电子式变速操纵杆装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种利用电信号而控制车辆的变速器的变速段的电子式变速操纵杆
目.0
【背景技术】
[0002]电子式变速操纵杆装置是指，由过去车辆的变速操纵杆利用基板而产生的电信号控制变速器的变速段的操纵杆装置，代替通过电线而进行的机械的连接结构控制对变速器的变速段进行变速的装置。
[0003]该电子式变速操纵杆装置，与机械式变速操纵杆装置不同，将用户选择的变速段的信息转换为电信号，由此，能够精简操纵杆装置和变速器之间的连接装置，而且，能够防止发生因无意的移动操纵杆而造成的齿轮变速。
[0004]最近的电子式变速操纵杆装置，为了检测所选择的变速段，导入利用磁体和霍尔传感器(Hall sensor)的方式，其为霍尔传感器检测该磁体的磁力而转换为电信号，并利用该电信号而容易地控制变速器的变速段。
[0005]参考公开专利公报10-2009-0111111号的“电子式变速装置”，对于现有的操纵杆操作装置，由支撑操纵杆的下端，并将按X轴和Y轴引导变速的两个引导件由操纵杆有机结合于其上部的结构而构成。直至当前大部分为该类型的操作装置。该类型的操作装置支撑操纵杆的下部，在该上部形成操作装置，因而，存在如下问题，结构数量多，相互之间有机结合关系复杂，而且，因各个结构的制造及组装的难度而增加成本，并且，因按关节类型移动操纵杆，由此，操作感不柔和。
[0006]下面，观察现有的检测装置时，按如下安装的结构构成，将磁体安装于两个引导件中的一个引导件的一侧末端，将具有霍尔传感器的基板以与磁体相对的方式垂直设立于操纵杆的侧面。该检测装置通过磁体和霍尔传感器设置于操纵杆的侧面，变速段的移动差距非常窄，因而，存在频繁发生检测错误的问题。该现有技术文献(参考公开专利公报10-2009-0111111号)的图2、图3，对于+段和R段、M段和N段、-段和D段，是由于在相同的换挡方向上，通过以微小的差距确定选择，而难以在霍尔传感器上读取该差异而造成的。该检测装置对于在现有技术文献中公开的非框(gate)式的换挡方向上，不能使用重叠选择的框式的情况。并且，对于远离磁体和霍尔传感器的变速段的情况，存在无法检测变速段的问题。参考该现有技术文献的图2、图3时，对于D段、R段、N段，磁体和霍尔传感器之间的距离非常远，而因磁力的力量较弱而发生。另一例也包括将两个基板分别垂直安装于操纵杆的侧面的结构。其存在如下问题，结构数量多，而且通过对两个基板的检测的组合而读取变速段，由此，需要增加电路结构及控制器，并且，如上所述一样，也存在磁体和霍尔传感器远离的盲点，而降低检测能力。
[0007]下面，参考现有技术文献(公开专利公报10-2009-0111111号)的图2，观察主体和框盖的结构时，在主体的上部形成框槽，在框盖也形成框槽。该结构根据制造公司的喜好的框的形状的不同而框的形状发生变化，必须更换或重新制造整个操纵杆变速装置，而且，不能互换使用主体，且不能共用自动挡(AT)和手动挡(MT)。
【发明内容】
[0008]发明要解决的技术问题
[0009]本发明是考虑现有问题而研发，尤其，其目的为将操纵杆操作装置及检测装置简便化，并更顺畅地运行及检测，同时，能够进行AT、MT的共用及互换框的形状的主体。
[0010]解决问题的技术方案
[0011]为了实现所述目的，本发明涉及一种电子式操纵杆变速装置，将操纵杆的下部球窝结合于主体，将磁体安装于所述操纵杆的下端，将配置有霍尔传感器的基板水平安装于所述磁体的底部，开放主体的内部上/下端，以能够将框盖和基板从主体更换的方式结合。
[0012]发明的效果
[0013]如上所述的本发明具有如下效果，通过提供球窝结合式的操纵杆运行装置，显著简化现有的关节式的操作装置的结构，而且，操纵杆的变位自由，且操作感柔和。
[0014]并且，具有如下效果，通过提供底部识别型检测装置，显著简化现有的侧面配置型检测装置及复数型检测装置的结构，而且，提高检测的准确性，防止出现无法检测的现象，并容易进行各种框的形状的互换。
[0015]并且，具有如下效果，通过提供上/下端开放型结合装置，能够自由变更及更换框的形状，并且，能够共用AT和MT，且能够互换主体。
【附图说明】
[0016]图1为本发明的剖视图；
[0017]图2为图1的分解剖视图；
[0018]图3为图1的截面示例图；
[0019]图4为显示图1的框状变速段的示例图；
[0020]*图5为在图1中用框盖和基板更换的示例图；
[0021 ]图6为显示图5的框状变速段的示例图。
【具体实施方式】
[0022]下面，参照附图对本发明进行如下说明。但在说明本发明时，因在先注册的公知技术及普通技术的具体说明混淆本发明的要旨，由此，予以省略或用简单的附图标记等代替。
[0023]*本发明的特征在于，将操纵杆(2)的下部球窝结合于主体(I)，将磁体(4)安装于操纵杆(2)的下端，将配置有霍尔传感器(51)的基板(5)水平安装于磁体(4)的底部。
[0024]所述的球窝结合，在主体(I)的内部中间水平具有支撑板(12)，在该支撑板(12)的垂直的中间具有构成为球体型壳状的球容纳部(13)，操纵杆(2)下部形成球(23)，操纵杆
(2)的球(23)结合于所述主体(I)的球容纳部(13)。
[0025]所述的球窝结合方法，在球容纳部(13)的上端沿着圆周方向形成多个切割槽
(14)，强插入球(23)，或未图示的其它示例，以支撑板(12)为中心，水平切割球容纳部(13)的上部之后，安装球(23)，之后，也能够将球容纳部(13)的上部安装于支撑板(12)而结合。安装方法，例如，铆钉、焊接、插入、挂卡等。
[0026]在所述中，在操纵杆(2)的下端包括供安装磁体(4)的磁体底座(3)。
[0027]所述磁体底座(3)能够提供磁体(4)的稳定的安装、更换的容易性、调整与磁体(4)和霍尔传感器(51)的距离等。
[0028]所述磁体底座(3)的上端螺旋结合于操纵杆(2)的下端，在主体的下端沿着圆周方向形成多个挂卡突起(31)，在该挂卡突起(31)的内部具有容纳磁体(4)的容纳槽(32)，以插入方式安装。
[0029]本发明开放主体(I)的上/下端，而结合得能够更换框盖(6)和基板(5)。
[0030]具有如下效果，能够自由改变所述框(61)的形状，能够进行AT和MT的共用化，并能够互换主体(I)。
[0031 ]所述框盖(6)和主体(I)的结合，框盖(6)的下端部套在主体(I)的上端，将其下端部和主体(I)之间通过铆钉、插入、挂卡等方式结合。
[0032]所述基板(5)和主体(I)的结合，在主体(I)的内部两侧具有卡止棱(15)，通过铆钉、插入、挂卡等方式将基板(5)通过该卡止棱(15)结合。
[0033]参照附图，图2为由AT式变更为MT式或其它框(61)状的AT式时，如图5所示，将框盖
(6)和基板(5)从主体(I)更换。
[0034]下面，对本发明的整体结构及其结合关系进行具体说明。
[0035]本发明的整体结构，大致由主体(I)、操纵杆(2)、磁体底座(3)、磁体(4)、基板(5)、框盖(6)构成。
[0036]所述主体(I)为用于安装于本身而安装下述结构而构成的结构，大致为方形，在外部具有支架(U)，以能够结合于车身，内部的上/下端被开放，在内部中间水平具有支撑板
(12)，在垂直于该支撑板(12)的中间具有构成为球体型壳状的球容纳部(13)，并且，切割所述球容纳部(13)的上/下端，以上端能够强制插入球的方式沿着圆周方向形成多个切割槽
(14)。
[0037]下面，所述操纵杆(2)为，配置于主体(I)的内部，上端裸露至下述的框盖(6)的上部，通过用户的操作而沿着框盖(6)的框(61)而按所需的变速段(62)移动而构成，手柄(22)结合于条状的轴部(21)上端，下部具有球(23)，并且磁体底座(3)结合于下端。
[0038]所述中，对于主体(I)和操纵杆(2)的结合，操纵杆(2)的球(23)球窝结合于主体(I)的球容纳部(13)，该结合装置将球(23)从球容纳部(13)上部向下方插入结合。
[0039]下面，所述磁体底座(3)为用于安装磁体(4)而构成，在上端具有操纵杆(2)结合部，下端沿着圆周方向形成多个挂卡突起(31)，在该挂卡突起(31)的内侧上部配置有能够容纳磁体(4)的容纳槽(32)。
[0040]所述中，对于操纵杆(2)和磁体底座(3)的结合，在操纵杆(2)的下端和磁体底座
(3)的上端分别形成螺纹而进行螺旋结合。
[0041]虽未图示，但作为所述结合方法的另一例，例如粘合、插入、挂卡等。
[0042]虽未图示，但所述磁体(4)未具有磁体底座(3)，也能够直接安装于操纵杆(2)的下端。该安装方法例如粘合、插入等。
[0043]下面，所述磁体(4)，为将根据操纵杆(2)的操作而在下述的基板(5)的霍尔传感器
(51)识别确定的变速段(62)而构成，结合于操纵杆(2)的下端磁体底座(3)。
[0044]所述中，对于磁体底座(3)和磁体(4)的结合，将磁体(4)从磁体底座(3)的底部上升至挂卡突起(31)的容纳槽(32)的内部而插入结合。
[0045]虽未图示，但对于磁体(4)结合于所述磁体底座(3)上，除挂卡方法之外不同。例如能够为粘合、插入等。
[0046]下面，所述基板(5)，为用于检测根据操纵杆(2)的操作而确定的变速段(62)，由印刷电路板(PCB:Printed Circuit Board)构成，水平安装于与磁体(4)的底部对应的主体(I)的内侧下部，在与下述的框盖(6)的框(61)变速段(62)对应的位置配置霍尔传感器(51)，所述霍尔传感器(51)构成得从操纵杆(2)的球(23)中心沿着操纵杆(2)的上部变速的位置而检测操纵杆(2)下端的磁体(4)。
[0047]所述中，对于基板(5)安装于主体(I)，在主体(I)的内部两侧具有卡止棱(15)，从该卡止棱(15)安装基板