一种汽车座椅扣条的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅扣条，属于汽车技术领域。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有汽车，甚至两辆汽车，人们购买汽车时不仅考虑汽车性能，还要考虑驾驶的操作性和舒适性。特别是汽车的座椅，驾驶员长期与座椅接触，座椅的舒适性十分重要。汽车座椅主要是由面套缝制后再与骨架连接，连接部件一般是采用具有钩状的扣条，扣条与面套固定后再与骨架连接。目前的扣条结构不合理，导致扣条与骨架的安装不方便也不稳固，驾驶员坐在座椅上会发出声响，影响驾驶的舒适性。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单，安装方便的汽车座椅扣条。
[0004]本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是:
[0005]一种汽车座椅扣条，包括与座椅骨架连接的结合部及布质的连接部，所述结合部的横截面呈L型，所述结合部的顶部设置有扣合在座椅骨架上的扣合部，其底部为预定位部，所述扣合部的横截面呈方形，其宽度大于结合部的宽度，扣合部的底部与结合部固结、其顶部设置有倾斜面，所述倾斜面的底端设置有倒角；所述连接部贴合在所述L型结合部的背面。
[0006]优选的是，所述倾斜面相对扣合部底部的角度为5° ~15°。
[0007]进一步的，所述角度为10°。
[0008]优选的是，所述连接部贴合在结合部上的一端与扣合部之间存在间隙。
[0009]本实用新型的有益效果是:结构简单，安装方便，有效解决扣条安装不稳定，座椅容易产生异响的问题。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中:1、结合部；2、连接部；3、扣合部；31、倾斜面；4、预定位部；5、座椅骨架；51、预定位孔；52、卡孔。
【具体实施方式】
[0013]如附图1所示的一种汽车座椅扣条，包括与座椅骨架5连接的结合部I及布质的连接部2，所述结合部I的横截面呈L型，所述连接部2贴合在所述L型结合部I的背面。所述结合部I的顶部设置有扣合在座椅骨架5上的扣合部3，其底部为预定位部4，所述扣合部3的横截面呈方形，其宽度大于结合部I的宽度，扣合部3的底部与结合部I固结、其顶部设置有倾斜面31，所述倾斜面31的底端设置有倒角，这样能够方便扣合部3卡入座椅骨架5上。扣条安装时，连接部2事先与座椅面套固结，然后再操作预定位部4插入座椅骨架5上的预定位孔51内，由于扣条由树脂材料做成，具有一定的塑性，可以弯曲，扣合部3再沿座椅骨架5的卡入卡孔52之中，完成安装。
[0014]所述倾斜面31相对扣合部3底部的角度α为5° ~15°，经过实际产品的安装验证，所述角度α优选为10°。所述连接部2贴合在结合部I上的一端与扣合部3之间存在间隙，以方便扣合部3进行扣合，连接部2不容易从结合部I上松脱。
[0015]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车座椅扣条，其特征在于，包括与座椅骨架连接的结合部及布质的连接部，所述结合部的横截面呈L型，所述结合部的顶部设置有扣合在座椅骨架上的扣合部，其底部为预定位部，所述扣合部的横截面呈方形，其宽度大于结合部的宽度，扣合部的底部与结合部固结、其顶部设置有倾斜面，所述倾斜面的底端设置有倒角；所述连接部贴合在所述L型结合部的背面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅扣条，其特征在于，所述倾斜面相对扣合部底部的角度为5° ~15°。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅扣条，其特征在于，所述角度为10°。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅扣条，其特征在于，所述连接部贴合在结合部上的一端与扣合部之间存在间隙。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅扣条，属于汽车技术领域。包括与座椅骨架连接的结合部及布质的连接部，所述结合部的横截面呈L型，所述结合部的顶部设置有扣合在座椅骨架上的扣合部，其底部为预定位部，所述扣合部的横截面呈方形，其宽度大于结合部的宽度，扣合部的底部与结合部固结、其顶部设置有倾斜面，所述倾斜面的底端设置有倒角；所述连接部贴合在所述L型结合部的背面。本实用新型结构简单，安装方便，有效解决扣条安装不稳定，座椅容易产生异响的问题。
【IPC分类】B60N2-44
【公开号】CN204383242
【申请号】CN201520007236
【发明人】许文伟, 张伟, 王成, 汪金菊
【申请人】芜湖铭优科技有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年1月6日