车辆跟驰系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于公共交通技术领域，尤其涉及一种车辆跟驰系统。
【背景技术】
[0002]经过近百年的发展，汽车已经成为了人们日常生活中不可或缺的生活必需品之一。在许多人眼中，汽车不仅仅是交通工具，更是提高生活质量、提升生活品质的物品。目前，车辆运行过程中需要驾驶员肉眼识别车辆的运行状况，在事故发生前不能及时的作出反应，从而造成严重的人身及财产损失。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的发明目的是:为了解决现在技术中存在的以上问题，本实用新型提出了一种车辆跟驰系统。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种车辆跟驰系统，包括:
[0005]图像采集装置，用于采集车辆四周图像数据及与前后车辆之间的距离数据，并传输至电子控制单元；
[0006]车速采集装置，用于采集车辆运行车速数据并传输至电子控制单元；
[0007]电子控制单元，用于根据车辆四周图像数据、与前后车辆之间的距离数据和车辆运行车速数据输出控制信号至限速控制装置；
[0008]车速控制装置，用于根据电子控制单元输出的控制信号控制车辆车速；
[0009]所述图像采集装置安装在车辆外侧，所述车速采集装置、电子控制单元及车速控制装置均安装在车辆内部;所述电子控制单元分别与图像采集装置、车速采集装置及车速控制装置连接。
[0010]进一步地，所述图像采集装置包括摄像头和激光测距仪;所述摄像头安装在车辆顶部，所述激光测距仪分别安装在车辆前后两端。
[0011]进一步地，所述车速采集装置与车辆内部的仪表盘连接。
[0012]进一步地，所述车速控制装置分别与车辆内部的电喷装置及进气门阀门连接。
[0013]进一步地，还包括压力传感器，所述压力传感器与电子控制单元连接且分别安装在车辆前后两端。
[0014]进一步地，还包括报警装置，所述报警装置与电子控制单元连接。
[0015]进一步地，所述报警装置包括蜂鸣器和红色闪光灯，所述蜂鸣器和红色闪光灯均安装在车辆内部。
[0016]进一步地，还包括显示装置，所述显示装置与电子控制单元连接。
[0017]进一步地，还包括灯光调节装置，所述灯光调节装置与电子控制单元连接。
[0018]进一步地，还包括导航定位装置，用于获取车辆运行路线和位置坐标数据。
[0019]本实用新型的有益效果是:本实用新型利用图像采集装置和车速采集装置实时采集车辆运行状况，并利用电子控制单元根据车辆运行状况输出控制信号，利用车速控制装置对车速进行自动控制;本实用新型还通过设置显示装置显示车辆的实时运行状态，并利用报警装置对紧急情况作出报警提示，提高了车辆运行的安全性和便捷性，保障了车辆驾驶员的人身及财产安全。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的车辆跟驰系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0022]如图1所示，为本实用新型的车辆跟驰系统结构示意图。一种车辆跟驰系统，包括:图像采集装置，用于采集车辆四周图像数据及与前后车辆之间的距离数据，并传输至电子控制单元;车速采集装置，用于采集车辆运行车速数据并传输至电子控制单元;电子控制单元，用于根据车辆四周图像数据、与前后车辆之间的距离数据和车辆运行车速数据输出控制信号至限速控制装置;车速控制装置，用于根据电子控制单元输出的控制信号控制车辆车速。
[0023]本实用新型的图像采集装置包括摄像头和激光测距仪;摄像头可以采用4个，均安装在车辆顶部，且分别朝向车辆的前后左右四个方向，从而实现实时采集车辆四周的图像数据;聚光测距仪可以采用2个，分别安装在车辆前后两端，实现对车辆与前后车辆之间的距离数据采集。
[0024]本实用新型的车速采集装置与车辆内部的仪表盘连接，实时获取车辆运行的车速数据;当然，也可以在车辆内部安装速度传感器来采集车辆运行的实时车速数据。
[°°25] 本实用新型的电子控制装置(Electronic Control Unit，EQJ)由微处理器、存储器、输入/输出接口、数模转换器及整形、驱动等集成电路组成，其用于根据车辆四周图像数据、与前后车辆之间的距离数据和车辆运行车速数据判定车辆运行状态是否超出预先设定的安全阈值，若车辆运行状态超出预先设定的安全阈值则输出控制信号至限速控制装置。这里电子控制装置的使用为本领域技术人员的常用技术手段，本实用新型不做赘述。
[0026]本实用新型的车速控制装置分别与车辆内部的电喷装置及进气门阀门连接，根据电子控制单元输出的控制信号控制电喷装置的喷油量和进气门阀门的大小来实现对车辆运行车速的控制。
[0027]为了对车辆发生碰撞时做出报警提示，本实用新型还包括压力传感器;压力传感器可以采用2个，分别安装在车辆前后两端，当与前车或后车发生碰撞时，压力传感器向电子控制单元发出汽车碰撞信号，电子控制单元输出报警信号至报警装置。这里的报警装置包括蜂鸣器和红色闪光灯，蜂鸣器和红色闪光灯均安装在车辆内部。优选地，当车辆运行状态超出预先设定的安全阈值时，电子控制单元也会输出报警信号至报警装置，报警装置接收到报警信号后，蜂鸣器会发出蜂鸣声，红色闪光灯会点亮。
[0028]为了方便车辆驾驶员实时了解车辆运行情况，本实用新型还包括显示装置，显示装置与电子控制单元连接，安装在车辆内部，用于实时显示车辆四周图像数据、与前后车辆之间的距离数据和车辆运行车速数据。此外，本实用新型还包括灯光调节装置和导航定位装置;灯光调节装置与电子控制单元连接，安装在车辆内部，用于在车辆转弯时自动控制灯光角度旋转，提高了车辆的安全性和便捷性;导航定位装置与电子控制单元连接，安装在车辆内部，用于获取车辆运行路线和位置坐标数据，从而得到更加全面的车辆运行状况。
[0029]本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本实用新型的原理，应被理解为本实用新型的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本实用新型公开的这些技术启示做出各种不脱离本实用新型实质的其它各种具体变形和组合，这些变形和组合仍然在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种车辆跟驰系统，其特征在于，包括: 图像采集装置，用于采集车辆四周图像数据及与前后车辆之间的距离数据，并传输至电子控制单元； 车速采集装置，用于采集车辆运行车速数据并传输至电子控制单元； 电子控制单元，用于根据车辆四周图像数据、与前后车辆之间的距离数据和车辆运行车速数据输出控制信号至限速控制装置； 车速控制装置，用于根据电子控制单元输出的控制信号控制车辆车速； 所述图像采集装置安装在车辆外侧，所述车速采集装置、电子控制单元及车速控制装置均安装在车辆内部;所述电子控制单元分别与图像采集装置、车速采集装置及车速控制装置连接。2.如权利要求1所述的车辆跟驰系统，其特征在于，所述图像采集装置包括摄像头和激光测距仪;所述摄像头安装在车辆顶部，所述激光测距仪分别安装在车辆前后两端。3.如权利要求2所述的车辆跟驰系统，其特征在于，所述车速采集装置与车辆内部的仪表盘连接。4.如权利要求3所述的车辆跟驰系统，其特征在于，所述车速控制装置分别与车辆内部的电喷装置及进气门阀门连接。5.如权利要求4所述的车辆跟驰系统，其特征在于，还包括压力传感器，所述压力传感器与电子控制单元连接且分别安装在车辆前后两端。6.如权利要求5所述的车辆跟驰系统，其特征在于，还包括报警装置，所述报警装置与电子控制单元连接。7.如权利要求6所述的车辆跟驰系统，其特征在于，所述报警装置包括蜂鸣器和红色闪光灯，所述蜂鸣器和红色闪光灯均安装在车辆内部。8.如权利要求7所述的车辆跟驰系统，其特征在于，还包括显示装置，所述显示装置与电子控制单元连接。9.如权利要求8所述的车辆跟驰系统，其特征在于，还包括灯光调节装置，所述灯光调节装置与电子控制单元连接。10.如权利要求9所述的车辆跟驰系统，其特征在于，还包括导航定位装置，用于获取车辆运行路线和位置坐标数据。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆跟驰系统；其包括图像采集装置、车速采集装置、电子控制单元和车速控制装置。本实用新型利用图像采集装置和车速采集装置实时采集车辆运行状况，并利用电子控制单元根据车辆运行状况输出控制信号，利用车速控制装置对车速进行自动控制；本实用新型还通过设置显示装置显示车辆的实时运行状态，并利用报警装置对紧急情况作出报警提示，提高了车辆运行的安全性和便捷性，保障了车辆驾驶员的人身及财产安全。
【IPC分类】B60Q5/00, B60R21/0136
【公开号】CN205273391
【申请号】CN201521036601
【发明人】姚志洪
【申请人】西南交通大学
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月14日