硬式公交扶手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及扶手结构，尤其是一种硬式公交扶手。
【背景技术】
[0002]市场上多是用织物连接固定在车上的部分与手握部分形式的公交车扶手。该种扶手在公交车进行大幅度快速的转弯的时候不能提供一个稳定的扶手，乘客的手腕会弯曲到一个及其不舒适的角度。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种更为牢靠、更舒适的硬式公交扶手。
[0004]本实用新型解决其技术问题采用的技术方案:这种硬式公交扶手，主要包括连接部分和扶手，连接部分通过装配孔穿在公交车内的金属管上，连接部分通过螺丝I和螺母I固定在金属管上，连接部分的下部连接有扶手，扶手通过螺丝II和螺母II与连接部分连接固定，扶手上设有三角形的手握孔。
[0005]所述扶手上的三角形手握孔的底边设有防滑部分，防滑部分为橡胶材质。
[0006]本实用新型有益的效果是:本实用新型结构使得当公交车急速转弯时，由于灵活性不高，手腕不会过度弯曲，可以有一个更为牢靠的抓握处，提供了更加舒适的乘车体验。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型分解结构示意图；
[0008]图2是本实用新型结构示意图。
[0009]附图标记说明:连接部分1，螺丝I 2，螺母I 3，螺母II 4，螺丝II 5，扶手6，防滑部分7，装配孔8，手握孔9。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0011 ] 如图所示，这种硬式公交扶手，主要包括连接部分1和扶手7，连接部分1通过装配孔8穿在公交车内的金属管上，连接部分1可以在金属管上轻微转动，连接部分1通过螺丝I 2和螺母I 3固定在金属管上，连接部分1的下部连接有扶手6，扶手6相对于连接部分1作旋转动作，扶手6通过螺丝II 5和螺母II 4与连接部分1连接固定，扶手6上设有三角形的手握孔9，扶手6上的三角形手握孔9的底边设有防滑部分7，防滑部分7为橡胶材质，增加了使用时的舒适度，也增加了摩擦，不易滑落，抓得更牢固。
[0012]本实用新型可以使公交车上使用扶手的乘客，遇到公交车快速转弯时，可以有一个牢固的扶手处，提供了更加舒适的乘车体验。
[0013]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【主权项】
1.一种硬式公交扶手，主要包括连接部分(1)和扶手(7)，其特征是:连接部分(1)通过装配孔(8)穿在公交车内的金属管上，连接部分(1)通过螺丝I (2)和螺母I (3)固定在金属管上，连接部分(1)的下部连接有扶手￠)，扶手(6)通过螺丝II (5)和螺母II (4)与连接部分(1)连接固定，扶手(6)上设有三角形的手握孔(9)。2.根据权利要求1所述的硬式公交扶手，其特征是:所述扶手(6)上的三角形手握孔(9)的底边设有防滑部分(7)，防滑部分(7)为橡胶材质。
【专利摘要】本实用新型涉及一种硬式公交扶手，主要包括连接部分和扶手，连接部分通过装配孔穿在公交车内的金属管上，连接部分通过螺丝Ⅰ和螺母Ⅰ固定在金属管上，连接部分的下部连接有扶手，扶手通过螺丝Ⅱ和螺母Ⅱ与连接部分连接固定，扶手上设有三角形的手握孔。本实用新型有益的效果是：本实用新型结构使得当公交车急速转弯时，由于灵活性不高，手腕不会过度弯曲，可以有一个更为牢靠的抓握处，提供了更加舒适的乘车体验。
【IPC分类】B60N3/02
【公开号】CN205010055
【申请号】CN201520757936
【发明人】傅铭杰, 张帆
【申请人】浙江大学城市学院
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月28日