一种雨刮臂接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车中雨刮器的技术领域，尤其涉及一种雨刮臂接头。
【背景技术】
[0002]目前，雨刮器在汽车上是必不可少的部分。雨刮器包括雨刷本体、雨刮臂和雨刮臂接头。其中雨刮臂接头容易断裂，经常需要更换。但是各款汽车所采用的雨刮臂结构及其安装方式各不相同，通用性薄弱，汽配厂需要分别打造专用的雨刮臂接头来供各种特定的汽车使用，这无疑增加了雨刮臂接头的加工繁杂度，提高了制造成本，针对以上问题，申请号为201110027263.8，申请时间为2011.01.20，名称为《一种雨刮器中的雨刮臂接头》已解决了以上问题，包括雨刮臂连接座、雨刷连接座、锁扣和固定在雨刮臂连接座前端上的连接塞，这四个部件均具有左右对称的结构；其中，雨刷连接座底部具有用于连接雨刷的连接面、顶部具有枢轴；雨刮臂连接座呈中央镂空的框架结构，雨刷连接座上枢轴的两端分别插入到雨刮臂连接座中侧壁上的轴孔中，并且，枢轴嵌入到锁扣的嵌孔之中。与现有技术相比，本发明结合了各款汽车中雨刮臂的结构特点，通过对雨刮臂连接座、锁扣及连接塞各部分细节的结构设计，使得各款汽车的雨刮臂都能与其适配，通用性非常强，减轻了雨刮器的制造业繁杂度，降低汽车配件的整体制造成本。但是该雨刮臂接头因开发设计较早，不能适用奥迪新款、大众新款刮臂，组装需要用到螺丝、螺丝刀等比较繁琐的工具，便捷性差。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种通用性强、组装方便的雨刮臂接头。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种雨刮臂接头，包括连接座、基座和翻盖，所述连接座前端侧壁设有柱状凸块，连接座侧壁中间设有轴孔，所述基座顶部设有枢轴，该基座与连接座通过枢轴与轴孔配合连接，所述翻盖与连接座相连。
[0005]进一步地，所述柱状凸块端面的上半面为倾斜面，该柱状凸块与轴孔之间设有方形槽，该方形槽与轴孔的下端均呈阶梯状，所述连接座尾部设有凸块，该凸块的前侧面为倾斜面。
[0006]进一步地，所述连接座顶部中间处呈内凹状，该顶部设有第一方孔和第二方孔，该顶部末端呈阶梯状。
[0007]进一步地，所述枢轴内部空心，该枢轴一端面开口，另一端面闭合，该闭合端的上半面为倾斜面。
[0008]进一步地，所述基座开有长方形槽，该长方形槽两边沿中间处均开有半圆形缺口，该缺口与枢轴嵌合。
[0009]进一步地，所述翻盖侧壁上设有轴孔，该轴孔与连接座的柱状凸块配合连接。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本产品通过雨刮臂接头的连接面、固定卡点、固定卡槽和定位面设计，使本产品能通用于大众(Volkswagen)新款、奥迪(Audi)新款、大众(Volkswagen)老款、奥迪(Audi)老款、标志(Peugeot)、奔驰(Mercedes-Benz)、福特(Ford)、保时捷(Porsche)和宝马(BMW) 5系的雨刮臂，另外，枢轴和柱状凸块端面的上半面呈倾斜面的设计，使安装简便，该雨刮臂结构简单，适合大规模推广。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型中的连接座的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型中的基座的结构不意图；
[0013]图3为本实用新型中的基座的横截面图；
[0014]图4为本实用新型中的翻盖的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图1-4所示，一种雨刮臂接头，包括连接座1、基座2和翻盖3 ;所述基座2用于连接雨刷，该基座2底下呈棱台镂空结构，中部开有长方形槽，该长方形槽两边沿中间处均开有半圆形缺口，该缺口上嵌有与长方形槽相垂直的枢轴4，该枢轴4内部空心，内腔呈圆柱状，该枢轴4 一端面开口，另一端面闭合，该闭合端的上半面为倾斜面。所述连接座1用于连接雨刮臂，该连接座1整体呈镂空框架结构，该连接座1侧壁中间设有轴孔5。组装时，通过倾斜面强行将枢轴4扣到轴孔5内，枢轴4与轴孔5配合连接，且枢轴4内径与雨刮臂上的轴销外径相配套。该连接座1前端侧壁设有柱状凸块6，该柱状凸块6端面的上半面为倾斜面。所述翻盖3侧壁设有轴孔7。通过倾斜面强行将柱状凸块6扣到翻盖3的轴孔7内，柱状凸块6与轴孔7配合连接，该翻盖3的中间镂空设计，可使雨刮臂连接端被包覆在翻盖3内，加强了连接的稳固性。该柱状凸块6与轴孔5之间设有方形槽，该方形槽与轴孔5的下端均呈阶梯状，是雨刮臂安装的上下定位面，不同型号的雨刮臂接触阶梯的面不同，组装产生上下高度差，使不同型号的雨刮臂正好与雨刮臂接头顶部贴合。连接座1尾部设有固定卡点且该固定卡点的前侧面为倾斜面，配合雨刮臂侧翼缺口，连接更贴合。连接座1顶部中间处呈内凹状，该顶部设有第一方孔8和第二方孔，由于第一方孔8处于前端与中间之间，两边沿的上下高度差形成固定卡槽，该顶部末端呈阶梯状，与连接座1侧壁下端的上下定位面相配合，实现了对不同型号雨刷臂进行前后限位，末端底下中空且与侧壁分离，形成固定卡点，末端纵切面边上设有凹槽9，方便雨刮臂卡接。
[0016]本实用新型应用在老款大众、奥迪和新款大众、奥迪的雨刮臂上时，该雨刮臂的连接端整体被包覆在翻盖3之内，由于新款和老款附件相同，尺寸不同，通过接触连接座1侧壁下端组装，形成的上下高度差来同时实现两款雨刮臂在该接头上的使用，并且顶部末端对雨刮臂进行前后限位，以确保稳固连接。另外，连接座1尾部的凸块满足了新款大众、新款奥迪的雨刮臂侧翼缺口形状，连接更贴合。
[0017]本实用新型应用在标致的雨刮臂上时，标致的雨刮臂的连接端设有卡扣，伸入方孔8下扣住，包覆在翻盖3之内。与大众、奥迪雨刮臂相同，连接座1侧壁下端为上下定位面，顶部末端为前后定位卡点。
[0018]本实用新型应用在宝马的雨刮臂上时，与标致雨刮臂相同，连接端设有卡扣，卡在方孔8下，后端也设有卡扣，伸入顶部末端下扣住。
[0019]本实用新型应用在奔驰的雨刮臂上时，奔驰雨刮臂内设轴销，插入基座2枢轴4内腔内，对雨刮臂进行上下前后限位，卡接部卡接在连接座1顶部末端，对雨刮臂进行左右限位。
[0020]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
【主权项】
1.一种雨刮臂接头，其特征在于，包括连接座、基座和翻盖，所述连接座前端侧壁设有柱状凸块，连接座侧壁中间设有轴孔，所述基座顶部设有枢轴，该基座与连接座通过枢轴与轴孔配合连接，所述翻盖与连接座相连。2.根据权利要求1所述的一种雨刮臂接头，其特征在于，所述柱状凸块端面的上半面为倾斜面，该柱状凸块与轴孔之间设有方形槽，该方形槽与轴孔的下端均呈阶梯状，所述连接座尾部设有凸块，该凸块的前侧面为倾斜面。3.根据权利要求1所述的一种雨刮臂接头，其特征在于，所述连接座顶部中间处呈内凹状，该顶部设有第一方孔和第二方孔，该顶部末端呈阶梯状。4.根据权利要求1所述的一种雨刮臂接头，其特征在于，所述枢轴内部空心，该枢轴一端面开口，另一端面闭合，该闭合端的上半面为倾斜面。5.根据权利要求1所述的一种雨刮臂接头，其特征在于，所述基座开有长方形槽，该长方形槽两边沿中间处均开有半圆形缺口，该缺口与枢轴嵌合。6.根据权利要求1所述的一种雨刮臂接头，其特征在于，所述翻盖侧壁上设有轴孔，该轴孔与连接座的柱状凸块配合连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种雨刮臂接头，包括连接座、基座和翻盖，所述连接座前端侧壁设有柱状凸块，连接座侧壁中间设有轴孔，所述基座顶部设有枢轴，该基座与连接座通过枢轴与轴孔配合连接，所述翻盖与连接座相连，本产品通过雨刮臂接头的连接面、固定卡点、固定卡槽和定位面设计，使本产品能通用于大众新款、奥迪新款、大众老款、奥迪老款、标志、奔驰、福特、保时捷和宝马5系的雨刮臂，另外，枢轴和柱状凸块端面的上半面呈倾斜面的设计，使安装简便，该雨刮臂结构简单，适合大规模推广。
【IPC分类】B60S1/40
【公开号】CN204978574
【申请号】CN201520712477
【发明人】程宝来, 李鹏
【申请人】宁波江北德工汽车零部件有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月10日