专利名称：一种后花毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种后花毂，尤其与自行车用的后花毂有关。
按，由于自行车之后花毂需组设变速齿轮，成为自行车传动、变速的重心所在，为避免变速齿轮的松脱而影响其寿命，因此业者莫不费尽心思在自行车后花毂的改良上，如
图1、图2所示，是目前的自行车后花毂结构的分解图，主要包含一中通管A、花毂叶片B及珠碗C三部分，其中，中通管A两端各成型一套接部A1，套接部A1内环面适处则凸设一环凸垣A2；花毂叶片B凸伸一轴向的珠碗座B1及一径向的花盘面B2，珠碗座B1外侧并设有螺纹B11；组设状态则如图2所示，将花毂叶片B套设于中通管A的套接部A1外，再将珠碗C塞入套接部A1内并令珠碗C底部抵于凸垣A2处，即完成整体的组装；习见的该后花毂虽可利用中通管A内的凸垣A2与珠碗C相抵靠，使殊碗C得以定位，但在使用的过程中仍有下列数点难题。
1、由于后花毂叶片B尚需成型一螺纹B11段，以供变速齿轮的螺设，故其珠碗座B1的长度势必较长，方得设制螺纹B11，如此一来，便造成需另为拉伸成型使长度符合所需的困扰，加工程序较为繁杂，有成本较高、费工、费时之弊。
2、花毂叶片B是强行铆入而套设于中通管A的套接部A1外，而变速齿轮则复螺设于花毂叶片B的螺纹B11处，故，当骑乘时，因车体震动或链条、变速齿轮皆会对花毂叶片B产生一扭力，经过一段时间后该扭力将会使花毂叶片B与中通管A的套接部A间形成一间隙，造成花毂叶片B与中通管A间形成松脱状态而造成后轮于运转过程形成偏摆状态，抑或变速齿轮与链条间的变速不准确，甚至造成链条卡入变速齿轮盘面间而造成无预警状况下煞车的危险，不但后花毂的使用寿命短，且严重危及骑乘者安全。
本实用新型的目的在于提供一种后花毂，它易加工及有效迫紧、不虞松脱，同时可降低制造、加工成本且使用寿命较长。
为达到上述目的，本实用新型包括一中通管、花毂叶片及珠碗；其中，中通管两端各凸伸一表面设有螺纹的衔接段，该螺纹衔接段与中通管的直接段的连接部形成一挡止面。花毂叶片则于中空的内环面同设对应于中通管螺纹的内螺纹；令花毂叶片得以螺设于中通管两端的衔接段内侧，并抵止于中通管所形成的挡止面，且使中通管的螺纹段外伸于花毂叶片以供一变速齿轮螺设。
本实用新型的目的还可以这样进一步达到殊碗的底部则由碗壁向后延伸一环挡止；藉之，花毂叶片可螺设于中通管两端衔接段处，且续于花毂叶片外侧螺设变速齿轮，而珠碗迫塞入中通管内，以该环挡止抵于中通管内径渐缩处。
采用上述结构后，则1、花毂叶片无需过长，可免去繁复的拉伸成型步骤，且花毂叶片再不需利用迫塞方式与中通管结合，而改以螺合方式，加工过程较简易、快速，既省时、省且降低制造成本。2、花毂叶片以螺设方式螺固于中通管上，即使受扭力作用，亦会因螺纹彼此咬合而不致松动、摇晃。3、花毂叶片外部尚有一变速齿轮施予的迫紧力，且该迫紧力因齿轮正转的方向而向花毂叶片形成一更大的向内的施力，使花毂叶片与中通管螺合更为紧密。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是常见后花毂的分解图。
图2是常见后花毂的局部组合剖视图。
图3是本实用新型的立体分解图。
图4是本实用新型图3中A的局部放大图。
图5是本实用新型局部组合剖视图。
请参阅图3，本实用新型包含一中通管1、花毂叶片2及珠碗3，其中中通管1两侧各凸伸一适长的衔接段11，该衔接段11的长度较花毂叶片2的长度长，且于表面设有螺纹111，该衔接段11并与中通管1的直线段12的连接部形成一挡止面13，如图4所示；花毂叶片2于中空的内环面亦设有对应中通管1螺纹111的内螺纹21；珠碗3的底部由碗壁向后延伸一适长的环形挡止31。组合时则参阅图5，花毂叶片2螺设于中通管1的衔接段11处，并令花毂叶片2螺至衔接段11的最内侧，并抵止于中通管1所形成的挡止面13处，而珠碗3则迫塞入中通管1的衔接段11内部，并以其环形挡止31抵于中通管1的内径渐缩处，即完成自行车后花毂的组装。
配合变速齿轮时，将变速齿轮4螺设于中通管1的衔接段11上，使其位于花毂叶片2外侧而施加一向内的迫紧力于花毂叶片2上，使其不致脱出。
权利要求1.一种后花毂，由中通管(1)、花毂叶片(2)及珠碗(3)组成，其特征在于中通管(1)两端各凸伸一表面设有螺纹(111)的衔接段(11)，该螺纹衔接段(11)与中通管(1)的直接段的连接部形成一挡止面(13)，花毂叶片(2)则于中空的内环面同设对应于中通管(1)螺纹(111)的内螺纹(21)；令花毂叶片(2)得以螺设于中通管(1)两端的衔接段(11)内侧，并抵止于中通管(1)所形成的挡止面(13)，且使中通管(1)的螺纹段(11)外伸于花毂叶片(2)以供一变速齿轮(4)螺设。
2.根据权利要求1所述的后花毂，其特征在于该珠碗(3)的底部由碗壁向后延伸一环形挡止(31)，当珠碗(3)迫塞于中通管(1)内时，可利用环形挡止(31)抵于中通管(1)的内径渐缩处。
专利摘要本实用新型属于一种后花毂，由中通管1、花毂叶片2及珠碗3构成，其中，中通管1两侧设有衔接段11，珠碗3则装置于衔接段11内，抵于中通管1的内径渐缩处；衔接段11露出部分螺纹可供变速齿轮4螺设其上，并施一向内的迫紧力使花毂叶片2定位而不致脱出；此改良可有效简化加工程序、降低成本且又可避免花毂叶片松动。
文档编号B60B35/00GK2234371SQ9521071
公开日1996年9月4日 申请日期1995年5月4日 优先权日1995年5月4日
发明者林金成, 林敏昌 申请人:林金成, 林敏昌