专利名称：铁路专用多功能手动扳手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路专用扳手，特别是对铁轨枕木立螺栓螺母进行松卸和紧固用的铁路养路工专用的铁路专用多功能手动扳手。
背景技术：
目前，铁路线路工使用的手动式扳手存在以下不足接杆是焊接为一体的固定杆，笨重且不可拆卸。只能适应一种姿势使用，劳动强度大。另外现有的手动扳手不能调整扭矩，扭矩不能定位，而且只能松或拧固一种螺母，操作使用不太方便。
发明内容
本实用新型的目的旨在提供一种接杆可拆卸、扭矩可调节、立式蹲式均可使用，工作效率高，劳动强度低，可松拧任意螺栓螺母的铁路专用多功能手动扳手，用以克服背景技术的不足。
实现上述发明目的的技术方案是一种铁路专用多功能手动扳手，包括手柄，离合器和工作套筒，其结构要点是，接杆的上端与手柄活动连接，其下端与花键轴通过锁定螺母紧固，花键轴与离合器15花键连接，弹簧压接在离合器15上，联接架与离合器14连接，联接架与棘轮总成外套11连接，工作套筒与棘轮总成内套13连接。
由于采用了上述结构，本实用新型的接杆可根据使用要求快速拆卸组装。棘轮总成与联接架的设置，可通过棘轮的翻转来实现对螺栓螺母的松与紧。可任意调整螺母的紧固扭矩，确保螺母扭矩符合工务要求。由于加装了转动护套，用手转动接杆非常方便，工作效率高。本扳手轻便结构紧凑，便于携带。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例详述本实用新型。
如附图1，本实用新型由手柄1、接杆3、锁钉螺母4、5，离合器14、15，联接架16、花键轴17等组成。手柄1是中间带孔的的圆形手柄，它的两端套有手柄套。接杆3的上端插在手柄1中间的孔内，用螺母固定。接杆3的上部套着转动护套2，转动护套2是橡胶护套，其作用是，用手转动时，加大摩擦阻力。接杆3的下端与花键轴17连接用锁定螺母4、5锁定紧固。花键轴17与离合器15用花键连接。弹簧8扣压在离合器15上，弹簧8一端与离合器15连接另一端与扭矩调整螺母7连接，扭矩调整螺母7用扭矩锁定螺母6锁定。通过调整弹簧8的压力来调整扭矩的大小。离合器14与离合器15对接，它们是一对压嵌式离合器。联接架16的一端与离合器14连接，另一端与棘轮总成外套11连接，棘轮总成外套11用棘轮锁定销10锁定，棘轮总成内、外套13、11可转动达到松紧螺母的作用。联接架16的作用是传递扭矩。工作套筒9位于棘轮总成的下端与棘轮总成内套13连接，用工作套筒定位销12与棘轮总成连接固定。
操作使用时，将工作套筒9套在需拧紧或松动的枕木螺母上，转动手柄1扳手的整体沿棘轮外套轴转动，即可对扭矩大的螺母拧紧或松动。需调整扭矩的大小时，按要求调整扭矩调整螺母7，通过联接杆16传递扭矩，实现对螺母的松紧。当需要蹲式操作时，可松开手柄1中间孔的螺母，卸下顶杆，使扳手的整体长度变短，便可按要求操作。
权利要求1.一种铁路专用多功能手动扳手，包括手柄，离合器和工作套筒，其特征在于，接杆的上端与手柄活动连接，其下端与花键轴(17)通过锁定螺母(4)(5)紧固，花键轴与离合器(15)花键连接，弹簧(8)压接在离合器(15)上，联接架(16)与离合器(14)连接，联接架与棘轮总成外套(11)连接，工作套筒(9)与棘轮总成内套(13)连接。
2.根据权利要求1所述的铁路专用多功能手动扳手，其特征在于，接杆(3)的上部设有转动护套(2)。
3.根据权利要求1所述的铁路专用多功能手动扳手，其特征在于，离合器(14)、(15)是一对压嵌式离合器，两离合器相对接。
4.根据权利要求1所述的铁路专用多功能手动扳手，其特征在于，工作套筒(9)与棘轮总成通过工作套筒定位销(12)固定连接。
专利摘要一种铁路专用多功能手动扳手，包括手柄，离合器和工作套筒。它的接杆的上端与手柄活动连接，其下端与花键轴通过锁定螺母紧固，花键轴与离合器花键连接，弹簧压接在离合器上。联接架与另一离合器连接，与棘轮总成外套连接。工作套筒与棘轮总成内套连接。本扳手的接杆可根据使用要求快速拆卸组装。棘轮总成与联接架的设置，可通过棘轮的翻转来实现对螺栓螺母的松与紧。可任意调整螺母的紧固扭矩，确保螺母扭矩符合工务要求。由于加装了转动护套，用手转动接杆非常方便，工作效率高。本扳手轻便结构紧凑，便于携带。
文档编号E01B29/28GK2663499SQ20032012461
公开日2004年12月15日 申请日期2003年11月28日 优先权日2003年11月28日
发明者张庆祝, 靳春敏, 卢向荣 申请人:张庆祝, 靳春敏, 卢向荣