一种风道门板的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆公交客车内饰领域，特别是涉及一种风道门板。
【背景技术】
[0002]公交车风道板安装在车厢内侧壁的顶部，风道板与车厢内侧壁结合，组成风道，以便将空调风输送到车厢内，功能单一只可作为空调冷暖气的流道。
【发明内容】
[0003]针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种风道门板，是由两端和中段三段组成，端部采用薄钢板，经小吨位油压机拉延成形，中段经专用辊压模具辊压成形，最后采用悬挂点焊机，经电阻点焊方式焊接为一体，只要改变中段的辊压切断长度，就能满足不同车型轴距和轴数的要求。
[0004]本发明的技术方案是通过以下方式实现的:一种风道门板，由两端部和中段三部分组成，所述的两端部采用薄钢板，经小吨位油压机拉延成形，中段经专用辊压模具辊压成形；其特征在于:所述的两端部与中段具有相同的截面形状与尺寸。
[0005]所述的两端部与中段截面形状是由规律的凸凹加强筋结构组成。
[0006]本发明，整个产品独特的断面结构，具有外形美观，强度大，刚性好，重量轻等优点。产品牢固可靠、外形美观，对不同车型和不同轴距适应性强、成本低。
【附图说明】
[0007]图1是本发明的剖视图。
【具体实施方式】
[0008]由图1知，一种风道门板，由两端部I和中段部2三部分组成，所述的两端部I为约1/4圆弧，中段部2为辊压件，用悬挂点焊机将三者焊接为一整体。挡泥板安装在轮胎3的上方。
[0009]本发明，产品总长度可调整，制作时两端1/4圆弧部分尺寸不变，根据需要选择中段在辊压切断时的长度即可，(调整时无需单独再开模具)就能满足不同车型轴距和轴数要求。无需象整体式挡泥板一种车型轴距和轴数就需开发一套特大型模具，大大节约了开发费用和开发时间。独特的加强筋式截面结构设计，使得产品刚度大且重量轻。另外电阻焊接方式工作量小，焊接牢固可靠，变形小，外形美观。而常见的C02保护焊接方式，焊接工作量大，焊缝布在产品表面，影响美观，且焊接时容易变易，影响产品性能。
【主权项】
1.一种风道门板，由两端部和中段三部分组成，所述的两端部采用薄钢板，经小吨位油压机拉延成形，中段经专用辊压模具辊压成形；其特征在于:所述的两端部与中段具有相同的截面形状与尺寸。
【专利摘要】一种风道门板，由两端部和中段三部分组成，所述的两端部采用薄钢板，经小吨位油压机拉延成形，中段经专用辊压模具辊压成形；其特征在于：所述的两端部与中段具有相同的截面形状与尺寸。本发明，整个产品独特的断面结构，具有外形美观，强度大，刚性好，重量轻等优点。产品牢固可靠、外形美观，对不同车型和不同轴距适应性强、成本低。
【IPC分类】B60H1/26
【公开号】CN105564195
【申请号】CN201410547751
【发明人】包晨亮, 陈万鹏, 杜广亮, 冷振强
【申请人】江苏申通汽车零部件有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年10月16日