一种集电头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于无轨电车技术领域，涉及无轨电车的电力系统，具体地，涉及一种电车集电头的结构。
【背景技术】
[0002]无轨电车是一种常见的交通车辆，具有无污染、噪音小、稳定性高等优点，在公共交通发达的城市中应用十分广泛。由于无轨电车通常需要持续从外界获取电力，以保证正常行驶，所以，常见的无轨电车顶端都装有集电系统。所述集电系统通常包括集电杆和集电头，所述集电杆将集电头抬高，以使集电头接触到位于路面上方的空中电缆，从而为无轨电车提供电力。
[0003]由于电车在路面行驶时常需要并线、拐弯，其行进方向无法时刻保持与空中电缆的延伸方向一致，所以，为了保持集电头能够顺畅的在空中电缆上滑动，所述集电头上通常具有旋转部件。但是，当集电头与空中电缆接触时，会在集电头与电车之间构成电流通路，电流流经集电头上的旋转部件进入电车中。电流会使集电头的温度上升，高温现象容易使旋转部件变软、变形。而且，由于旋转部件在旋转时存在滑动摩擦，在电流的作用下，相对滑动的表面之间容易产生电火花，进而对旋转部件造成损坏。旋转部件长期处在由电流引起的高温、电火花等作用下，易产生破损、断裂等现象。
[0004]所以，综上所述，有必要提供一种新型的转动部件或集电头，提高集电头的使用寿命，防止转动组件损坏。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的一个目的是提供一种能够避免旋转机构因电流引起的高温而出现老化破损的新技术方案。
[0006]根据本实用新型的第一方面，提供了一种集电头，其中包括:
[0007]绝缘固定件，所述绝缘固定件上具有纵轴套和集电杆固定部；
[0008]导电件，所述导电件设置在所述绝缘固定件上，所述导电件不与所述纵轴套接触；
[0009]旋转机构，所述旋转机构包括纵轴，所述纵轴插在所述纵轴套中；
[0010]滑座，所述滑座设置在所述旋转机构上，所述滑座由导电材料构成；
[0011 ] 电连接件，所述电连接件将所述导电件与所述滑座电连接。
[0012]优选地，所述导电件可以固定安装在所述集电杆固定部上，导电件与所述集电杆固定部组合构成杆套。
[0013]优选地，所述集电头可以具有流线型的外形，所述绝缘固定件与所述滑座的端部平滑对接。
[0014]所述电连接件可以为铜缆，所述铜缆的一端连接在所述导电件上，所述铜缆的另一端连接在所述滑座上。特别地，所述导电件可以具有第一导电柱，所述电连接件连接在所述第一导电柱上。所述滑座的尾部可以设置有第二导电柱，所述电连接件连接在所述第二导电柱上。
[0015]另外，所述导电件的材料优选为铝合金，所述导电件上可以具有拉环。
[0016]所述旋转机构可以包括横轴，所述纵轴顶部具有横轴套，所述滑座底部具有横轴孔，所述横轴插在所述横轴套和横轴孔中，以将所述滑座固定在所述纵轴顶部。
[0017]所述旋转机构还可以包括扭簧，所述扭簧设置在所述横轴的两端，所述扭簧的一端与所述纵轴固定连接，所述扭簧的另一端与所述滑座固定连接。
[0018]特别地，在所述纵轴套的两侧，所述绝缘固定件上可以具有两个止挡台，所述纵轴上固定设置有止挡件，当所述纵轴旋转时，所述止挡件与所述止挡台接触，所述止挡台限制所述纵轴的旋转角度。
[0019]在本实用新型提供的集电头中，绝缘固定件形成纵轴套，使得旋转机构周围没有导体，即使滑座与空中电缆接触使旋转机构带电，也不会在旋转机构上形成电流。所述滑座通过电连接件与导电件电连接，电连接件用于将电能导向车辆内部。更进一步的，本实用新型还能够解决集电头搭线不稳定、脱线会造成钩挂的问题。
[0020]通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
【附图说明】
[0021]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。
[0022]图1是本实用新型具体实施例中集电头的零件爆炸图；
[0023]图2是本实用新型具体实施例中集电头的侧视图；
[0024]图3是本实用新型具体实施例中的侧视图；
[0025]图4是本实用新型具体实施例中所述绝缘固定件的立体图；
[0026]图5是本实用新型具体实施例中所述集电头的立体图。
【具体实施方式】
[0027]现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到:除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
[0028]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
[0029]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0030]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0031]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0032]本实用新型提供了一种集电头，所述集电头包括绝缘固定件、导电件、旋转机构、滑座以及电连接件。所述绝缘固定件上具有纵轴套和集电杆固定部，由于所述集电头需要固定安装在集电杆的端部，所述集电杆固定部用于与集电杆固定连接。所述绝缘固定件由高强度的绝缘材料构成，需具有良好的绝缘效果，同时应具有较高的强度和疲劳强度，能够在反复扭转的作用下仍保持良好的机械性能。优选的，所述绝缘固定件可以由尼龙塑料构成。所述导电件设置在所述绝缘固定件上，导电件用于将集电头收集到的电能传送到集电杆或者电线上，以使电能能够通入车辆中。特别的，所述导电件不与所述纵轴套的内部或边缘接触，以避免在纵轴套中形成导电通路。所述旋转机构包括纵轴，所述纵轴插在所述纵轴套中，所述滑座设置在所述旋转机构上，所述纵轴使所述滑座能够相对于所述绝缘固定件左右旋转。所述滑座由导电材料构成，应具有良好的导电性，优选的，所述滑座可以由铜合金形成。在工作状态下，所述滑座中安装有碳刷，碳刷与空中电缆接触，将电能导入滑座。碳刷作为直接与空中电缆接触的导电装置，应具有良好的导电性，硬度胶软，防止对空中电网造成破坏。优选的，所述碳刷采用碳材作为基底，经过渗铜工艺掺杂少量铜粒子，以增强导电性。虽然所述滑座设置在所述旋转机构上，使旋转机构带有电势，但是由于纵轴套由绝缘固定件构成，所以旋转机构周围没有导体，所述旋转机构中不会形成导通的电流。所述电连接件用于将滑座与导电件电连接，绕开旋转机构，在导电件与滑座之间形成导通的电流，以使电能沿集电杆或电线流入车内。
[0033]在本实用新型的一个具体实施例中，如图1所示，所述导电件2固定安装在所述集电杆固定部11上，导电件2与所述集电杆固定部11组合构成杆套。所述集电杆固定部11用于将集电头固定安装在集电杆的顶端，当需要用集电杆作为传输电能的介质时，或者当用于输电的电线设置在集电杆上时，可以使所述导电件2直接与集电杆电连接，便于输电。在图1所示的实施例中，所述集电杆固定部11和导电件2分别作为杆套的两个部分，集电杆的端部可以插在所述杆套中。所述导电件2紧固在所述集电杆固定部11上，使集电头稳定安装在集电杆上，同时实现导电件2与集电杆的稳定电连接。在本实用新型中，可以采用螺栓等紧固件将导电件2紧固在集电杆固定部11上。集电杆的材料通常是铝合金，为了使导电件2与集电杆之间具有良好的导电效果，所述导电件2优选为铝合金，本领域技术人员也可以采用铜等材料制作导电件2。在本实用新型的其它实施例中，在不需要通过集电杆输电的情况下，本领域技术人员可以不在导电件2与集电杆之间形成电连接，所述绝缘固定件I上的集电杆固定部11可以单独形成完整的杆套或者杆夹，以将集电头可靠的安装在集电杆上。所述导电件2安装在所述绝缘固定件I上，但不与集电杆固定部11直接接触，不与集电杆形成电连接。电车的输电线可以直接与导电件2连接，将电能输至车中。图1中示出的导电件2与集电杆固定部11组合构成杆套的技术方案是本实用新型的优选实施方式，本领域技术人员可以根据实际的输电需要对导电件2、集电杆固定部11的结构进行设计，本实用新型不对导电件2是否构成杆套进行限制。
[0034]特别的，为了避免在旋转机构中形成电流，需要在导电件2和滑座4之间形成稳定的电流通路，以绕开所述旋转机构。所述电连接件5可以为铜缆，所述铜缆的一端连接在所述导电件2上，另一端连接在所述滑座4上。优选的