一种用于电动客车的供电电源检测系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于电动客车的检测系统，尤其涉及一种用于电动客车的供电电源检测系统。
【背景技术】
[0002]电动客车是指以车载电源为动力，选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的客车。电动客车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里、电池使用寿命长(两年以上)而且成本较低、与整车的配备良好。符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动客车是国家863计划提出新一代电动汽车技术作为我国汽车科技创新的主攻方向，计划在“十一五”期间，以电动汽车的产业化技术平台为工作重点，力争取得重大突破，抢占新一代电动汽车产业技术制高点，实现交通能源结构的多元化，维护国家能源安全，减轻汽车排放污染，保障社会可持续发展，提高我国汽车工业的自主创新能力，实现汽车工业的跨越式发展。
[0003]无污染，噪声低电动客车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，有"零污染"的美称。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动客车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。但是，使用电动汽车并非绝对无污染，例如使用铅酸蓄电池做动力源，制造、使用中要接触到铅，充电时产生酸气，会造成一定的污染。蓄电池充电所用的电力，在用煤炭作燃料时会产生CO、S02、粉尘等。但它的污染较内燃机的废气要轻得多。更何况随着技术得发展，可以用其他电池做电动汽车的电源，如发展水电、核电、太阳能充电。能源效率高，多样化电动客车的研宄表明，其能源效率已超过汽油机汽车，特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。
[0004]另一方面，电动客车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。
[0005]电动客车需要随时对供电电源进行检测，由于此前尚无专门用于电动客车的供电电源检测设备，很多发电车检修后的测试工作单纯依靠人工观测与记录、工作量大且可靠性低，针对上述问题，需要新型的供电电源检测系统。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于电动客车的供电电源检测系统。
[0007]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0008]一种用于电动客车的供电电源检测系统，包括客车车载监控仪表、IPC-61011工控机、PC1-1710多功能板、ADAM-3968接线端子板、PCLD-885输出板、显示器、键盘和鼠标，所述IPC-61011工控机的控制信号输入端分别与所述鼠标的控制信号输出端和所述键盘的控制信号输出端连接，所述客车车载监控仪表的数据输出端与所述IPC-61011工控机的数据输入端连接，所述IPC-61011工控机的数据输出端与所述显示器的数据输入端连接，所述IPC-61011工控机的信号端口与所述PC1-1710多功能板的信号端口连接，所述PC1-1710多功能板的信号端口与所述ADAM-3968接线端子板的信号端口连接，直流电压和电流通过变送输出0-5V标准信号，标准信号输入所述ADAM-3968接线端子板内，所述ADAM-3968接线端子板的控制信号输出端与所述PCLD-885输出板的控制信号输入端连接，所述PCLD-885输出板输出控制动作。
[0009]具体地，所述供电电源检测系统还包括打印机，所述IPC-61011工控机的数据输出端与所述打印机的数据输入端连接。
[0010]具体地，所述IPC-61011工控机与所述客车车载监控仪表之间通过RS485转换器通讯连接。
[0011]具体地，所述ADAM-3968接线端子板与所述PCLD-885输出板之间还设置有ADAM-3920 转接板。
[0012]本实用新型的有益效果在于:
[0013]本实用新型一种用于电动客车的供电电源检测系统，包括客车车载监控仪表、IPC-61011工控机、PC1-1710多功能板、ADAM-3968接线端子板、PCLD-885输出板、显示器、键盘和鼠标，实现了随时对供电电源进行检测。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型一种用于电动客车的供电电源检测系统的结构框图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0016]如图1所示，本实用新型一种用于电动客车的供电电源检测系统，包括客车车载监控仪表、IPC-61011工控机、PC1-1710多功能板、ADAM-3968接线端子板、PCLD-885输出板、显示器、键盘和鼠标，所述IPC-61011工控机的控制信号输入端分别与所述鼠标的控制信号输出端和所述键盘的控制信号输出端连接，所述客车车载监控仪表的数据输出端与所述IPC-61011工控机的数据输入端连接，所述IPC-61011工控机的数据输出端与所述显示器的数据输入端连接，所述IPC-61011工控机的信号端口与所述PC1-1710多功能板的信号端口连接，所述PC1-1710多功能板的信号端口与所述ADAM-3968接线端子板的信号端口连接，直流电压和电流通过变送输出0-5V标准信号，标准信号输入所述ADAM-3968接线端子板内，所述ADAM-3968接线端子板的控制信号输出端与所述PCLD-885输出板的控制信号输入端连接，所述PCLD-885输出板输出控制动作。
[0017]所述供电电源检测系统还包括打印机，所述IPC-61011工控机的数据输出端与所述打印机的数据输入端连接。所述IPC-61011工控机与所述客车车载监控仪表之间通过RS485转换器通讯连接。所述ADAM-3968接线端子板与所述PCLD-885输出板之间还设置有ADAM-3920 转接板。
[0018]直流电压、电流值通过变送输出0-5V的标准信号，然后由接线端子板ADAM-3968输入到多功能数据采集卡PC1-1710，由工控机进行实时计算、分析和处理监测，这样做电动客车车载的直流电流表和直流电压表显示的值和计算机采集的电流、电压信号相同。
[0019]尽管上文对本实用新型作了详细说明，但不限于此，本技术领域的技术人员可以通过其它不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，凡按照本实用新型记载的内容或原理进行的各种修改都应当理解为落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于电动客车的供电电源检测系统，包括客车车载监控仪表，其特征在于:还包括IPC-61011工控机、PC1-1710多功能板、ADAM-3968接线端子板、PCLD-885输出板、显示器、键盘和鼠标，所述IPC-61011工控机的控制信号输入端分别与所述鼠标的控制信号输出端和所述键盘的控制信号输出端连接，所述客车车载监控仪表的数据输出端与所述IPC-61011工控机的数据输入端连接，所述IPC-61011工控机的数据输出端与所述显示器的数据输入端连接，所述IPC-61011工控机的信号端口与所述PC1-1710多功能板的信号端口连接，所述PC1-1710多功能板的信号端口与所述ADAM-3968接线端子板的信号端口连接，直流电压和电流通过变送输出0-5V标准信号，标准信号输入所述ADAM-3968接线端子板内，所述ADAM-3968接线端子板的控制信号输出端与所述PCLD-885输出板的控制信号输入端连接，所述PCLD-885输出板输出控制动作。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动客车的供电电源检测系统，其特征在于:所述供电电源检测系统还包括打印机，所述IPC-61011工控机的数据输出端与所述打印机的数据输入端连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动客车的供电电源检测系统，其特征在于:所述IPC-61011工控机与所述客车车载监控仪表之间通过RS485转换器通讯连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动客车的供电电源检测系统，其特征在于:所述ADAM-3968接线端子板与所述PCLD-885输出板之间还设置有ADAM-3920转接板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于电动客车的供电电源检测系统，IPC-61011工控机的控制信号输入端分别与鼠标的控制信号输出端和键盘的控制信号输出端连接，客车车载监控仪表的数据输出端与IPC-61011工控机的数据输入端连接，IPC-61011工控机的数据输出端与显示器的数据输入端连接，IPC-61011工控机的信号端口与PCI-1710多功能板的信号端口连接，PCI-1710多功能板的信号端口与ADAM-3968接线端子板的信号端口连接，直流电压和电流通过变送输出0-5V标准信号，信号输入ADAM-3968接线端子板内，ADAM-3968接线端子板的控制信号输出端与PCLD-885输出板的控制信号输入端连接，PCLD-885输出板输出控制动作。本实用新型实现了随时对供电电源进行检测。
【IPC分类】B60L3-00
【公开号】CN204526851
【申请号】CN201520017347
【发明人】赵秀年
【申请人】成都群侠科技有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年1月12日