车载电池的充电系统和车载电池的充电方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车载电池的充电系统和车载电池的充电方法。
【背景技术】
[0002]近来随着电动车辆和插电式混合动力车辆的普及，已经建立了诸如用于对车载电池进行充电的充电台(charging stand)的设施。车载电池的充电模式目前可以被划分为正常充电模式和快速充电模式，在正常充电模式下，利用100V和200V等AC电源对车载电池进行充电，在快速充电模式下，利用50kW等DC高压电源对车载电池进行充电。在这些充电模式下，快速充电模式具有以下优点:充电时间比在正常充电模式下的充电时间短，但由于大电流在线缆中流动，所以通常采用多种安全措施。
[0003]例如，日本专利申请公开第2005-312224号(JP 2005-312224A)提出了以下装置，该装置计算在快速充电期间充电的电量作为电流的累积值，并且在该累积值等于或大于极限值时停止快速充电，以抑制甚至在快速充电中的电池液体、变压器和整流部分等的温度的过度上升。
[0004]在JP2005-312224中所描述的装置中，电池液体、变压器和整流部分等的温度的过度上升可以被抑制，但例如伴随充电线缆或连接器中的问题而出现的漏电的可能性未被考虑。因此，在针对快速充电中的漏电的措施方面存在改进的空间。
【发明内容】
[0005]本发明提供了一种车载电池的充电系统和车载电池的充电方法，其能够增强在利用能够执行快速充电的外部充电装置对车载电池进行充电方面的安全性。
[0006]根据本发明的第一方面的车载电池的充电系统被配置成利用能够执行快速充电的外部充电装置来对车载电池进行充电。根据本发明的第一方面的车载电池的充电系统包括降雨信息获取单元和控制器。降雨信息获取单元被配置成获取降雨信息，该降雨信息是指示是否正在下雨的信息。控制器被配置成控制利用外部充电装置的车载电池的充电模式。控制器被配置成基于由降雨信息获取单元获取的指示正在下雨的降雨信息来禁止快速充电的执行或者减小快速充电中的充电电流量。
[0007]根据本发明的第二方面的车载电池的充电方法是利用能够执行快速充电的外部充电装置对车载电池进行充电的充电方法。该充电方法包括:使降雨信息获取单元获取降雨信息，该降雨信息是指示是否正在下雨的信息;使控制器控制利用外部充电装置对车载电池的充电模式；以及在控制充电模式时，基于由降雨信息获取单元获取的指示正在下雨的降雨信息来禁止快速充电的执行或者减小在快速充电中的充电电流量。
[0008]根据本发明的第一方面和第二方面，在指示正在下雨的信息被获取的条件下，禁止快速充电的执行或者减小在快速充电下的充电电流量。当快速充电的执行被禁止时，可以防止由于具有问题的充电线缆或连接器的湿润而引起的漏电。另一方面，当充电电流量被减小时，可以在不极大损害用户的方便性的情况下增强针对漏电的措施。因此，可以增强在对车载电池充电方面的安全性。
[0009]在本发明的第一方面中，控制器可以被配置成选择对车载电池的快速充电和正常充电，该正常充电是使用AC电流进行的充电。控制器可以被配置成基于由降雨信息获取单元获取的指示正在下雨的降雨信息来选择正常充电。
[0010]根据该配置，在指示正在下雨的信息被获取时的控制包括选择利用AC电流的正常充电。因此，车载电池的充电未被禁止。因此，可以在不极大损害用户的方便性的情况下增强针对漏电的措施。
[0011]在本发明的第一方面中，控制器可以被配置成获取车载电池的电荷状态并且基于所获取的电荷状态来预测在选择正常充电时的充电结束时间。控制器可以被配置成:在所预测的充电结束时间等于或小于用户所设置的期望充电结束时间的条件下，选择正常充电。
[0012]根据该配置，当充电结束时间等于或小于期望充电结束时间时，选择正常充电。因此，可以在不极大损害用户的方便性的情况下执行最少的针对漏电的措施。
[0013]在本发明的第一方面中，控制器可以被配置成获取车载电池的电荷状态，并且基于所获取的电荷状态来预测在选择正常充电时的充电结束时间。控制器可以被配置成:在所预测的充电结束时间大于用户所设置的期望充电结束时间的条件下，执行利用所减小的充电电流量的快速充电。
[0014]根据该配置，当所预测的充电结束时间大于期望充电结束时间时，执行利用所减小的充电电流量的快速充电。因此，可以恰当地使得基于快速充电的方便性和针对漏电的措施的增强彼此协调。
[0015]在本发明的第一方面中，降雨信息获取单元可以是安装在车辆上的雨水传感器(rain sensor)，并且该降雨信息获取单元被配置成基于车辆的湿润来检测是否正在下雨。根据该配置，由安装在车身上的用于控制刮水器的雨水传感器来确定是否正在下雨。因此，即使在车身由于降雨或降雪以及除了下雨以外的原因如洗车而湿润时，也可以实时地检测车辆的湿润。可以在不提供新的特定传感器作为针对漏电的措施的情况下有效地使用现有的传感器。
[0016]在本发明的第一方面中，降雨信息获取单元可以被配置成获取安装有外部充电装置的区域的天气信息。根据该配置，只要设置有能够从提供天气信息的设施接收信息的装置，就可以确定是否正在下雨。降雨信息获取单元可以被布置在车辆和外部充电装置中的任一个中。
【附图说明】
[0017]下面将参照附图来描述本发明的示例性实施方式的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中，相同的附图标记表示相同的部件，并且其中:
[0018]图1是示意性示出根据本发明的车载电池的充电系统和车载电池的充电方法的第一实施方式中的车辆和外部充电装置的配置的框图；
[0019]图2是示出第一实施方式中的充电操作的流程图；
[0020]图3是示出根据本发明的车载电池的充电系统和车载电池的充电方法的第二实施方式中的充电操作的流程图；
[0021]图4是示出根据本发明的车载电池的充电系统和车载电池的充电方法的第三实施方式中的充电操作的流程图；
[0022]图5是示意性示出根据本发明的车载电池的充电系统和车载电池的充电方法的第四实施方式中的车辆和外部充电装置的配置的框图；
[0023]图6是示出第四实施方式中的充电操作的流程图；
[0024]图7是示意性示出根据本发明的车载电池的充电系统和车载电池的充电方法的第五实施方式中的车辆和外部充电装置的配置的框图；以及
[0025]图8是示意性示出根据本发明的车载电池的充电系统和车载电池的充电方法的变化示例中的车辆和外部充电装置的配置的框图。
【具体实施方式】
[0026]第一实施方式
[0027]在下文中，下面将描述车载电池的充电系统和车载电池的充电方法的第一实施方式。在该实施方式中，利用外部充电装置如充电台来对车载电池进行充电的电动车辆将被例示为安装有车载电池的车辆。
[0028]如图1所示，车辆100包括驱动电池11，该驱动电池11是运转电机(未示出)的驱动源。驱动电池11是几百伏特的公知电池并且例如由锂离子二次电池构成。
[0029]驱动电池11经由充电供电线路24连接至充电控制器12。充电控制器12是在与外部充电装置30侧的充电控制器32的