巴士洗车机抱臂刷机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种巴士洗车机抱臂刷机构。
【背景技术】
[0002]目前，随着社会快速发展，城市化人口迀移或流动频繁增加，巴士汽车载客量大，车身也越来越长，车高也逐步增高，甚至通过双层巴士来满足需求，同时，巴士汽车的清洁也成了比较繁忙的工作，而传统洗车远远满足不了现实需求，巴士洗车机的应运而生，解决了这一现实问题，此外，由于巴士汽车的车身和车头外形各异，为了能达到一种洗车机能够清洗所有的车身和车型的目的，需要解决的关键问题是抱臂刷的跨度加大，弯臂结构加强，同时，还得考虑有效的实用场地和节约目的，导致众多厂家采用三角铁板筋或斜筋管，但仍然解决不了焊接变形，高温热镀锌变形和抱臂刷洗作业或抱臂归位时的冲击力引起的变形，导致上、下弯臂不同心，甚至引起下弯臂下垂，刷管脱落等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提出一种巴士洗车机抱臂刷机构，有效解决弯臂结构变形的问题，弥补了现有技术的不足之处。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]巴士洗车机抱臂刷机构，包括旋转轴、上弯臂、下弯臂、泡沫刷、电机及减速机组件和链式联轴器；所述上弯臂的一端与所述旋转轴的上端垂直连接，所述上弯臂的另一端连接所述泡沫刷及所述电机及减速机组件，所述泡沫刷的刷管通过上法兰与所述上弯臂连接，所述电机及减速机组件通过连接轴与所述链式联轴器连接，所述链式联轴器下端与所述上法兰连接；所述下弯臂的一端与所述旋转轴的下端垂直连接，所述下弯臂的另一端通过下法兰与所述泡沫刷下端连接；所述上弯臂与所述旋转轴之间设有上斜筋，所述下弯臂与所述旋转轴之间设有下斜筋，所述上弯臂与所述下弯臂之间设有竖直筋。
[0006]进一步地，所述上弯臂和所述下弯臂均设有两处折弯，所述上弯臂的第一折弯处和所述下弯臂的第一折弯处均设有抱臂第一筋板，所述上弯臂的第二折弯处和所述下弯臂的第二折弯处均设有抱臂第二筋板。
[0007]进一步地，所述上弯臂和所述下弯臂均通过焊接与所述旋转轴连接并通过抱臂第三筋板加固。
[0008]进一步地，所述旋转轴上端还设有抱臂气缸座。
[0009]本实用新型的有益效果为:
[0010]在上弯臂与下弯臂分别焊接到旋转轴上的同时，上弯臂和下弯臂之间的竖直筋(巴士车身较高，上下跨度较大)与上斜筋及下斜筋形成了稳定的三角形结构，使整个抱臂形成一体，当高温热镀锌或清洗车头和车身时，上弯臂与下弯臂同时受力，避免了下弯臂承受刷管，联轴器，法兰，泡沫刷等全部重力，导致下弯臂下垂，刷管脱落等问题；上弯臂和下弯臂是由矩管切割后折弯形成的弯臂，当刷洗作业或抱臂往复摆臂归位时，受力点仍为折弯处，为增加上、下弯臂折弯处的拉力和压力，采用相同角度高强度抱臂筋板加强。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型实施例所述的巴士洗车机抱臂刷机构的结构示意图。
[0013]图中:
[0014]1、旋转轴；2、上弯臂；3、下弯臂；4、泡沫刷；5、电机及减速机组件；6、链式联轴器；7、刷管；8、上法兰；9、连接轴；10、下法兰；11、上斜筋；12、下斜筋；13、竖直筋；14、抱臂第一筋板；15、抱臂第二筋板；16、抱臂第三筋板；17、抱臂气缸座。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]如图1所示，本实用新型实施例所述的巴士洗车机抱臂刷机构，包括旋转轴1、上弯臂2、下弯臂3、泡沫刷4、电机及减速机组件5和链式联轴器6 ;所述上弯臂2的一端与所述旋转轴1的上端垂直连接，所述上弯臂2的另一端连接所述泡沫刷4及所述电机及减速机组件5，所述泡沫刷4的刷管7通过上法兰8与所述上弯臂2连接，所述电机及减速机组件5通过连接轴9与所述链式联轴器6连接，所述链式联轴器6下端与所述上法兰8连接；所述下弯臂3的一端与所述旋转轴1的下端垂直连接，所述下弯臂3的另一端通过下法兰10与所述泡沫刷4下端连接；所述上弯臂2与所述旋转轴1之间设有上斜筋11，所述下弯臂3与所述旋转轴1之间设有下斜筋12，所述上弯臂2与所述下弯臂3之间设有竖直筋13;所述上弯臂2和所述下弯臂3均设有两处折弯，所述上弯臂的第一折弯处和所述下弯臂的第一折弯处均设有抱臂第一筋板14，所述上弯臂2的第二折弯处和所述下弯臂3的第二折弯处均设有抱臂第二筋板15 ;所述上弯臂2和所述下弯臂3均通过焊接与所述旋转轴连接并通过抱臂第三筋板16加固；所述旋转轴1上端还设有抱臂气缸座17。
[0017]本实用新型的上弯臂和下弯臂，根据巴士汽车的长臂后视镜的情况，洗车作业能够绕开后视镜(其它经常出现抱臂旋转碰坏视镜的情况)，刷洗作业，而设计的弯臂造型结构，是由矩形厚壁管切割，折弯，焊接，并采用抱臂第一筋板、和抱臂第二筋板加强而成的上弯臂和下弯臂机构，无缝钢管旋转轴一端与上弯臂成垂直角度焊接，并采用抱臂第三筋板加强固定，无缝钢管旋转轴的另一端与下弯臂成垂直角度焊接，并采用抱臂第三筋板加强固定；采用竖直筋连接上弯臂和下弯臂，形成相互牵引，同时，还采用了上斜筋和下斜筋使上弯臂和下弯臂分别与无缝钢管旋转轴之间形成相互支撑，竖直筋、上斜筋和下斜筋形成了稳定的三角形结构，克服焊接变形，高温热镀锌变形，后期使用抱臂归位时的冲击力变形以及刷管、链式联轴器、泡沫刷、轴承、上法兰轴、下法兰轴自身重力等因素引起的变形，保证了后期洗车作业稳定的安全性能。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.巴士洗车机抱臂刷机构，其特征在于:包括旋转轴、上弯臂、下弯臂、泡沫刷、电机及减速机组件和链式联轴器；所述上弯臂的一端与所述旋转轴的上端垂直连接，所述上弯臂的另一端连接所述泡沫刷及所述电机及减速机组件，所述泡沫刷的刷管通过上法兰与所述上弯臂连接，所述电机及减速机组件通过连接轴与所述链式联轴器连接，所述链式联轴器下端与所述上法兰连接；所述下弯臂的一端与所述旋转轴的下端垂直连接，所述下弯臂的另一端通过下法兰与所述泡沫刷下端连接；所述上弯臂与所述旋转轴之间设有上斜筋，所述下弯臂与所述旋转轴之间设有下斜筋，所述上弯臂与所述下弯臂之间设有竖直筋。2.根据权利要求1所述的巴士洗车机抱臂刷机构，其特征在于:所述上弯臂和所述下弯臂均设有两处折弯，所述上弯臂的第一折弯处和所述下弯臂的第一折弯处均设有抱臂第一筋板，所述上弯臂的第二折弯处和所述下弯臂的第二折弯处均设有抱臂第二筋板。3.根据权利要求2所述的巴士洗车机抱臂刷机构，其特征在于:所述上弯臂和所述下弯臂均通过焊接与所述旋转轴连接并通过抱臂第三筋板加固。4.根据权利要求1-3任一项所述的巴士洗车机抱臂刷机构，其特征在于:所述旋转轴上端还设有抱臂气缸座。
【专利摘要】本实用新型涉及巴士洗车机抱臂刷机构，包括旋转轴、上弯臂、下弯臂、泡沫刷、电机及减速机组件和链式联轴器；上弯臂的一端与旋转轴的上端连接，上弯臂的另一端连接泡沫刷及电机及减速机组件，泡沫刷的刷管通过上法兰与上弯臂连接，电机及减速机组件通过连接轴与链式联轴器连接，链式联轴器下端与上法兰连接；下弯臂的一端与旋转轴的下端连接，下弯臂的另一端通过下法兰与泡沫刷下端连接；上弯臂与旋转轴之间设有上斜筋，下弯臂与旋转轴之间设有下斜筋，上弯臂与下弯臂之间设有竖直筋。本实用新型结构设计独特，性能稳定，解决抱臂刷焊接变形，高温热镀锌变形，后期使用抱臂归位时的冲击力变形，以及刷管、泡沫刷等自身重力引起的变形等问题。
【IPC分类】B60S3/06
【公开号】CN205098160
【申请号】CN201520835942
【发明人】陈永顺
【申请人】北京自然绿环境科技发展有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月26日