专利名称：轨道车辆设备舱裙板的制作方法
技术领域：
本实用新型提出一种改进型的设备舱裙板，具体的应用于轨道车辆的车下设备 安装，属于机械制造领域。
背景技术：
目前国内干线铁路运营速度的提升、以及城市轨道交通的普及发展，对轨道车 辆的高速运行提出了更高的性能设计要求。在轨道车辆的车下部分通常设置有设备 舱，在设备舱密闭空间内部辅设有线槽、线管和其他车下设备，以避免受到高速运 行过程中出现的石击、冰冻等损害。
目前国内已经投入使用的轨道车辆，如动车组的时速已达300公里以上，设备 舱除要求能够容纳车下设备以外，还要求能够尽量减小空气阻力、以及具备抗震和 防止连接板间出现松脱的安全性能。
实用新型内容
本实用新型提供一种轨道车辆设备舱裙板，其设计目的在于解决上述问题而采 用轻量化和整体流线型的薄壁、宽幅型材的裙板结构。
本实用新型的设计目的在于，提供符合气体动力学的流线型整体式裙板，以减 小高速运行过程中产生的空气阻力。
另一设计目的在于，实现设备舱侧部裙板的安全悬挂，以防止因高速运行、剧 烈颠簸对设备舱连接结构产生的应力破坏、防止裙板和底板的松脱、滑落。
为实现上述设计目的，所述轨道车辆设备舱裙板，其上端通过螺栓连接于车体 下边梁，其下端通过螺栓连接于设备舱骨架。
与现有技术的区别之处在于，设备舱裙板具有通过整体挤压成型的一体式结构。
设备舱裙板的外表面，是由数个连续的弧形面而形成的一整体式流线形状。
如上述方案特征，构成设备舱的裙板被设计成整体式的流线型，所以设备舱的 侧部在轨道车辆高速运行过程中能够有效的减少空气阻力。
另外采用整体流线型结构，可以实现裙板的轻量化设计和使用，裙板与车体下 边梁和骨架的连接也更为紧固。为进一步提高裙板与车体下边梁的安全悬挂、防止因剧烈颠簸而导致的连接结 构损坏、出现裙板的松脱事故，可以采取如下改进方案
设备舱裙板的上端设置有向内弯折的挂钩，挂钩悬挂于车体下边梁的凹槽。
即使裙板与车体下边梁之间的连接螺栓出现松动，也可凭借上述挂钩向裙板提 供安全补救措施，避免因螺栓紧固失效而造成裙板脱落，因此增加了轨道车辆高速 运行的安全性能。
如上所述，本实用新型具有以下优点和有益效果
1、 为轨道车辆提供一种安全密闭的车下设备安装空间，安装和拆卸更为简易。
2、 裙板设计符合气体动力学原理，能够有效的减小高速运行过程中产生的空气阻 力。
3、 设备舱侧部裙板能够安全地悬挂于车下，不会因剧烈颠簸而产生松脱、滑落现象， 轨道车辆运行更加安全可靠，为进一步提速提供了保障。
现结合以下附图对本实用新型做进一步说明。
图1是所述轨道车辆设备舱裙板的安装示意图2是图1的侧部剖面示意图3是裙板与车体下边梁的悬挂结构示意图。
如图1至图3所示具有，车体下边梁l，设备舱骨架2，裙板3，螺栓ll，凹槽 12，螺栓21，挂钩30，安装折板31。
具体实施方式
实施例l，如图1至图3所示，所述的轨道车辆设备舱整体地设置在车体下方，是由 裙板与底板、端板等一起形成密闭的车下设备、线槽和线管的安装空间。
裙板3是通过整体挤压成型的一体式结构，即采用铝合金整体挤压工艺而形成具 有多个断面、薄壁、宽幅，点的整体型沐以实现裙板3的轻量化和流线造型设计。
裙板3的上端通过螺栓11连接于车体下边梁1，其下端的安装折板31通过螺栓 21连接于设备舱骨架2。
如图1所示，设备舱裙板3的外表面具有A、 B、 C、 D、 E、 F等多个连续的弧形断面， 由于裙板3采用整体式流线皿，因此可以有效地减少车辆运行时的空气阻力。
在裙板3上端设置有向内弯折的挂钩30，挂钩30悬挂于凹槽12。裙板3的上端除采用螺栓紧固形式以外，通过上述悬挂于凹槽12的挂钩30可以有 效:ttkit行加固和安全锁定，当螺栓ll因剧烈颠簸而松脱时可以通过挂钩30进行补救而 避免裙板3整体出现脱落，从而增加了轨道车辆高速运，于的安全性能。
权利要求1、一种轨道车辆设备舱裙板，其上端通过螺栓(11)连接于车体下边梁(1)，其下端通过螺栓(21)连接于设备舱骨架(2)，其特征在于所述的设备舱裙板，具有通过整体挤压成型的一体式结构；设备舱裙板的外表面，是由数个连续的弧形面连接而成的一整体式流线形状。
2、 根据权利要求1所述的轨道车辆设备舱裙板，其特征在于所述设备舱裙板 的上端设置有向内弯折的挂钩(30)，挂钩(30)悬挂于车体下边梁(l)的凹槽(12)。
专利摘要本实用新型提供一种轨道车辆设备舱裙板，采用轻量化和整体流线型的薄壁、宽幅型材的裙板结构。提供符合气体动力学的流线型整体式裙板，以减小高速运行过程中产生的空气阻力。实现设备舱侧部裙板的安全悬挂，以防止因高速运行、剧烈颠簸对设备舱连接结构产生的应力破坏、防止裙板和底板的松脱、滑落。设备舱裙板，其上端通过螺栓连接于车体下边梁，其下端通过螺栓连接于设备舱骨架。裙板具有通过整体挤压成型的一体式结构。设备舱裙板的外表面，具有数个连续的弧形断面并形成整体式的流线形状。
文档编号B61D17/02GK201400177SQ20092000179
公开日2010年2月10日 申请日期2009年4月13日 优先权日2009年4月13日
发明者彦 孙, 红 宋, 李俊民, 王兆华, 斌 罗 申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司