前花毂及具有前花毂的折叠车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种前花毂，特别涉及一种设置于折叠车的前碟煞花毂。
【背景技术】
[0002]市面上碟煞折叠车的前叉搭配的碟煞花毂的宽度为100毫米，然而非碟煞折叠车的前叉搭配的非碟煞花毂的宽度为74毫米，在同一种折叠车收折结构下，碟煞折叠车受限于碟煞花鼓的宽度而无法缩减折叠车收折后的宽度，造成碟煞折叠车收折后体积大于非碟煞折叠车收折后体积，消费者仅能够选择具有良好制动功能的碟煞折叠车或收折后体积较小的非碟煞折叠车，导致消费者无法拥有一台同时具有良好制动功能与收折后体积较小的折叠车。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于:提供一种前花毂及具有前花毂的折叠车，其能解决碟煞折叠车受限于碟煞花鼓的宽度而无法缩减折叠后折叠车的宽度，且造成碟煞折叠车收折后体积大于非碟煞折叠车收折后体积的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种前花毂，其包括:
[0006]—本体，其具有一长度并包括一筒部与两花毂耳，该筒部位于该两花毂耳之间，该两花毂耳分别具有一第一直径，该两花毂耳之间相隔一距离，该长度大于该距离并小于该第一直径。
[0007]所述的前花毂，该本体包括一凸起环部，该凸起环部连接该两花毂耳其中之一并远离另一该花毂耳，该凸起环部具有一第一段与一第二段，该第一段位于该第二段与邻近该凸起环部的该花毂耳之间并具有一第二直径，该第二段具有一第三直径，该第三直径大于该第二直径与该距离。
[0008]所述的前花毂，该第一直径为该距离的2.1至2.3倍且为该长度的1.1至1.5倍。
[0009]所述的前花毂，该第三直径为该距离的1.3至1.8倍。
[0010]所述的前花毂，该筒部具有一外径，该第一直径为该外径的2至2.2倍。
[0011]一种折叠车，其包括:
[0012]—前花毂，其具有一宽度，该前花毂包括一本体，该本体具有一长度并包括一筒部、两花毂耳，该筒部位于该两花毂耳之间，该两花毂耳分别具有一第一直径，该两花毂耳之间相隔一距离，该长度大于该距离并小于该第一直径，该宽度大于该第一直径；
[0013]—前叉，其连结该前花毂，且该前花毂能够相对于该前叉旋转；
[0014]—轮圈，其具有数个连接部，该数个连接部连接该前花毂的两花毂耳。
[0015]所述的折叠车，该宽度为该第一直径的1至2倍。
[0016]所述的折叠车，该宽度为该第一直径的1至1.3倍。
[0017]所述的折叠车，该前叉具有一臂部，该臂部连结该前花毂的一侧。
[0018]所述的折叠车，该前叉具有两臂部，该两臂部分别连结该前花毂的相反两侧。
[0019]与现有技术相比，采用上述技术方案的本实用新型的优点在于:
[0020]凭借该长度大于该距离并小于该第一直径的该前花毂尺寸设计，且该第三直径大于该第二直径与该距离，使得该前花毂的宽度小于市面上的碟煞花毂的宽度且接近于非碟煞花毂的宽度。碟煞折叠车的前叉能够对应该前花毂的宽度而改变，使得收折后的碟煞折叠车的宽度缩减而减少体积，消费者能够轻易地携带收折后的碟煞折叠车。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型具有前花毂的折叠车的立体外观图；
[0022]图2为由图1所取的局部剖面图，表示前花毂能够由快拆装设于前叉第一实施例；
[0023]图3为本实用新型前花毂的前视图；
[0024]图4为本实用新型具有前花毂的折叠车的局部剖面图，表示前花毂能够由螺锁的方式装设于前叉第一实施例；
[0025]图5为本实用新型具有前花毂的折叠车的局部剖面图，表示前花毂能够由螺锁的方式装设于前叉第二实施例。
[0026]附图标记说明:1-前花穀；10-本体；11-筒部；12_花穀耳；13-凸起环部；131_第一段；132_第二段；2_前叉；21_臂部；3-轮圈；31_连接部；A_宽度；B_长度；C_外径；D-距离；E1-第一直径；E2-第二直径；E3-第三直径；F-折叠车；L_虚拟轴线。
【具体实施方式】
[0027]下面结合具体实施例和附图来进一步描述本实用新型，本实用新型的优点和特点将会随着描述而更为清楚。
[0028]参考图1与图2。本实用新型折叠车F包括一前花毂1、一前叉2与一轮圈3，该前花毂1以该虚拟轴线L为轴心可旋转地连结该前叉2，该轮圈3具有数个连接部31，该数个连接部31连接该前花毂1的两花毂耳12，使得该前花毂1相对于该前叉2旋转并带动该轮圈3相对于该前叉2旋转，该折叠车F随着该轮圈3的旋转而移动，于本实施例中，该数个连接部31分别为钢丝。
[0029]参考图2与图3。该前花毂1具有一宽度A并包括一本体10，该本体10沿着一虚拟轴线L延伸而具有一长度B并包括一筒部11、两花毂耳12与一凸起环部13，该筒部11位于该两花毂耳12之间，该两花毂耳12垂直于该虚拟轴线L，该凸起环部13连接该两花毂耳12其中之一并远离另一该花毂耳12，该凸起环部13能够设置碟煞盘。于本实施例中，该宽度A为74毫米，该长度B为57毫米。
[0030]该筒部11垂直于该虚拟轴线L的截面呈圆形并具有一外径C，该长度B大于该外径C，较佳地，该长度B为该外径C的1.6至1.8倍，于本实施例中，该外径C为33毫米。[0031 ] 该两花毂耳12分别垂直于该虚拟轴线L的截面呈圆形并具有一第一直径E1，该两花毂耳12之间相隔一距离D，该长度B大于该距离D并小于该第一直径E1，该宽度A大于该第一直径E1，该第一直径E1为该距离D的2至3倍且为该长度B的1至2倍，该第一直径E1为该外径C的2至3倍，该宽度A为该第一直径E1的1至2倍，较佳地，该第一直径El为该距离D的2.1至2.3倍且为该长度B的1.1至1.5倍，该第一直径E1为该外径C的2至2.2倍，该宽度A为该第一直径E1的1至1.3倍，于本实施例中，该距离D为31毫米，该第一直径E1为67毫米。
[0032]该凸起环部13具有一第一段131与一第二段132，该第一段131位于该第二段132与邻近该凸起环部13的该花毂耳12之间并具有一第二直径E2，该第二段132具有一第三直径E3，该第三直径E3大于该第二直径E2与该距离D并小于该长度B，该第三直径E3为该距离D的1至2倍，较佳地，该第三直径E3为该距离D的1.3至1.8倍，在本实施例中，该第二直径E2为38毫米，该第三直径E3为52毫米。
[0033]另参考图2与图4，为具有前花毂的折叠车的局部剖面图，表示前花毂装设于前叉第一实施例。该前叉2具有一臂部21，该前花毂1位于该臂部21的一侧并以该虚拟轴线L为轴心可旋转地连结该臂部21。
[0034]接续参考图5，为具有前花毂的折叠车的局部剖面图，表示前花毂装设于前叉第二实施例。该前叉2第二实施例结构大致与第一实施例结构相同。其差异在于该前叉2的第二实施例，其中，该前叉2具有两臂部21，该两臂部21之间相隔一间距，该前花毂1位于该两臂部21之间并以该虚拟轴线L为轴心可旋转地连结该两臂部21。
[0035]综上所述，本实用新型前花毂及具有前花毂的折叠车具有以下优点:
[0036]凭借该长度B大于该距离D并小于该第一直径E1的该前花毂1尺寸设计，且该第三直径E3大于该第二直径E2与该距离D并小于该长度B，使得该前花毂1的宽度A小于市面上的碟煞花毂的宽度且接近于非碟煞花毂的宽度。折叠车F的前叉2能够对应该前花毂1的宽度A而改变，使得收折后的折叠车F的宽度缩减而减少体积，消费者能够轻易地携带收折后的折叠车F。
[0037]以上的说明和实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对本实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种前花毂，其特征在于，其包括: 一本体，其具有一长度并包括一筒部与两花毂耳，该筒部位于该两花毂耳之间，该两花毂耳分别具有一第一直径，该两花毂耳之间相隔一距离，该长度大于该距离并小于该第一直径。2.根据权利要求1所述的前花毂，其特征在于，该本体包括一凸起环部，该凸起环部连接该两花毂耳其中之一并远离另一该花毂耳，该凸起环部具有一第一段与一第二段，该第一段位于该第二段与邻近该凸起环部的该花毂耳之间并具有一第二直径，该第二段具有一第三直径，该第三直径大于该第二直径与该距离。3.根据权利要求1至2中任一项所述的前花毂，其特征在于，该第一直径为该距离的2.1至2.3倍且为该长度的1.1至1.5倍。4.根据权利要求2所述的前花毂，其特征在于，该第三直径为该距离的1.3至1.8倍。5.根据权利要求3所述的前花毂，其特征在于，该筒部具有一外径，该第一直径为该外径的2至2.2倍。6.一种折叠车，其特征在于，其包括: 一前花毂，其具有一宽度，该前花毂包括一本体，该本体具有一长度并包括一筒部、两花毂耳，该筒部位于该两花毂耳之间，该两花毂耳分别具有一第一直径，该两花毂耳之间相隔一距离，该长度大于该距离并小于该第一直径，该宽度大于该第一直径； 一前叉，其连结该前花毂，且该前花毂能够相对于该前叉旋转； 一轮圈，其具有数个连接部，该数个连接部连接该前花毂的两花毂耳。7.根据权利要求6所述的折叠车，其特征在于，该宽度为该第一直径的1至2倍。8.根据权利要求7所述的折叠车，其特征在于，该宽度为该第一直径的1至1.3倍。9.根据权利要求6至8中任一项所述的折叠车，其特征在于，该前叉具有一臂部，该臂部连结该前花毂的一侧。10.根据权利要求6至8中任一项所述的折叠车，其特征在于，该前叉具有两臂部，该两臂部分别连结该前花毂的相反两侧。
【专利摘要】本实用新型涉及一种前花毂及其具有前花毂的折叠车，其包括：一本体，其具有一长度，该本体包括一筒部、两花毂耳与一凸起环部，该筒部位于该二花毂耳之间，该两花毂耳分别具有一第一直径，该两花毂耳之间相隔一距离，该长度大于该距离并小于该第一直径，该凸起环部连接该两花毂耳其中之一并远离另一该花毂耳，该凸起环部具有一第一段与一第二段，该第一段位于该第二段与邻近该凸起环部的该花毂耳之间并具有一第二直径，该第二段具有一第三直径，该第三直径大于该第二直径与该距离。
【IPC分类】B60B27/02
【公开号】CN204978085
【申请号】CN201520580208
【发明人】王耀钦, 林荣胤
【申请人】乐酷马能源科技(杭州)有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月4日