纯电动水陆两栖洪灾救险及观光旅游用车船的制作方法
【专利说明】纯电动水陆两栖洪灾救险及观光旅游用车船
[0001]发明名称本发明涉及纯电动两栖车船，具体涉及一种纯电动水陆两栖洪灾救险及观光旅游用车船。
[0002]【背景技术】我国幅员辽阔、河流众多，每逢雨季，南北方水患频发，而救灾抢险往往技术力量不足。研发生产电动水陆两栖车船，既可有效弥补目前公务抢险救灾工具之缺，又可供家庭自备救险之用，大幅度提升洪灾救险效率，减少人民生命财产损失。另一方面，面对严重的环境污染，节能减排已成为人民日常生活必须面对的问题，旅游景点的环境保护更显突出，因势利导研发利用节能环保多用途的观光旅游车船，不仅可有效降低旅游景点污染、满足人们对“绿色旅游、文明旅游”的期盼，也符合国家“节能环保”的产业方向和政策。
[0003]
【发明内容】
本发明提供了一种纯电动水陆两栖洪灾救险及观光旅游用车船，该车船既有车的功能，又有船的功能，在遇到水灾时可用做救生船，在旅游景点可用于水陆两栖观光。
[0004]本发明的技术方案如下:
[0005]—种纯电动水陆两栖洪灾救险及观光旅游用车船，包括浮漂桶、车架、电动机、传动装置、车轮、方向机、锂电池组、扇叶、主动轮轴，所述锂电池组设置在车架上，所述传动装置采用链条传动装置，所述电动机连接锂电池组，所述浮漂桶与车架联接，浮漂桶上设有充气孔，浮漂桶内设有若干隔断，所述主动轮轴上设有扇叶。
[0006]所述浮漂桶与车架采用卡箍联接。
[0007]所述浮漂桶为船形。
[0008]所述浮漂桶采用PPS工程塑料为原料。
[0009]所述车架采用钛合金为原料。
[0010]所述电动机、锂电池组采用电池箱槽密封。
[0011]所述电池箱槽为橡胶密封槽。
[0012]本发明的优点在于:1、纯电动水陆两栖洪灾救险及观光旅游用车船不仅可有效降低旅游景点污染、满足人们对“绿色旅游、文明旅游”的期盼，也符合国家“节能环保”的产业方向和政策;2、该车船使用锂离子电池作为动力源，以车辆的四轮及车架底盘为一部分，以充气的浮漂桶为一部分，然后将两部分以卡箍方式联接成一体，使其既有车的功能，又有船的功能，在遇到水灾时可用做救生船，在旅游景点可用于水陆两栖观光。
[0013]【附图说明】图1是浮漂桶的结构示意图；
[0014]图2是车架及轮轴的结构示意图；
[0015]图3是本发明的整体结构示意图；
[0016]图中1、浮漂桶;2、车架;3、轮轴;4、电池箱槽;5、电动机;6、链条;7、扇叶；8、导线；
9、方向机;10、轮舵;11、卡箍;12、充气孔。
[0017]【具体实施方式】一种纯电动水陆两栖洪灾救险及观光旅游用车船，包括浮漂桶1、车架2、电动机5、传动装置、车轮、方向机9、锂电池组、扇叶7、主动轮轴，所述锂电池组设置在车架上，所述传动装置采用链条传动装置，电动机连接锂电池组，浮漂桶与车架联接，浮漂桶上设有充气孔12，浮漂桶I内设有隔断，主动轮轴上设有扇叶7。
[0018]该车船采用锂电池组作为动力源，锂电池组安装在车船中部的橡胶密封槽内免受水淹。
[0019]该车船的传动装置为:锂电池组、电动机通过链条带动车辆的主动轮轴，驱动车辆前行;入水后，主动轮轴上设置的扇叶就会拨水运动，使车船前行游动。
[0020]该车船的浮漂桶I与车架2的联接采用卡箍11联接，浮漂桶I采用PPS工程塑料为原料，浮漂桶I内分若干隔断，以防个别部位漏水时造成车船整体功能丧失。
[0021 ]该车船的车架2采用钛合金为原料，因钛合金有硬度强，重量轻的特点，可减轻整体车船的重量
[0022]该车船的电动机5采用橡胶密封槽密封，以防进水。
[0023]该车船陆地行驶靠方向机9转向，水上行驶靠方向机9和轮舵10两种方式转向，SP正常行驶靠方向机9、转弯或急转弯靠轮舵1。
[0024]陆地上，该车船与其他纯电动车相同，充气浮漂桶即是车船浮漂，又兼做车船的外形，浮漂桶将整车漂浮在水面上，此时的车变成船，实现了水陆两用的发明目的。
【主权项】
1.一种纯电动水陆两栖洪灾救险及观光旅游用车船，其特征在于:包括浮漂桶(I)、车架(2)、电动机(5)、传动装置、车轮、方向机(9)、锂电池组、扇叶(7)、主动轮轴，所述锂电池组设置在车架上，所述传动装置采用链条传动装置，所述电动机连接锂电池组，所述浮漂桶与车架联接，浮漂桶上设有充气孔，浮漂桶内设有隔断，所述主动轮轴上设有扇叶。2.根据权利要求1所述的纯电动水陆两栖洪灾救险及观光旅游用车船，其特征在于:所述浮漂桶与车架采用卡箍联接。3.根据权利要求1所述的纯电动水陆两栖洪灾救险及观光旅游用车船，其特征在于:所述浮漂桶为船形。4.根据权利要求1所述的纯电动水陆两栖洪灾救险及观光旅游用车船，其特征在于:所述浮漂桶采用PPS工程塑料为原料。5.根据权利要求1所述的纯电动水陆两栖洪灾救险及观光旅游用车船，其特征在于:所述车架采用钛合金为原料。6.根据权利要求1所述的纯电动水陆两栖洪灾救险及观光旅游用车船，其特征在于:所述电动机、锂电池组采用电池箱槽密封。7.根据权利要求6所述的纯电动水陆两栖洪灾救险及观光旅游用车船，其特征在于:所述电池箱槽为橡胶密封槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种纯电动水陆两栖洪灾救险及观光旅游用车船，包括浮漂桶、车架、电动机、传动装置、车轮、方向机、锂电池组、扇叶、主动轮轴，所述锂电池组设置在车架上，所述传动装置采用链条传动装置，所述电动机连接锂电池组，所述浮漂桶与车架联接，浮漂桶上设有充气孔，浮漂桶内设有若干隔断，所述主动轮轴上设有扇叶。该车船使用锂离子电池作为动力源，以车辆的四轮及车架底盘为一部分，以充气的浮漂桶为一部分，然后将两部分以卡箍方式联接成一体，使其既有车的功能，又有船的功能，在遇到水灾时可用做救生船，在旅游景点可用于水陆两栖观光。
【IPC分类】B63H21/17, B60L11/18, B60F3/00
【公开号】CN205112894
【申请号】CN201520858924
【发明人】王伟达
【申请人】王伟达
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月30日