一种带有液体冷却的汽车制动器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种带有液体冷却的汽车制动器，包括制动鼓；所述制动鼓内部设置有制动蹄，所述制动蹄表面设置有位于所述制动鼓内部的摩擦片，所述两个所述制动蹄之间安装有弹性连接的弹簧，所述每个制动蹄内部设置有调整凸轮，两个所述制动蹄一端设置有制动轮缸，且所述两个制动轮缸的另一端均安装有支承销，所述制动鼓内部设置有安装于所述制动轮缸内部的油管，所述油管的一端连接有位于所述制动鼓一侧的制动主缸，所述制动主缸侧壁安装有温水箱，所述温水箱和所述制动主缸的一侧连接有脚刹。本实用新型使用寿命久，冷却效果好，刹车系统内部的温度易降低，增加了刹车系统的使用性能，增加了汽车使用过程中的安全性。
【专利说明】
一种带有液体冷却的汽车制动器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车制动器，具体为一种带有液体冷却的汽车制动器。
【背景技术】
[0002]汽车越来越广泛，汽车制动系的基本功用是使行驶中的汽车减速或停车，在下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地或坡道上驻留不动的机构。汽车制动系直接影响着汽车的安全性和停车的可靠性。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行驶安全、停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车才能充分发挥其动力性能。汽车的制动系是汽车行车安全的保证，许多制动法规对制动系提出了许多详细而具体的要求。在宽阔人少的路面上汽车可以高速行驶。但在不平路面上，遇到障碍物或其它紧急情况时，应降低车速甚至停车。如果汽车不具备这一性能，提高汽车行驶速度便不可能实现。制动系是汽车的一个重要组成部分，它直接影响汽车的行驶安全性。随着高速公路的迅速发展和汽车密度的日益增大，交通事故时有发生。因此，为保证汽车行驶安全，应提高汽车的制动性能，优化汽车制动系的结构。制动装置可分为行车制动、驻车制动、应急制动和辅助制动四种装置。其中市行驶中的汽车减速至停止的制动系叫行车制动系。使已停止的汽车停驻不动的制动系称为驻车制动系。每种车都必须具备这两种制动系。应急制动系成为第二制动系，他是为了保证在行车制动系失效时仍能有效的制动。辅助制动系是使汽车下坡时车速稳定的制动系。
[0003]目前汽车制动器存在一些不足之处，在制动过程中易产生较高的温度，导致汽车的刹车性能降低，较高的温度难以降低，刹车片在高温的情况下使用，降低了汽车在行驶过程中的安全性。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种带有液体冷却的汽车制动器。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]本实用新型提供一种带有液体冷却的汽车制动器，包括制动鼓，所述制动鼓内部设置有制动蹄，所述制动蹄表面设置有位于所述制动鼓内部的摩擦片，所述两个所述制动蹄之间安装有弹性连接的弹簧，所述每个制动蹄内部设置有调整凸轮，两个所述制动蹄一端设置有制动轮缸，且所述两个制动轮缸的另一端均安装有支承销，所述制动鼓内部设置有安装于所述制动轮缸内部的油管，所述油管的一端连接有位于所述制动鼓一侧的制动主缸，所述制动主缸侧壁安装有温水箱，所述温水箱和所述制动主缸的一侧连接有脚刹。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述温水箱与所述脚刹之间设置有联动杆。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述温水箱一端连接有位于所述油管两侧的水管。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述水管一端均设置有位于所述制动鼓内部对称的出水口。
[0010]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述温水箱底端设置有滑动导轨。
[0011]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述联动杆一端连接有密封口，且所述密封口一端设置有位于水管内部的垫圈。
[0012]本实用新型所达到的有益效果是:
[0013]本实用新型在制动过程中更快、更精确;它感受到某车轮快要抱死或滑移时，迅速中断该车轮制动器去的制动压力。在车轮处的速度传感器监测车轮速度，并将信息传递给车上计算机。于是，计算机控制防抱死制动装置，输送给即将抱死的车轮的液压力发生脉动。当制动时产生高温后，刹车系统内部的温水箱会流出来水，温水就会流入到刹车片的表面，刹车系统内部的温度，增加了刹车系统的使用寿命，增加了汽车使用过程中的安全性能。【附图说明】
[0014]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0015]在附图中:
[0016]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0017]图2是本实用新型的温水箱连接示意图；
[0018]图中标号:1、脚刹；2、制动主缸;3、温水箱;4、水管；5、制动轮缸;6、弹簧;7、摩擦片;8、制动鼓;9、出水口； 10、调整凸轮；11、制动蹄；12、支承销；13、密封口； 14、垫圈；15、滑动导轨;16、联动杆;17、油管。【具体实施方式】
[0019]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]实施例:如图1-2所示，本实用新型提供一种带有液体冷却的汽车制动器，包括制动鼓8，所述制动鼓8内部设置有制动蹄11，所述制动蹄11表面设置有位于所述制动鼓8内部的摩擦片7,所述两个所述制动蹄11之间安装有弹性连接的弹簧6,所述每个制动蹄11内部设置有调整凸轮10,两个所述制动蹄11 一端设置有制动轮缸5,且所述两个制动轮缸5的另一端均安装有支承销12,所述制动鼓8内部设置有安装于所述制动轮缸5内部的油管17,所述油管17的一端连接有位于所述制动鼓8—侧的制动主缸2,所述制动主缸2侧壁安装有温水箱3,所述温水箱3和所述制动主缸2的一侧连接有脚刹1。
[0021]所述温水箱3与所述脚刹1之间设置有联动杆16,联动杆一移动就会将水管与所述温水箱连接起来，使得温水流到刹车片表面，对刹车片进行降温。
[0022]所述温水箱3—端连接有位于所述油管17两侧的水管4,温水箱通过两个水管快速的输送水流。[〇〇23]两个所述水管4一端均设置有位于所述制动鼓8内部对称的出水口 9，出水口位于摩擦片的上方，当水流下来的时候，直接落在摩擦片的表面上，便于快速降温。
[0024]所述温水箱3底端设置有滑动导轨15，便于联动杆的快速滑动。
[0025]所述联动杆16—端连接有密封口13，且所述密封口 13—端设置有位于水管4内部的垫圈14，在没有使用脚刹的情况下，使得温水箱内部的水流密封。
[0026]本实用新型在使用时，当驾驶员踩下制动踏板时，制动动作开始。踏板装在顶端带销轴的杆件上。踏板的运动促使推杆移动，移向主缸或离开主缸。主缸安装在发动机室的隔板上，主缸是一个由驾驶员通过踏板操作的液压栗。当踏板被踩下，主缸迫使有压力的制动液通过液压管路到四个车轮的每个制动器。液压管路由钢管和软管组成，它们将压力液从主缸传递到车轮制动器。盘式制动器多用于汽车的前轮，有不少车辆四个车轮都用盘式制动器。制动盘装在轮辋上、与车轮及轮胎一起转动。当驾驶员进行制动时，主缸的液体压力传递到盘式制动器。该压力推动摩擦衬片靠到制动盘上，阻止制动盘转动。当摩擦片与制动鼓接触的时候，会产生大量的热量，在踩下脚刹的时候，脚刹向前运动，脚刹会带动与脚刹连接的联动杆，当联动杆向前运动的时候，会将位于密封口内部的联动杆向外拉动，当联动杆一端被拉离密封口内部后，温水箱内部的水流就会从水管内部流到制动鼓的内部，位于摩擦片上方的出水口就会有温水流出来，直接给摩擦片降温，使得刹车的温度降低，而温水在短时间内部受到高温直接蒸发了。
[0027]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种带有液体冷却的汽车制动器，包括制动鼓(8)，其特征在于，所述制动鼓(8)内部 设置有制动蹄(11)，所述制动蹄(11)表面设置有位于所述制动鼓(8)内部的摩擦片(7)，所 述两个所述制动蹄(11)之间安装有弹性连接的弹簧(6)，所述每个制动蹄(11)内部设置有 调整凸轮(10)，两个所述制动蹄(11) 一端设置有制动轮缸(5)，且所述两个制动轮缸(5)的 另一端均安装有支承销(12)，所述制动鼓(8)内部设置有安装于所述制动轮缸(5)内部的油 管(17)，所述油管(17)的一端连接有位于所述制动鼓(8)—侧的制动主缸(2)，所述制动主 缸(2)侧壁安装有温水箱(3)，所述温水箱(3)和所述制动主缸(2)的一侧连接有脚刹(1)。2.根据权利要求1所述的一种带有液体冷却的汽车制动器，其特征在于，所述温水箱 (3)与所述脚刹(1)之间设置有联动杆(16)。3.根据权利要求1所述的一种带有液体冷却的汽车制动器，其特征在于，所述温水箱(3)—端连接有位于所述油管(17)两侧的水管(4)。4.根据权利要求3所述的一种带有液体冷却的汽车制动器，其特征在于，两个所述水管(4)一端均设置有位于所述制动鼓(8)内部对称的出水口(9)。5.根据权利要求1所述的一种带有液体冷却的汽车制动器，其特征在于，所述温水箱 (3)底端设置有滑动导轨(15)。6.根据权利要求3所述的一种带有液体冷却的汽车制动器，其特征在于，所述联动杆 (16)—端连接有密封口(13)，且所述密封口(13)—端设置有位于所述水管(4)内部的垫圈 (14)〇
【文档编号】B60T5/00GK205632444SQ201620070235
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年1月25日
【发明人】刘彩琴
【申请人】邢台职业技术学院