车辆驻车安装机构的制作方法
【专利摘要】车辆驻车安装机构，包括车辆车架，在车架的一侧设置边管和直管，边管和直管之间设置前安装座和后安装座，前安装座和后安装座上安装驻车机构，所述的驻车机构包括驻车底座，驻车底座焊接在前安装座和后安装座上，在驻车底座上设置辅助驻车机构和驻车手柄，驻车手柄连接刹车拉线，刹车拉线连接刹车泵。使用时，用手拉驻车手柄，驻车手柄拉动刹车拉线，刹车拉线带动刹车泵对车辆的后轴或后轮毂进行制动，其优点是制动力大，刹车稳定，安全性能高。
【专利说明】
车辆驻车安装机构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种车辆驻车安装机构，主要用于三轮电动车或二轮电动车上。 【背景技术】
[0002]目前，电动车已得到广泛使用，对于三轮电动车或二轮电动车，其制动机构(或叫驻车机构)大多采用把手式刹车结构，这种结构存在制动力差，安全性能低等缺点。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种采用手拉方式，通过辅助驻车结构辅助刹车，制动力大，刹车灵活，安全性能高的车辆驻车安装机构。
[0004]本实用新型车辆驻车安装机构的技术方案是:其特征在于包括车辆车架，在车架的一侧设置边管和直管，边管和直管之间设置前安装座和后安装座，前安装座和后安装座上安装驻车机构，所述的驻车机构包括驻车底座，驻车底座焊接在前安装座和后安装座上， 在驻车底座上设置辅助驻车机构和驻车手柄，驻车手柄连接刹车拉线，刹车拉线连接刹车栗。
[0005]本实用新型的车辆驻车安装机构，主要特点是在车架的一侧设置边管和直管，边管和直管之间设置前安装座和后安装座，前安装座和后安装座上安装驻车机构，使用时，用手拉驻车手柄，驻车手柄拉动刹车拉线，刹车拉线带动刹车栗对车辆的后轴或后轮毂进行制动，其优点是制动力大，刹车稳定，安全性能高。
[0006]本实用新型的车辆驻车安装机构，所述的辅助驻车机构包括在驻车底座上设置辅助驻车齿板，辅助驻车齿板上设置辅助驻车齿轮，辅助驻车齿轮连接驻车手柄，驻车手柄上设置驻车制动片，驻车制动片与辅助驻车齿板相配合，辅助驻车手柄拉动刹车拉线和驻车制动。【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的车辆驻车安装机构装配示意图；
[0008]图2是本实用新型的车辆驻车安装机构立体示意图；
[0009]图3是本实用新型的辅助驻车机构示意图。【具体实施方式】
[0010]本实用新型涉及一种车辆驻车安装机构，如图1 一图3所示，包括车辆车架1，在车架1的一侧设置边管2和直管3,边管2和直管3之间设置前安装座4和后安装座5,前安装座4 和后安装座5上安装驻车机构，所述的驻车机构包括驻车底座6,驻车底座6焊接在前安装座 4和后安装座5上，在驻车底座6上设置辅助驻车机构和驻车手柄7,驻车手柄7连接刹车拉线 8,刹车拉线8连接刹车栗。本方案的主要特点是在车架1的一侧设置边管2和直管3,边管2和直管3之间设置前安装座4和后安装座5,前安装座4和后安装座5上安装驻车机构，使用时，用手拉驻车手柄7,驻车手柄拉动刹车拉线8,刹车拉线8带动刹车栗对车辆的后轴或后轮毂进行制动，其优点是制动力大，刹车稳定，安全性能高。所述的辅助驻车机构包括在驻车底座6上设置辅助驻车齿板10,辅助驻车齿板上设置辅助驻车齿轮11，辅助驻车齿轮11连接驻车手柄7,驻车手柄7上设置驻车制动片12,驻车制动片12与辅助驻车齿板10相配合，辅助驻车手柄拉动刹车拉线和驻车制动。
【主权项】
1.车辆驻车安装机构，其特征在于包括车辆车架(1)，在车架(1)的一侧设置边管(2)和 直管(3)，边管(2)和直管(3)之间设置前安装座(4)和后安装座(5)，前安装座(4)和后安装 座(5)上安装驻车机构，所述的驻车机构包括驻车底座(6)，驻车底座(6)焊接在前安装座 (4)和后安装座(5)上，在驻车底座(6)上设置辅助驻车机构和驻车手柄(7)，驻车手柄(7)连 接刹车拉线(8 )，刹车拉线(8 )连接刹车栗。2.如权利要求1所述的车辆驻车安装机构，其特征在于所述的辅助驻车机构包括在驻 车底座(6)上设置辅助驻车齿板(10)，辅助驻车齿板上设置辅助驻车齿轮(11)，辅助驻车齿 轮(11)连接驻车手柄(7)，驻车手柄(7)上设置驻车制动片(12)，驻车制动片(12)与辅助驻 车齿板(10)相配合。
【文档编号】B60T7/10GK205589206SQ201620377025
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】孙文潮, 李枝鹤
【申请人】浙江安奈基新能源有限公司