一种便携式临时限速检测终端及维护方法

专利名称：一种便携式临时限速检测终端及维护方法
技术领域：
本发明涉及铁路临时限速，更加具体地涉及一种可在临时限速系统中起重要作用
并作用于铁路限速区域附近的便携式临时限速检测终端及维护方法。
背景技术：
为避免列车晚点，客货列车司机一般均要求"贴线运行"。通常，在临时限速地点前 方一定距离处设置提示限速的黄色圆牌限速标，临时限速标与减速地点的距离，根据不同 列车的时速而不同。 在使用这种传统的临时限速标时，司机一方面尽量"贴线运行"，另一方面又要注 意瞭望临时限速标。随着列车大提速，这种瞭望的方式无论是对于单司机还是双司机驾驶 都不能很好的保证行车安全。因此，电子限速标不失为一种很好的临时限速解决方案。电 子限速标的信息供过往列车自动读取、解析，并进行进一步控制。电子限速标的使用可以避 免由于司机瞭望疏忽而引起的潜在危险。 采用电子限速标作的临时限速系统中，安装有电子限速标。由于地面电子限速标 本身根据已有的传统限速标分为多种类型，容易产生混淆，导致限速标签的错误摆放，给行 车带来潜在的危害。同时，已安装电子限速标需要进行日常维护。因此，需要一种安全，稳 定，高效的在地面可维护且能够检测和修改电子限速标类型的设备或终端及维护方法。本 发明通过具有检测，修改电子限速标以及无线通信功能的便携式临时限速检测终端对安装 在铁路沿线临时限速区域的电子限速标进行布控、解除、检测、修改等维护工作。为实现上 述功能，本法明不但包括硬件部分，而且包括维护方法。

发明内容
本发明的目的是提供一种可在临时限速系统中起重要作用并作用于铁路限速区 域附近的便携式临时限速检测终端及维护方法。 为了实现本发明的目的，所述便携终端的硬件组成部分包括主控模块、射频模块、 GSM-R模块、输入模块、输出模块及电源模块，其中，主控模块分别与射频模块、GSM-R模块、 输入模块、输出模块、串口模块及电源模块相连接。 主控模块用于在便携终端通电时配置除主控模块以外的其它模块的初始状态，调 度整个系统工作，包括微处理器、非易失性存储器FLASH和易失性存储器RAM。所述微处理 器通过地址总线和数据总线分别与所述FLASH和RAM相连。射频模块进一步包括射频单 元和天线单元，用于接收和发射射频信号，对电子限速标进行相关读写操作，射频模块通过 SPI总线与主控模块通信。GSM-R模块通过GSM-R通信网络发送限速信息到路局服务器以 及接路局收服务器返回的信息，主控模块通过串行总线与GSM-R模块连接。
输入模块进一步包括键盘，用于开关机、背光设置、修改终端配置、编辑限速标信 息等。IC卡读取模块，用于读取工作人员信息。GPS单元，用于在铁路沿线公里标的范围之 内更加准确地确定电子限速标安装地点的地理位置。主控模块通过I/0 口连接键盘，通过RS232连接GPS单元，通过I2C总线连接IC卡识别单元。 输出模块包括显示单元、背光单元、移动存储单元、语音提示单元和IC卡识别单 元。其中，显示单元用于显示该终端操作时的提示信息和临时限速信息。背光单元用于给 键盘和液晶屏提供背光，满足夜间检测、维护的需要。移动存储单元，用于在不能使用无线 通信方式的地区，例如偏远山区，用于记录临时限速信息；语音单元，用于提示操作内容。
所述输出模块，主控模块通过微处理器内置的LCD驱动控制器与显示单元连接，
通过数据总线连接移动存储模块，通过串口连接语音输出单元。 该便携终端还通过内置的串口连接计算机。在相关操作系统环境下，安装相关软 件后，可对该便携终端进行编号设置，对限速值、限速原因等信息条目进行编辑维护。电源 模块进一步包括PMU模±央，充电模块、充电电池，通过PMU模块实现对电池的高效控制，给终 端提供稳定低功耗的电源管理。通过电源模块随时在现实单元上显示便携终端的剩余电 为了实现本发明的目的，本发明还包括如下维护方法电子限速标的布控方法、解
除方法、检测方法和修改方法，以及服务器的功能模型，服务器包括信息接收单元、信息处
理单元、生成信息单元、临时限速信息数据库、发送信息单元和服务器操作平台。 该便携终端，在进入操作界面之前，需要进行身份验证。在进入操作界面之后，可
以查看数据，检测电子限速标，以及修改限速标类型。该便携终端编辑完限速信息后，先对
该信息进行加密，然后通过GSM-R通信网络发往服务器。 该便携终端与路局服务器的通信数据中包括便携终端检测到的电子限速标类型 信息，以及编辑好的其它待发送给服务器的临时限速相关信息和服务器对便携终端的响应 信息。其他临时限速相关信息可以包括临时限速区段的线名、行别、限速值、起点及终点里 程、地理位置信息、设置时间、限速原因等。本发明中的其他临时限速相关信息不限于上述 这些信息，例如还有便携终端编号，消息类型等。 所述便携终端发往服务器的消息类型主要分为两种一种是设置限速，表示在铁 路沿线某处需要临时限速的区域布控了相应的电子限速标或者修改了某处的相应电子限 速标，将这些信息通告服务器，发送完成收到回执信息后显示发送成功，并存储本条限速信 息；另一种解除限速，表示临时限速解除后，选择对应的临时限速记录发送到服务器，发送 完成，收到回执信息后，本条限速信息自动删除。解除成功的同时将电子限速标从铁路上拆 除。 所述电子限速标类型，包括减速标、作业标、危险地段标、响墩停车标和解除标。其 中，减速标又分为T字移动减速信号标、移动减速信号标。根据限速要求不同，减速标和作 业标又各分为多种类型。 所述路局服务器发往该便携终端的响应信息针对消息类型主要包括两种已解除 临时限速信息和已设置临时限速信息。 所述时间信息包括年、月、日；序号信息表示当日的限速设置序号；线号信息是铁 道部规定的线路编号。 所述限速起点公里标和限速终点公里标是需要临时限速的区段；地理位置是指相 关电子限速标安装的具体位置。 所述开始时间和结束时间是对该限速区段执行限速的时间，具体精确到年、月、日、时、分；行别信息指的是单行、下行、上行等。 所述限速原因包括施工、线路故障、桥梁故障、事故等。 本发明提出了便携式临时限速终端的整机硬件结构，提出了与上述便携式临时限 速终端配合作用的路局服务器功能模型，提出基于上述便携终端和服务器的一整套临时限 速中电子限速标的管理和维护方法。本发明的便携终端具有以下特点一、携带方便，具有 多种提示功能，便于工务段人员对限速标进行检查和维护；二、用电子限速标代替传统临 时限速中使用的黄色圆牌限速牌，提高限速信息传达的可靠性，进而提高列车运行安全性； 三、采用路局服务器校验核对公里标和GPS坐标的方法，保证限速区段设置正确。


参考以下附图，本发明的特征及其他方面的将变得更加明显，其中 图1为便携终端及维护方法综合示意图； 图2为便携终端整机硬件结构图； 图3为服务器功能模型示意图； 图4为利用便携终端布控电子限速标的步骤； 图5为利用便携终端检测和解除电子限速标的步骤； 图6为利用便携终端修改电子限速标的步骤。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。但是本发明的实施方法和
要求保护的范围并不局限于此。 —、硬件结构 图1是本发明一个实施例的便携终端及维护方法综合示意图。如图所示，整个架 构由多个部分组成，包括便携终端1、电子限速标2、无线通信模块3和路局服务器4。
所述便携终端1是本发明的主体，工作人员利用便携终端1对电子限速标2进行 布控、检测和维护。所述电子限速标2通常安装在铁路上由于施工，线路故障等原因而需要 临时限速的地点附近一定距离处。此距离随不同车速而不同，列车经过它时读取临时限速 信息。便携终端1需要通过上层软件进行一定设置才能与路局服务器4通信。通过串口连 接该便携终端1和计算机，在相关操作系统环境下，安装相关软件后，可对该便携终端1编 号进行设置，并且可以对限速值、限速原因等信息条目进行编辑和维护。
所述路局服务器4可以是路局工务安全与生产动态管理信息系统。路局服务器4 中建立相应数据库，数据库中存储电子限速标在线情况、便携终端编号、使用记录以及其他 相关临时限速信息。此相关临时限速信息包括临时限速区段的线名、行另U、限速值、起点及 终点里程、经纬度信息、设置时间、限速原因等，但又不限于此。无限通信模块3也是系统的 一个不可或缺的组成部分，优选使用铁路专用的GSM-R综合数字移动通信系统。
图2所示为本发明的便携终端整机硬件结构。如图所示，便携终端1的组成部分 包括主控模块11、射频模块12、GSM-R模块13、输入模块14、输出模块15、电源模块16及串 口模块17。 所述便主控模块11用于在便携终端上电时配置除主控模块以外的其它模块的初始状态，调度控制整个系统，包括微处理器111、非易失性存储器FLASH112和易失性存储器 RAM113。所述微处理器111通过地址总线和数据总线分别与FLASH112和RAM113相连。便 携终端1的程序固化在非易失性存储器FLASH112中，系统上电后引导程序负责将程序从 FLASH112中搬移到RAM113中，然后系统从RAM113中开始运行，控制整个便携终端的工作。 微处理器111是整个系统的主控单元，它通过数据总线和地址总线与FLASH112和RAMI 13 进行数据交互，维持着软件的运行，从而控制整个系统。 所述便携终端1还包括射频模块12，进一步包括射频单元和天线单元，用于接收 和发射射频信号，对电子限速标进行相关读写操作，射频模块12通过SPI总线与主控模块 ll通信。 所述便携终端1还包括GSM-R模块13，用于发送限速标信息到服务器，对限速标信 息进行维护，并完成其它通信命令。主控模块11通过串行总线与GSM-R模块13连接。
所述便携终端1还包括输入模块14，进一步包括键盘142，用于开关机、背光开关、 修改终端配置、编辑限速标信息等；输入模块还可以包括GPS单元141，用于更加准确地确 定电子限速标安装地点的地理位置，同时方便工作人员准确到达限速标安装地点。主控模 块11通过I/O 口连接键盘142，通过RS232连接GPS单元141 。 所述便携终端1的输入模块14还可以包括背光单元143，用于给键盘142和显示 屏131提供背光，满足夜间检测、维护的需要；IC卡识别单元144，用于确认工作人员信息。 主控模块11通过I2C连接IC卡识别单元144。 所述便携终端1还包括输出模块15，进一步包括显示单元131和移动存储单元 132，其中，显示单元131用于显示该终端操作时的提示信息和临时限速信息；移动存储单 元132，用于在不能使用无线通信方式的地区，例如偏远山区，用于记录临时限速信息；语 音输出单元133，用于提示操作步骤。主控模块11通过微处理器111内置的LCD驱动控制 器与显示单元131连接，通过数据总线连接移动存储模块132，通过串口连接语音输出单元 133。 所述便携终端1还包括串口模块，用于连接计算机。在相关操作系统环境下，安 装相关软件后，可对该便携终端进行编号设置，对限速值、限速原因等信息条目进行编辑维 护。 所述便携终端1还包括电源模块16，由于系统需要在电池供电的情况下工作，因 此电源模块16包括锂电池充电电路和电源管理电路，实现稳定高效的供电。电源管理电路 采用单芯片PMU模块方案，针对便携式应用的电源管理高集成度方案，将传统分立的若干 类电源管理器件整合在单个封装之内，实现更高的电源转换效率和更低功耗。为节省电能 和避免干扰，射频模块12、GPS单元141、无线通信模块13只能分时开启，否则操作无效。电 源管理电路具有低电压检测功能，终端随时显示电量剩余情况，电量不足则更换电池。
二、维护方法 图3示出了根据本发明的一个实施例的服务器内部功能结构示意图。如图所示， 服务器结构包括信息接收单元31、信息处理单元32、生成信息单元33、临时限速信息数据 库34、发送信息单元35和服务器操作平台36。 接收信息模块31接收来自便携终端1的消息。信息处理单元32对接收到的信息 进行解密和判别分类，分类的结果可能是解除限速标信息，可能是设置限速标信息，设置限
8速标信息又可进一步分为多种类型，如T字移动减速信号电子限速标、移动减速信号电子 限速标、作业信号电子限速标。接收的信息还可能是便携终端发送过来的IC卡号与工作段 信息或者传输请求。临时限速信息数据库34根据信息处理单元32的判别结果添加限速信 息或者删除限速信息。生成回应信息单元33生成信息包括已解除和已设置以及确认信 息、访问密码和随机密码。通过信息发送单元35将回应信息发送给便携终端。维护人员可 通过服务器操作单元36对临时限速信息数据库34进行维护。
(1)维护方法——利用上述便携终端1布控电子限速标2 路局服务器4根据收到的临时限速布控申请，下达临时限速维护任务，由工作人 员携带便携终端1前往限速区域完成该区域限速任务的维护工作。图4给出了布控电子限 速标2的步骤。具体步骤如下 1)便携终端1的GPS单元141提供的GPS定位功能在限速区域铁路沿线找到应该 安装电子限速标2的确切地理位置； 2)当工作人员到达上述限速区域，打开便携终端1并成功登陆后利用该便携终端 1的IC卡识别单元144读取工作人员随身携带的IC卡信息，然后将读取到的IC卡中的工 号以及上述布控区域的工作段信息通过便携终端1发送给服务器4，向路局服务器4执行写 电子限速标2的请求，并对工作人员的身份进行认证； 3)路局服务器4核对工号和工作段，确认工作任务，并返回上述电子限速标2的访 问密码，该访问密码由路局服务器4根据工号和工作段信息分配的电子限速标2访问密码， 用于解除、检测和修改电子限速标2时的权限确认； 4)通过路局服务器4的验证之后，便携终端1接收到访问密码，工作人员利用上述 便携终端1向电子限速标2写入类型信息； 5)工作人员将获得的访问密码写入电子限速标2，在以后的维护过程中，只有拥 有正确的访问密码才能解除、检测和修改上述电子限速标2 ; 6)利用便携终端1的键盘单元142编辑与临时限速相关的其他附加信息，包括临 时限速区段的线名、行别、限速值、起点及终点里程、经纬度信息、设置时间、限速原因、使用 的便携终端1号、消息类型等； 7)通过无线通信模块13发送传输限速信息请求信息，以获取路局服务器4返回的 随机密钥； 8)用上一步中获得的随即密钥加密待传输限速信息，并发送至路局服务器4 ;
9)路局服务器4将接收到的设置铁路沿线工作段临时限速信息解密后保存到临 时限速信息数据库34中，并且发送回应信息给上述便携终端1 ; 10)根据路局服务器回应的内容，便携终端1的显示单元131提示"已保存"，表示
便携终端1发送的是设置限速的信息，并自动存储本条限速信息。
(2)维护方法——利用上述便携终端1检测和解除电子限速标2 检测电子限速标2属于对临时限速区域内已经安装的电子限速标2进行的日常维
护工作。检测时利用上述便携终端1对限速区段内的电子限速标2进行循检，检测该区段
所有电子限速标2是否在线正常工作，同时铁路沿线临时限速区段可能安装有嵌套电子限
速标2，即在相差不远的位置安装有多个连续的电子限速标2。为避免混淆，便携终端1需
具备检测上述嵌套电子限速标2的功能。
当某临时限速区域需要解除限速时，便携终端1需将解除信息通知服务器端4。这 里便携终端1发送给路局服务器4的限速信息类别是"解除限速"而不是"设置限速"。图 5给出了检测和解除电子限速标2的步骤。具体步骤如下 1)便携终端1的GPS单元141提供的GPS定位功能在限速区域铁路沿线找到应该 安装电子限速标2的确切地理位置； 2)当工作人员到达限速区域，利用该便携终端1的IC卡识别单元144读取工作人 员随身携带的IC卡信息，然后将读取到的IC卡中的工号及上述布控区域的工作段信息通 过便携终端1发送给路局服务器4，向路局服务器4执行检测或者解除电子限速标2的请 求； 3)路局服务器4核对工号和工作段，确认检测或者解除电子限速标的工作任务， 并返回上述电子限速标2的访问密码； 4)利用便携终端l的射频模块12读取电子限速标2，若2秒钟内读不到正确数据， 显示单元131将显示"读取失败"。若连续几次读取不成功，则说明检测出问题，需对电子限 速标2进行维修或更换； 5)如果检测或者解除时所用的便携终端1是上述布控时所用的便携终端1，则只 需查询已经存储的限速信息，然后利用便携终端l的无线通信模块13发送传输请求.如果 检测或者解除时所用的便携终端1不是布控时所用的，则需要编辑限速信息然后发送传输 请求； 6)获取路局服务器4返回的随机密钥后，利用此随即密钥加密待传输限速信息， 然后发送至路局服务器4。检测任务的限速信息的消息类型设置为"设置限速"，解除任务 的限速信息的消息类型设置为"解除信息"； 7)路局服务器4根据工作任务类型将接收到的设置铁路沿线工作段临时限速信 息解密后保存到临时限速信息数据库34中或者从临时限速信息数据库34中删除上述接收 到的信息，并且发送回应信息"已设置"或"已解除"至上述便携终端1 ;
8)便携终端1收到回执信息后，若是"已设置"，则便携终端1的显示单元131提 示"已保存"。若是"已解除"，则本条限速信息记录自动删除。本机存储的限速信息除了采 用上层配置软件可以一次性全部删除，以及收到回应自动删除(单条)夕卜，工作人员不能随 意删除； 9)解除电子限速标成功的同时将电子限速标2从铁路上拆除。
(3)维护方法——利用上述便携终端1修改电子限速标2的类型 由于临时限速原因包括施工、线路故障、桥梁故障、事故等，同一限速地点可能会
需要改变电子限速标2的类型，例如可能由于某种原因需将限速值从80公里时速改为限速
值60公里时速。因此，便携终端1能够修改电子限速标2的类型。图6给出了修改电子限
速标2的步骤。具体步骤如下 l)工作人员利用便携终端的GPS单元提供的GPS定位功能在限速区域铁路沿线找
到应该安装电子限速标的确切地理位置； 2)便携终端1执行修改电子限速标2的请求； 3)路局服务器4确认工作任务； 4)利用便携终端1的射频模块12读取电子限速标2类型；
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5)利用便携终端1的射频模块12修改电子限速标2的类型； 6)利用便携终端1的键盘单元142编辑限速信息并利用无线通信模块13发送传
输请求； 7)对限速信息进行软件加密并利用便携终端1的无线通信模块13发送；
8)路局服务器解密接收到的限速信息，存储并回复"已设置"；
9)便携终端1的显示单元131提示"已保存"。 便携终端1与服务器4的通信数据中包括便携终端1检测到的电子限速标2类型 信息，以及编辑好的其它待发送给服务器的临时限速相关信息和路局服务器4对便携终端 1的响应信息。其他临时限速相关信息可以包括临时限速区段的线名、行另U、限速值、起点及 终点里程、经纬度信息、设置时间、限速原因等。本发明中的其他临时限速相关信息不限于 上述这些信息，例如还有便携终端编号，消息类型等。 在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出 各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的 而非限制性的。
权利要求
一种便携式临时限速检测终端，其特征在于，包括便携终端、无线通信模块、路局服务器和电子限速标所述的便携终端用于对电子限速标进行维护以及发送信号给路局服务器，便携终端具体包括主控模块、射频模块、GSM-R模块、输入模块、输出模块、串口模块及电源模块，其中，主控模块分别与射频模块、GSM-R模块、输入模块、输出模块、串口模块及电源模块相连接，此外，工作时所述的便携终端可以不止一个；所述的无线通信模块为GSM-R通信网络，用于便携终端和路局服务器之间的信号传输；所述的路局服务器用于发送维护电子限速标的信号至便携终端，具体包括信息接收单元、信息处理单元、生成回应信息单元、临时限速信息数据库、发送信息单元和服务器操作平台；所述的电子限速标的类型，包括减速标、作业标、危险地段标、响墩停车标和解除标，其中，减速标又分为T字移动减速信号标、移动减速信号标，根据限速要求不同，减速标和作业标又可分为对应于限速要求的相应类型。
2. 根据权利要求1所述的一种便携式临时限速检测终端，其特征在于所述便携终端的主控模块用于在便携终端通电时配置便携终端除去主控模块外的其它模块的初始状态并调度控制整个系统，主控模块具体包括微处理器、非易失性存储器FLASH和易失性存储器RAM，所述微处理器通过地址总线和数据总线分别与所述FLASH和RAM相连；所述便携终端的射频模块，用于接收和发射射频信号，以对电子限速标进行读写操作，射频模块具体包括射频单元和天线单元，射频模块通过SPI总线与主控模块通信；所述的GSM-R模块通过GSM-R通信网络发送限速信息到路局服务器以及接路局收服务器返回的信息，主控模块通过串行总线与GSM-R模块连接；所述便携终端的输入模块，具体包括用于工作人员操作的键盘单元，用于读取工作人员信息的IC卡读取单元，以及用于确定电子限速标的地理位置的GPS单元，主控模块通过I/O 口连接键盘，通过RS232连接GPS单元，通过I2C连接IC卡识别单元；所述便携终端的输出模块，具体包括用于给键盘和显示单元提供背光的背光单元，用于记录临时限速信息的移动存储单元，用于提示操作内容的语音提示单元以及显示单元，主控模块通过微处理器内置的LCD驱动控制器与显示单元连接，通过数据总线连接移动存储模块，通过串口连接语音输出单元；所述便携终端的串口模块，用于连接计算机并对便携终端的GSM-R模块进行配置；所述便携终端的电源模块，随时在显示单元上显示便携终端的电量剩余情况。
3. 根据权利要求1所述的一种便携式临时限速检测终端，其特征在于所述路局服务器的接收信息模块，用于接收来自便携终端的信息；所述路局服务器的信息处理单元，用于对接收信息模块接收的信息进行解密和判别分类；所述路局服务器的临时限速信息数据库，用于根据信息处理单元的判别结果添加或者删除信息；所述路局服务器的生成回应信息单元用于生成已解除信息和已设置信息或者访问密码和随机密钥；所述路局服务器的信息发送单元，用于将生成回应信息单元生成的信息发送给便携终丄山顺；所述路局服务器的服务器操作单元，用于工作人员对临时限速信息数据库进行维护。
4. 一种便携式临时限速检测维护方法，其特征在于，具体包括布控电子限速标的方法；检测或解除电子限速标的方法；修改电子限速标的方法。
5. 根据权利要求4所述的一种便携式临时限速检测维护方法，其特征在于所述的布控电子限速标的方法其具体步骤为1) 工作人员利用便携终端的GPS单元在限速区域铁路沿线找到应该安装电子限速标的确切的地理位置；2) 工作人员请求布控电子限速标，将IC卡中的工作人员信息和需要布控电子限速标的工作段信息通过便携终端发送给路局服务器；3) 路局服务器核对IC卡中的工作人员信息和工作段信息，并返回电子限速标的访问密码，该访问密码为路局服务器根据工作人员工号和工作段信息分配的电子限速标访问密码，用于布控电子限速标时进行权限确认；4) 工作人员通过便携终端向电子限速标写入类型信息；5) 工作人员将获得的访问密码写入电子限速标；6) 工作人员编辑电子限速标中与临时限速信息相关的其他附加信息；7) 工作人员发送传输限速信息请求，并获取随机密钥；8) 工作人员将编辑好的临时限速信息通过随机密钥进行加密，然后发送至路局服务器；9) 路局服务器将接收到的加密临时限速信息解密后保存到临时限速信息数据库中，并且发送回应信息给便携终端；10) 便携终端接收路局服务器的回应信息并进行相应处理，根据回应信息的内容，便携终端提示"已保存"，表示便携终端发送的是设置限速的信息，并自动存储本条限速信息。
6. 根据权利要求4所述的一种便携式临时限速检测维护方法，其特征在于所述的检测或解除电子限速标的方法其具体步骤为1) 工作人员利用便携终端的GPS单元在限速区域铁路沿线找到应该检测或解除的电子限速标的确切地理位置；2) 工作人员请求检测或解除电子限速标，将IC卡中的工作人员信息和需要检测和解除电子限速标的工作段信息通过便携终端发送给路局服务器；3) 路局服务器核对IC卡中的工作人员信息和工作段信息，核对结果正确才返回电子限速标访问密码；4) 利用便携 端的射频模块读取电子限速标，若2秒钟内读不到正确数据，将显示"读取失败"；5) 如果检测或者解除时所用的便携终端是布控时所用过的，则只需查询已经存储的限速信息，然后利用便携终端的GSM-R模块发送传输请求；如果检测或者解除时所用的便携终端不是布控时所用的，则需要编辑限速信息然后发送传输请求；6) 获取路局服务器返回的随机密钥后，利用此随机密钥加密待传输的限速信息，然后发送至路局服务器，检测任务的限速信息的消息类型设置为"设置限速"，解除任务的限速信息的消息类型设置为"解除限速"；7) 路局服务器根据工作任务类型将接收到的设置铁路沿线工作段临时限速信息解密后保存到临时限速信息数据库中或者从临时限速信息数据库中删除接收到的信息，并且发送回应信息"已设置"或"已解除"至上述便携终端；8) 便携终端收到回执信息后，若是"已设置"，则提示"已保存"，若是"已解除"，则本条限速信息记录自动删除，便携终端存储的限速信息除了可以采用上层配置软件可以一次性全部删除以及回执信息自动删除之外，工作人员不能随意删除；9) 解除电子限速标成功的同时将电子限速标从铁路上拆除。
7.根据权利要求4所述的一种便携式临时限速检测维护方法，其特征在于所述的修改电子限速标的方法其具体步骤为1) 工作人员利用便携终端的GPS单元在限速区域铁路沿线找到应该安装电子限速标的确切地理位置；2) 便携终端执行修改电子限速标的请求；3) 路局服务器确认工作任务；4) 利用便携终端的射频模块读取电子限速标类型；5) 利用便携终端的射频模块修改电子限速标的类型；6) 利用便携终端的键盘单元编辑限速信息并利用GSM-R模块发送传输请求；7) 对限速信息进行软件加密并利用便携终端的GSM-R模块发送至路局服务器；8) 路局服务器解密接收到的限速信息，存储并回复"已设置"；9) 便携终端的显示单元提示"已保存"。
全文摘要
本发明公开了一种便携式临时限速检测终端及维护方法。系统包括便携终端，无线通信模块，路局服务器和电子限速标。路局服务器根据收到的临时限速布控、解除、检测或修改申请，下达临时限速维护任务，由工作人员携带便携终端前往限速区域完成维护任务。维护过程中，通过便携终端的射频模块与电子限速标进行近距离无线通信，包括读和写电子限速标类型信息；通过无线通信模块与路局服务器进行远距离通信完成维护过程中相关数据的交互。便携终端主要由主控模块，射频模块，GSM-R模块，IC卡识别单元，串口模块以及电源模块组成。本发明在采用电子限速标的铁路临时限速系统中能够发挥机动灵活，安全高效的特点。
文档编号B61L27/00GK101722971SQ20091019349
公开日2010年6月9日 申请日期2009年10月30日 优先权日2009年10月30日
发明者刘震宇, 谢胜利, 金辉 申请人:华南理工大学