汽车水暖散热装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了汽车水暖散热装置，包括加热器、设置在车厢底部的第一散热器及设置在车厢顶部的第二散热器，第一散热器的入口端经管路连接至加热器的出水端，第一散热器与所述加热器之间的管路上设有第一电磁阀，第一散热器的出口端经管路连接至三通的第一端口，三通的第二端口经管路连接至第一出水口，在三通与所述第一出水口的管路上设有第二电磁阀；三通的第三端口经管路连接至水泵，水泵经管路连接至第二散热器的入口端，第二散热器的出口端经管路连接至第二出水口，水泵与第二散热器之间的管路上设有第三电磁阀；第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀及驱动水泵的电机分别与汽车的空调控制器电连接。本实用新型提供的水暖散热装置，结构简单，使用方便。
【专利说明】
汽车水暖散热装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车水暖散热装置。
【背景技术】
[0002]现有的汽车水暖系统，车厢底部和车厢顶部的水暖支路一般同时工作，车厢底部的水暖支路不能单独工作，不能根据需要选择只让车厢底部的水暖支路工作。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术的问题，本实用新型目的是提供一种汽车水暖散热装置，其结构简单，使用方便。
[0004]基于上述问题，本实用新型提供的技术方案是:
[0005]汽车水暖散热装置，包括加热器、设置在车厢底部的第一散热器及设置在车厢顶部的第二散热器，所述第一散热器的入口端经管路连接至所述加热器的出水端，所述第一散热器与所述加热器之间的管路上设有第一电磁阀，所述第一散热器的出口端经管路连接至三通的第一端口，所述三通的第二端口经管路连接至第一出水口，在所述三通与所述第一出水口的管路上设有第二电磁阀；
[0006]所述三通的第三端口经管路连接至水栗，所述水栗经管路连接至所述第二散热器的入口端，所述第二散热器的出口端经管路连接至第二出水口，所述水栗与所述第二散热器之间的管路上设有第三电磁阀；
[0007]所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀及驱动所述水栗的电机分别与汽车的空调控制器电连接。
[0008]在其中的一些实施方式中，包括加热器控制器，所述加热器控制器与所述空调控制器电连接。
[0009]在其中的一些实施方式中，还包括仪表台空调控制面板，所述仪表台空调控制面板与所述空调控制器电连接。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的优点是:
[0011]采用本实用新型的技术方案，该汽车水暖散热装置，结构简单，车厢底部的水暖支路可以单独工作，当车厢顶部的水暖支路工作时，车厢底部的水暖支路能够同时工作，方便根据需要选择供暖方式。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型汽车水暖散热装置实施例的结构示意图；
[0014]其中:
[0015]1、加热器；
[0016]2、第一电磁阀；
[0017]3、第一散热器；
[0018]4、三通；
[0019]5、第二电磁阀；
[0020]6、第一出水口；
[0021]7、水栗；
[0022]8、第三电磁阀；
[0023]9、第二散热器；
[0024]10、第二出水口；
[0025]11、车厢。
【具体实施方式】
[0026]以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
[0027]参见图1，为本实用新型实施例的结构示意图，提供一种汽车水暖散热装置，包括加热器1、设置在车厢11底部的第一散热器3及设置在车厢11顶部的第二散热器9，第一散热器3的入口端经管路连接至加热器I的出水端，在第一散热器3与加热器I之间的管路上设有第一电磁阀2用于控制水暖装置的通断，第一散热器3的出口端经管路连接至三通4的第一端口，三通4的第二端口经管路连接至第一出水口 6，在三通4与第一出水口 6之间的管路上设有第二电磁阀8，以上结构为车厢11底部的水暖支路；
[0028]三通4的第三端口经管路连接至水栗7，水栗7经管路连接至第二散热器9的入口端，第二散热器9的出口端经管路连接至第二出水口 10，在水栗7和第二散热器9之间的管路上设有第三电磁阀8;
[0029]第一电磁阀2、第二电磁阀5、第三电磁阀8及驱动水栗7的电机分别与汽车上的空调控制器电连接。
[0030]为了便于控制加热器的工作，还设有加热器控制器，该加热器控制器与空调控制器电连接;在汽车上设有仪表台控制面板，该仪表台控制面板与空调控制器电连接。
[0031]上述实例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.汽车水暖散热装置，其特征在于:包括加热器(I)、设置在车厢(II)底部的第一散热器(3)及设置在车厢(11)顶部的第二散热器(9)，所述第一散热器(3)的入口端经管路连接至所述加热器(I)的出水端，所述第一散热器(3)与所述加热器(I)之间的管路上设有第一电磁阀(2)，所述第一散热器(3)的出口端经管路连接至三通(4)的第一端口，所述三通(4)的第二端口经管路连接至第一出水口(6)，在所述三通(4)与所述第一出水口(6)的管路上设有第二电磁阀(5); 所述三通(4)的第三端口经管路连接至水栗(7)，所述水栗(7)经管路连接至所述第二散热器(9)的入口端，所述第二散热器(9)的出口端经管路连接至第二出水口(10)，所述水栗(7)与所述第二散热器(9)之间的管路上设有第三电磁阀(8); 所述第一电磁阀(2)、第二电磁阀(5)、第三电磁阀(8)及驱动所述水栗(7)的电机分别与汽车的空调控制器电连接。2.根据权利要求1所述的汽车水暖散热装置，其特征在于:包括加热器控制器，所述加热器控制器与所述空调控制器电连接。3.根据权利要求1或2所述的汽车水暖散热装置，其特征在于:还包括仪表台空调控制面板，所述仪表台空调控制面板与所述空调控制器电连接。
【文档编号】B60H1/22GK205632033SQ201620320626
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】勾宝利, 俞立新, 薛国银
【申请人】金龙联合汽车工业（苏州）有限公司