专利名称：单轨车用辅助轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及城市轨道交通车辆用辅助轮，尤其是涉及一种适 用于山区城市的单轨车用辅助轮。
技术背景近年来，城市轨道交通在我国越来越多的城市得到推广和应用， 而且我国轨道交通在建量的比例相当高，建设速度也非常快。对于我 国西南部山区城市来讲，由于气候及地形地貌的特殊情况，双轨车不 再适用，因此，人们考虑研究开发适用于山区城市交通用的单轨车。 而单轨车不仅底平面设有承载车体重量的充气轮胎，两侧还设有夹紧 路轨的充气轮胎。为了行驶安全起见，需要研究开发一种能够在底平 面承载车体重量的充气轮胎爆破时代替其承载整个车体重量，并将车 辆安全运送到下一个停车站进行维修的辅助轮。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是单轨车底平面的充气轮胎爆 破时存在的安全隐患，并且要使车辆运行到下一个站点进行维修，从 而提供一种具有较高的强度和硬度，耐水解性强，可以长期在湿热气 候条件下使用的单轨车用辅助轮，以弥补我国单轨车领域的技术空白。
本实用新型的技术方案是包括聚氨酯橡胶保护层和中空带有加 强筋的金属轮网骨架，聚氨酯橡胶保护层与金属轮网骨架粘接成一 体，金属轮网骨架的两端对称开有与车体配合的安装孔。本实用新型的积极效果是由于轮体的外层是聚氨酯橡胶保护 层，内部是中空带有加强筋的金属轮网骨架，因此，具有较高的强度 和硬度，耐水解性强，可以长期在湿热气候条件下使用，体轻，安全 性能可靠。
-图1是本实用新型的横向结构剖视图； 图2是本实用新型的纵向结构剖视图。
具体实施方式
参照图1、图2，本实用新型包括聚氨酯橡胶保护层1和中空带 有加强筋的金属轮网骨架2，聚氨酯橡胶保护层1和金属轮网骨架2 粘接成一体，金属轮网骨架2的两端对称开有与车体配合的安装孔3。
权利要求1、一种单轨车用辅助轮，其特征在于包括聚氨酯橡胶保护层(1)和中空带有加强筋的金属轮网骨架(2)，聚氨酯橡胶保护层(1)和金属轮网骨架(2)粘接成一体，金属轮网骨架(2)的两端对称开有与车体配合的安装孔(3)。
专利摘要一种单轨车用辅助轮，包括聚氨酯橡胶保护层和中空带有加强筋的金属轮网骨架，聚氨酯橡胶保护层与金属轮网骨架粘接成一体，金属轮网骨架的两端对称开有与车体配合的安装孔。本实用新型的积极效果是由于轮体的外层是聚氨酯橡胶保护层，内部是中空带有加强筋的金属轮网骨架，因此，具有较高的强度和硬度，耐水解性强，可以长期在湿热气候条件下使用，体轻，安全性能可靠。
文档编号B61F9/00GK201049635SQ20072009395
公开日2008年4月23日 申请日期2007年6月22日 优先权日2007年6月22日
发明者姜海军 申请人:姜海军