专利名称：绿化包厢客运车体的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通工具技术领域，具体为绿化包厢客运车的车体。
背景技术：
随着经济的发展和物质生活水平的提高，人们外出旅行、工作的机会越来越多，对交通工具也提出了更高的要求。目前在陆路交通中，客运车仍占据着重要的地位，其车体结构的布置有经济型的、豪华型的，也有设计成单层、双层结构的等等，人们按照各自的经济条件和出行需要选择合适的乘坐车辆，然而绿色健康、舒适的出行方式仍是人们不倦的追求。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是设计、提供一种带有绿化盆带的绿化包厢客运车体的技术方案，以符合人们对绿色健康、舒适乘车方式的要求。
所述的绿化包厢客运车体，主体包括车身，其特征在于车身内纵向分隔成三部分，左右两边设置为座位包厢，中间设置可纵向活动的绿化盆带，绿化盆带内分隔设置绿化盆格，绿化盆带后端部连接设置车后门，车后门下部设有带圆轮的伸缩支架。
所述的绿化包厢客运车体，其特征在于绿化盆格内壁设有弹性夹；绿化盆格底部设有弹性底垫；弹性底垫由上下两块平板之间设置一组弹簧构成；与绿化盆带后端连接的车后门设计成能使伸缩支架自由伸缩的中空结构。
所述的绿化包厢客运车体，为客运车体提供了一种全新的结构方式，可以满足乘客的不同爱好和要求，车体中间绿化盆带的设计，使人们在乘车外出旅行、工作的时候更加接近绿色、接近自然，使车厢体内空气更加清新，乘坐更为舒适，同时，由于绿化盆带为活动式结构，车内花木盆栽的更换养护快捷、方便。
图1为本实用新型主视结构示意图，图2为本实用新型俯视结构示意图。
具体实施方式
如图所示，主体包括车身1，车身1内纵向分隔成三部分，左右两边设置为座位包厢11，中间设置可纵向活动的绿化盆带3，各占车身1约三分之一宽度。
绿化盆带3为用金属材料或其它材料制成的长方体，绿化盆带3内分隔设置绿化盆格4。绿化盆格4可以是矩形、菱形、三角形等，底部放置小于其一定比例且能承受花木盆栽重量的弹簧底垫7，弹簧底垫7由两块平板之间按所需强度设置一组弹簧8构成；绿化盆格4内壁每个面中心部位设置弹性夹6，对放在里面的绿化盆栽起到稳固、防震的作用；绿化盆带3后端部连接设置车后门5，车后门5设计成能使伸缩支架9自由伸缩的中空结构，伸缩支架9下部安装有圆轮10；绿化盆带3底部或两边可设置配合的齿轮和齿条或滑动导轨，使后车门5连同绿化盆带3可纵向移动。
座位包厢11可设计成单人或双人座位，一般在车辆的前后轮上部设置双人包厢，其它部位设置单人包厢。每个包厢独立设置边门2；相邻两个座位包厢11之间、座位包厢11和绿化盆带3之间上部用网格状隔板分隔、下部用普通隔板分隔，所述隔板由车身1内设置的连接车厢底部和顶部的立柱及连接立柱的横杆固定连接，网格隔板和普通隔板可由金属或其它高分子非金属材料制作。车厢的该内部结构设置，既能保持车厢内的空气流通，又可以观赏车内的花木植物，且能使乘客免受花木枝叶侵扰。
权利要求1.绿化包厢客运车体，主体包括车身(1)，其特征在于车身(1)内纵向分隔成三部分，左右两边设置为座位包厢(11)，中间设置可纵向活动的绿化盆带(3)，绿化盆带(3)内分隔设置绿化盆格(4)，绿化盆带(3)后端部连接设置车后门(5)，车后门(5)下部设有带圆轮(10)的伸缩支架(9)。
2.如权利要求书1所述的绿化包厢客运车体，其特征在于绿化盆格内壁设有弹性夹(6)。
3.如权利要求书1所述的绿化包厢客运车体，其特征在于绿化盆格底部设有弹性底垫(7)。
4.如权利要求书1所述的绿化包厢客运车体，其特征在于与绿化盆带(3)后端连接的车后门(5)设计成能使伸缩支架(9)自由伸缩的中空结构。
5.如权利要求书3所述的绿化包厢客运车体，其特征在于所述的弹性底垫(7)由上下两块平板之间设置一组弹簧(8)构成。
专利摘要本实用新型绿化包厢客运车体属于交通工具技术领域，主体包括车身，其特征在于车身内纵向分隔成三部分，左右两边设置为座位包厢，中间设置可纵向活动的绿化盆带，绿化盆带内分隔设置绿化盆格，绿化盆带后端部连接设置车后门，车后门下部设有带圆轮的伸缩支架。所述的绿化包厢客运车体，为客运车体提供了一种全新的结构方式，可以满足乘客的不同爱好和要求，车体中间绿化盆带的设计，使人们在乘车外出旅行、工作的时候更加接近绿色、接近自然，使车厢体内空气更加清新，乘坐更为舒适，同时，由于绿化盆带为活动式结构，车内花木盆栽的更换养护快捷、方便。
文档编号B61D37/00GK2670197SQ200320107919
公开日2005年1月12日 申请日期2003年11月10日 优先权日2003年11月10日
发明者洪来苟 申请人:洪来苟