一种改进车内微环境的汽车窗体结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明是一种可以改进车内微环境的汽车窗体结构，通过传感器自动检测与电路控制，调节汽车内部空气质量，改善其内部环境，适用于客车和小型汽车的天窗，也可以应用在一般汽车的侧窗和有需要的情况。
【背景技术】
[0002]现有的汽车天窗大部分具有推拉启闭功能，当车内乘客感觉到车内空气质量存在不良，自身感到不适时，才会推拉天窗或汽车侧窗。这种方法存在两个问题，一是自身感到不适时，空气质量和车内环境往往已经严重的影响了驾乘人员的健康了。二是打开车窗时由于个人的控制方式与车子运动速度的关系，车窗的开闭大小往往不会符合理想的调节要求。同时，在汽车停止时，车内空气调节也是重要问题。
【发明内容】
[0003]本发明是针对现有的汽车内环境状况而发明的。首先在汽车内部安装气敏传感器，按照要求，在不同的汽车型号安装位置可以自由选择，可以安装在汽车车窗侧边，也可安装在前排座位的坐椅后面。
[0004]通过气敏传感器，设定C0、C02和硫化氢等的控制浓度，当其值在控制浓度以上时，通过电路，控制微型换气系统。微型换气系统安装在汽车天窗的侧面或前面。
[0005]在窗侧开置一长方形孔，孔两边开设圆孔，供安装图示转置叶片，其中一端部安装一微型电机，电机由太阳能电池供电或由车内蓄电池供电。转置叶片的厚度与窗体厚度相同，两端做成圆角。
[0006]气体传感器通常采用CO、CO2和硫化氢等有害气体传感器，也可以安装多个电极，测量多种气体浓度。目前气体传感器采用密闭结构设计，其结构是由电极、过滤器、透气膜、电解液、电极引出线(管脚)、壳体等部分组成。
[0007]控制电路通过气体传感器检测到C0、C02和硫化氢等气体含量超过设定值时，启动电机旋转，使叶片转动与车窗玻璃成90° °，车辆行驶时，通过空气对流进入车厢，使得车内空气流通；车辆静止时，电路系统会控制旋转叶片不停地转动，类似于风扇，对车内外空气进行置换。
【附图说明】
[0008]附图为换气结构的示意图。1-微型电机，2-叶片，3-叶片支撑轴
[0009]实施方案
[0010]在汽车驾驶座后背上，安置气体传感器，气体传感器为C0-T2型CO气体变送器，可连续检测工作场所环境中CO浓度值。其能输出与浓度成正比的4?20mADC信号，其检测原理:电化学测量范围:0-2000ppm\0-1000ppm，分辨率为0.lppm。
[0011]传感器信号经放大整流后，进入逻辑电路，电路的输入信号大于设定值时，启动电机I工作，带动叶片支撑轴3旋转，车辆行驶时，叶片2转动与车窗玻璃成90° °，通过空气对流进入车厢，使得车内空气流通；车辆静止时，电路系统会控制旋转叶片2不停地转动，类似于风扇，对车内外空气进行置换。
【主权项】
1.一种新型能改进车内微环境的窗体结构，其特征在于:通过气敏传感器检测车内的有害气体的含量，当含量高于设定的标准时，通过电路，启动窗体的微型电机，车辆运动时，车窗上的叶片旋转90° °，车辆内部与外部空气对流；车辆静止时，车窗的的叶片以一定速度旋转，达到车内外空气强制对流的目的。
2.基于权利要求书I的改进车内微环境的窗体结构，其特征在于:用(1)、(1)2和硫化氢气体传感器，检测车内空气情况，通过电路来判断车内空气质量是否达到开启窗户的程度。
3.基于权利要求书I的改进车内微环境的窗体结构，其特征在于:利用微型电机带动装在窗体上的叶片转动，车辆运转时，车窗上的叶片旋转90°，通风运动的车辆带动空气对流，而车辆静止时，由微型电机带动叶片旋转，强制车内外空气对流。
4.基于权利要求书I的改进车内微环境的窗体结构，其特征在于:叶片两端制成圆柱作为支撑轴，与微型电机连接，叶片左右两端为圆形，以便开启与密封。
【专利摘要】本发明是一种新型能改进车内微环境的汽车窗体结构，是利用气敏传感器检测车内CO、CO2和硫化氢等有害气体的含量，当传感器检测量达到设定的有害气体含量的电参数时电路会启动微型电机，车辆运动时，车窗上的叶片旋转90°，车辆内部与外部空气对流；车辆静止时，车窗的叶片以一定速度旋转，达到车内外空气强制对流的目的。
【IPC分类】B60H1-24
【公开号】CN104648084
【申请号】CN201310591376
【发明人】王荣, 李羊林, 许俊生, 王鹏翔, 许红军
【申请人】江苏德福来汽车部件有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2013年11月18日