪表盘16分别与发动机电子控制单元11电性连接，安全气囊17与安全气囊控制单元12连接。
[0019]发动机电子控制单元11分别与摄像头13、压力传感器14、车载音响15、以及仪表盘16电性连接，发动机电子控制单元11通过CAN总线与安全气囊控制单元12连接。发动机电子控制单元11是发动机的控制中心，其可分析处理压力传感器14采集到的各种信息以及摄像头13监控的情况，并向执行元件如车载音响15、仪表盘16以及安全气囊控制单元12发出控制指令。
[0020]安全气囊控制单元12与至少一安全气囊17连接，至少一安全气囊17设置于汽车20的后防撞梁21的位置，安全气囊控制单元12还通过CAN总线与发动机电子控制单元11连接，发动机电子控制单元11判断是否有必要引爆安全气囊17，若有必要，发动机电子控制单元11向安全气囊控制单元12发出引爆信号，安全气囊控制单元12控制安全气囊17从汽车20的后防撞梁21底部展开，若没有必要，则发动机电子控制单元11不发出引爆信号。
[0021]摄像头13与发动机电子控制单元11电性连接，摄像头13设置于汽车20后部的后保险杠22的表面上，摄像头13用于倒车时监控汽车20后方的情况。
[0022]压力传感器14用于倒车时实时感测汽车20后部的碰撞力的大小并反馈给发动机电子控制单元11，压力传感器14的数量至少为I个，压力传感器14与发动机电子控制单元11电性连接，压力传感器14设置于汽车20后部的后保险杠22内侧。
[0023]车载音响15与发动机电子控制单元11电性连接，车载音响15设置于汽车20的驾驶舱23内部，发动机电子控制单元11可控制车载音响15发出声音提醒警示驾驶舱23内的驾