一种双焊缝轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种双焊缝轮胎，具体是一种双焊缝轮胎。
【背景技术】
[0002]由于轮辐的厚度是用大型压力制造，在制造过程中，模具的磨损，使轮辐面不平，在使用中，两个轮面与面存在间隙，用过后，在很短时间内会造成轮辐炸裂口，另外在轮辐与轮辋连接处，都是单缝连接，容易炸开。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种整体防滑效果好，有效缓解交通事故的发生，保证人生安全的双焊缝轮胎，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种双焊缝轮胎，包括轮辋、焊缝、轮辐和削面；其中，轮辋外侧设有轮胎；在轮胎外侧台面上设有防滑带，防滑带形状为矩形，其材料为布料，其内外表面粗糙；防滑带的长度与胎面相适配，在防滑带的两侧各设有一组捆绑件，捆绑件由多个间隔设置的凸耳组成，凸耳为矩形，且在凸耳上设有粘扣，凸耳、粘扣、防滑带为一体成型，且凸耳、粘扣穿过轮辋上设置的通孔粘接；防滑带的左右两端分别设有固定件和连接件，固定件与连接件粘接连接；同时，在防滑带的外表面上固定有尼龙带；所述尼龙带与防滑带固定设置，在尼龙带上固定分布有橡胶颗粒与铁粒；所述轮辋内侧与轮辐通过焊缝焊接连接，而削面为轮辐的底部；所述削面的结构为平面，焊缝为双焊缝设置；所述削面的边缘处设有加强筋。
[0006]进一步的:所述铁粒的高度比橡胶颗粒的高度低0.5-0.6毫米。
[0007]进一步的:所述铁粒的数量为橡胶颗粒数量的一半。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0009]1、本实用新型中铁粒对地面有较强的抓地性和防滑性，防止打滑，而橡胶颗粒缓冲并吸收车辆对路面的压力，防止铁粒对路面造成伤害，防滑带整体防滑效果好，有效缓解雨雪天气的交通事故的发生，保证人生安全。
[0010]2、本实用新型中削面的结构为平面，削面防止轮辐炸裂，防止轮胎螺丝断裂，同时，焊缝为双焊缝设置，两次焊接使轮辋与轮辐连接更加牢固。
【附图说明】
[0011]图1为双焊缝轮胎的结构示意图。
[0012]图2为双焊缝轮胎中防滑带的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1?2，本实用新型实施例中，一种双焊缝轮胎，包括轮辋1、焊缝2、轮辐3和削面4 ;其中，轮辋I外侧设有轮胎5 ;在轮胎5外侧台面上设有防滑带6，防滑带6形状为矩形，其材料为布料，其内外表面粗糙；防滑带6的长度与胎面相适配，在防滑带6的两侧各设有一组捆绑件，捆绑件由多个间隔设置的凸耳64组成，凸耳64为矩形，且在凸耳4上设有粘扣65，凸耳64、粘扣65、防滑带6为一体成型，且凸耳64、粘扣65穿过轮辋I上设置的通孔粘接；防滑带6的左右两端分别设有固定件67和连接件66，固定件67与连接件66粘接连接；同时，在防滑带6的外表面上固定有尼龙带61 ;所述尼龙带61与防滑带6固定设置，在尼龙带61上固定分布有橡胶颗粒62与铁粒63，铁粒63的高度比橡胶颗粒62的高度低0.5-0.6毫米，且铁粒63的数量为橡胶颗粒62数量的一半；工作中，铁粒63对地面有较强的抓地性和防滑性，防止打滑，而橡胶颗粒62缓冲并吸收车辆对路面的压力，防止铁粒63对路面造成伤害，防滑带6整体防滑效果好，有效缓解雨雪天气的交通事故的发生，保证人生安全；所述轮辋I内侧与轮辐3通过焊缝2焊接连接，而削面4为轮辐3的底部；所述削面4的结构为平面，削面4防止轮辐3炸裂，防止轮胎螺丝断裂；所述焊缝2为双焊缝设置，两次焊接使轮辋与I轮辐3连接更加牢固；所述削面4的边缘处设有加强筋。
[0015]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0016]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种双焊缝轮胎，包括轮辋(I)、焊缝(2 )、轮辐(3 )和削面(4 );其特征在于，轮辋(I)外侧设有轮胎(5);在轮胎(5)外侧台面上设有防滑带(6)，防滑带(6)形状为矩形，其材料为布料，其内外表面粗糙；防滑带(6)的长度与胎面相适配，在防滑带(6)的两侧各设有一组捆绑件，捆绑件由多个间隔设置的凸耳(64)组成，凸耳(64)为矩形，且在凸耳(4)上设有粘扣(65)，凸耳(64)、粘扣(65)、防滑带(6)为一体成型，且凸耳(64)、粘扣(65)穿过轮辋(I)上设置的通孔粘接；防滑带(6)的左右两端分别设有固定件(67)和连接件(66)，固定件(67)与连接件(66)粘接连接；同时，在防滑带(6)的外表面上固定有尼龙带(61);所述尼龙带(61)与防滑带(6)固定设置，在尼龙带(61)上固定分布有橡胶颗粒(62)与铁粒(63);所述轮辋(I)内侧与轮辐(3)通过焊缝(2)焊接连接，而削面(4)为轮辐(3)的底部；所述削面(4)的结构为平面，焊缝(2)为双焊缝设置；所述削面(4)的边缘处设有加强筋。2.根据权利要求1所述的双焊缝轮胎，其特征在于，所述铁粒(63)的高度比橡胶颗粒(62)的高度低0.5-0.6毫米。3.根据权利要求1所述的双焊缝轮胎，其特征在于，所述铁粒(63)的数量为橡胶颗粒(62)数量的一半。
【专利摘要】本实用新型公开了一种双焊缝轮胎，包括轮辋、焊缝、轮辐和削面；其中，轮辋外侧设有轮胎；在轮胎外侧台面上设有防滑带，防滑带形状为矩形，其材料为布料，其内外表面粗糙；防滑带的长度与胎面相适配，在防滑带的两侧各设有一组捆绑件，捆绑件由多个间隔设置的凸耳组成，凸耳为矩形，且在凸耳上设有粘扣，凸耳、粘扣、防滑带为一体成型，且凸耳、粘扣穿过轮辋上设置的通孔粘接；防滑带的左右两端分别设有固定件和连接件，固定件与连接件粘接连接；本实用新型整体防滑效果好，有效缓解交通事故的发生，保证人生安全；同时，削面防止轮辐炸裂，防止轮胎螺丝断裂。
【IPC分类】B60C27/06, B60B21/06, B60B3/00
【公开号】CN204894965
【申请号】CN201520565218
【发明人】陈水明
【申请人】宁波智天档案管理咨询有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月30日