一种极限迷你小轮车轮毂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车配件，尤其涉及一种极限迷你小轮车轮毂。
【背景技术】
[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎、中心装在轴上的金属部件。但是现在市面上的并没有适合极限迷你小轮车的轮毂，并且根据极限迷你小轮车的需要，轮毂必须强度高、不易变形，容易焊接。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种极限迷你小轮车轮毂，具有易于安装、机械强度高、且有效降低轮毂自重的特点。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是:一种极限迷你小轮车轮毂，包括安装轴，所述安装轴上安装有第一支撑盘和第二支撑盘，所述第一支撑盘和第二支撑盘相连，所述第一支撑盘上安装有第一轮胎固定环，所述第二支撑盘上安装第二第一轮胎固定环，所述第一支撑盘上开设有第一通孔，所述第二支撑盘上开设有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相连通。
[0005]所述第一支撑盘上开设有4个第一通孔，所述4个第一通孔均匀分布于第一支撑盘上，所述第二支撑盘上开设有4个第二通孔，所述第二通孔均匀分布于第二支撑盘上，所述每个第一通孔与其中一个第二通孔相连通。
[0006]所述第一支撑盘通过螺栓与第二支撑盘相连。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过包括安装轴，所述安装轴上安装有第一支撑盘和第二支撑盘，所述第一支撑盘和第二支撑盘相连，所述第一支撑盘上安装有第一轮胎固定环，所述第二支撑盘上安装第二第一轮胎固定环，所述第一支撑盘上开设有第一通孔，所述第二支撑盘上开设有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相连通。具有易于安装、机械强度高、且有效降低轮毂自重的特点，4个第一通孔和4个第二通孔均匀分布有利轮毂受力均匀，结构稳定。所述第一支撑盘通过螺栓与第二支撑盘相连，从而使固定稳定且结构简单。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型的结构示意图的俯视图；
[0010]图3是本实用新型的结构示意图的仰视图。
【具体实施方式】
[0011]实施例1
[0012]如图1-3所示一种极限迷你小轮车轮毂，包括安装轴I，所述安装轴I上安装有第一支撑盘2和第二支撑盘3，所述第一支撑盘2和第二支撑盘3相连，所述第一支撑盘2上安装有第一轮胎固定环4，所述第二支撑盘3上安装第二第一轮胎固定环5，所述第一支撑盘2上开设有第一通孔6，所述第二支撑盘3上开设有第二通孔7，所述第一通孔6与第二通孔7相连通。第一支撑盘2和第二支撑盘3加强了结构强度更加适用于极限迷你小轮车。第一通孔6和第二通孔7有效降低轮毂的自重，且在安装轮毂时可通过起子插入第一通孔6或第二通孔7便于借力安装。
[0013]所述第一支撑盘2上开设有4个第一通孔6，所述4个第一通孔6均匀分布于第一支撑盘2上，所述第二支撑盘3上开设有4个第二通孔7，所述第二通孔7均匀分布于第二支撑盘3上，所述每个第一通孔6与其中一个第二通孔7相连通。4个第一通孔6和4个第二通孔7均匀分布有利轮毂受力均匀，结构稳定。
[0014]所述第一支撑盘2通过螺栓8与第二支撑盘3相连，从而使固定稳定且结构简单。
【主权项】
1.一种极限迷你小轮车轮毂，其特征在于:包括安装轴(1)，所述安装轴(I)上安装有第一支撑盘(2)和第二支撑盘(3)，所述第一支撑盘(2)和第二支撑盘(3)相连，所述第一支撑盘(2)上安装有第一轮胎固定环(4)，所述第二支撑盘(3)上安装第二第一轮胎固定环(5)，所述第一支撑盘(2)上开设有第一通孔(6)，所述第二支撑盘(3)上开设有第二通孔(7)，所述第一通孔(6)与第二通孔(7)相连通。
2.根据权利要求1所述一种极限迷你小轮车轮毂，其特征在于:所述第一支撑盘(2)上开设有4个第一通孔(6)，所述4个第一通孔(6)均匀分布于第一支撑盘(2)上，所述第二支撑盘(3)上开设有4个第二通孔(7)，所述第二通孔(7)均匀分布于第二支撑盘(3)上，所述每个第一通孔(6 )与其中一个第二通孔(7 )相连通。
3.根据权利要求1所述一种极限迷你小轮车轮毂，其特征在于:所述第一支撑盘(2)通过螺栓(8 )与第二支撑盘(3 )相连。
【专利摘要】本实用新型公开一种极限迷你小轮车轮毂，包括安装轴，所述安装轴上安装有第一支撑盘和第二支撑盘，所述第一支撑盘和第二支撑盘相连，所述第一支撑盘上安装有第一轮胎固定环，所述第二支撑盘上安装第二第一轮胎固定环，所述第一支撑盘上开设有第一通孔，所述第二支撑盘上开设有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相连通。具有易于安装、机械强度高、且有效降低轮毂自重的特点。
【IPC分类】B60B21-00
【公开号】CN204322921
【申请号】CN201420816856
【发明人】戴洪波
【申请人】杭州弘远自行车有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月22日