一种带有座背一体式手动升降机构的汽车座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带有座背一体式手动升降机构的汽车座椅，包括背铁台与座铁台，所述背铁台连接于座铁台之上，且背铁台相对于座铁台可转动，所述座铁台上设置有手动升降机构，所述手动升降机构包含设置在座铁台左、右两侧的左联动机构与右联动机构，所述手动升降机构还包含用以驱动左联动机构与右联动机构运动的棘轮机构。本实用新型结构设计合理，操作便捷，实现背铁台与座铁台一体升降。
【专利说明】
_种带有座背_体式手动升降机构的汽车座椅
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种带有座背一体式手动升降机构的汽车座椅。
【背景技术】
[0002]现有的汽车座椅结构设计复杂，难以维护与安装，且成本较高，难以全面推广使用。
【实用新型内容】
[0003]鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、操作便捷的带有座背一体式手动升降机构的汽车座椅。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种带有座背一体式手动升降机构的汽车座椅，包括背铁台与座铁台，所述背铁台连接于座铁台之上，且背铁台相对于座铁台可转动，所述座铁台上设置有手动升降机构，所述手动升降机构包含设置在座铁台左、右两侧的左联动机构与右联动机构，所述手动升降机构还包含用以驱动左联动机构与右联动机构运动的棘轮机构。
[0005]优选的，所述左联动机构与右联动机构均包含上、下、前、后分布的相互铰接的以形成四连杆机构的上调角器固定板、下搭接板、前连动片以及后齿板。
[0006]优选的，所述棘轮机构包含棘轮、与后齿板相啮合的转动齿轮、以及联接棘轮与转动齿轮的传动轴，所述棘轮设置在上调角器固定板的外侧，所述棘轮机构的转动齿轮设置在上调角器的内侧。
[0007]优选的，所述后齿板上开设有限位槽，所述上调角器固定板的内侧设置有限位板，所述限位板上设置有与限位槽相配合的限位销。
[0008]优选的，两所述上调角器固定板的前端经前连动管相连接，两所述前连动片的中部经另一前连动管相连接，两所述上调角器固定板的后端经后连动管相连接。
[0009]优选的，所述下搭接板与设置在座铁台底部的滑槽相连接。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:本实用新型结构设计合理，操作便捷，实现背铁台与座铁台一体升降。
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的整体构造示意图。
[0013]图2为本实用新型实施例的局部构造第一状态示意图。
[0014]图3为本实用新型实施例的局部构造第二状态示意图。
[0015]图中:1_背铁台，2-座铁台，3-上调角器固定板，4-下搭接板，5-前连动片，6-后齿板，7-棘轮，8-转动齿轮，9-限位板，10-前连动管，11-后连动管。
【具体实施方式】
[0016]为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
[0017]如图1?3所不，一种带有座背一体式手动升降机构的汽车座椅，包括背铁台I与座铁台2，所述背铁台I连接于座铁台2之上，且背铁台I相对于座铁台2可转动，所述座铁台2上设置有手动升降机构，所述手动升降机构包含设置在座铁台2左、右两侧的左联动机构与右联动机构，所述手动升降机构还包含用以驱动左联动机构与右联动机构运动的棘轮机构。
[0018]在本实用新型实施例中，所述左联动机构与右联动机构均包含上、下、前、后分布的相互铰接的以形成四连杆机构的上调角器固定板3、下搭接板4、前连动片5以及后齿板6。
[0019]在本实用新型实施例中，所述棘轮机构包含棘轮7、与后齿板6相啮合的转动齿轮
8、以及联接棘轮7与转动齿轮8的传动轴，所述棘轮7设置在上调角器固定板3的外侧，所述棘轮7机构的转动齿轮8设置在上调角器的内侧。
[0020]在本实用新型实施例中，所述后齿板6上开设有限位槽，所述上调角器固定板3的内侧设置有限位板9，所述限位板9上设置有与限位槽相配合的限位销。
[0021]在本实用新型实施例中，两所述上调角器固定板3的前端经前连动管10相连接，两所述前连动片5的中部经另一前连动管10相连接，两所述上调角器固定板3的后端经后连动管11相连接。
[0022]在本实用新型实施例中，所述下搭接板4与设置在座铁台2底部的滑槽相连接。
[0023]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的带有座背一体式手动升降机构的汽车座椅。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
【主权项】
1.一种带有座背一体式手动升降机构的汽车座椅，包括背铁台与座铁台，所述背铁台连接于座铁台之上，且背铁台相对于座铁台可转动，其特征在于:所述座铁台上设置有手动升降机构，所述手动升降机构包含设置在座铁台左、右两侧的左联动机构与右联动机构，所述手动升降机构还包含用以驱动左联动机构与右联动机构运动的棘轮机构。2.根据权利要求1所述的一种带有座背一体式手动升降机构的汽车座椅，其特征在于:所述左联动机构与右联动机构均包含上、下、前、后分布的相互铰接的以形成四连杆机构的上调角器固定板、下搭接板、前连动片以及后齿板。3.根据权利要求2所述的一种带有座背一体式手动升降机构的汽车座椅，其特征在于:所述棘轮机构包含棘轮、与后齿板相啮合的转动齿轮、以及联接棘轮与转动齿轮的传动轴，所述棘轮设置在上调角器固定板的外侧，所述棘轮机构的转动齿轮设置在上调角器的内侧。4.根据权利要求2所述的一种带有座背一体式手动升降机构的汽车座椅，其特征在于:所述后齿板上开设有限位槽，所述上调角器固定板的内侧设置有限位板，所述限位板上设置有与限位槽相配合的限位销。5.根据权利要求2所述的一种带有座背一体式手动升降机构的汽车座椅，其特征在于:两所述上调角器固定板的前端经前连动管相连接，两所述前连动片的中部经另一前连动管相连接，两所述上调角器固定板的后端经后连动管相连接。6.根据权利要求2所述的一种带有座背一体式手动升降机构的汽车座椅，其特征在于:所述下搭接板与设置在座铁台底部的滑槽相连接。
【文档编号】B60N2/16GK205440038SQ201620149682
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年2月29日
【发明人】李子明, 邓吉雄, 江智强, 郑红玉
【申请人】福州联泓交通器材有限公司