专利名称：道岔转辙器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路轨道技术领域，特别是铁路道岔的改进。
背景技术：
道岔是轨道交通的主要设备。道岔综合性能的高低直接影响行车的安全、速度、运 能等。50kg/m7号系列道岔多用于工矿企业，其运营特点是低速、重载、运营频繁。该道岔 在使用过程中，轨件磨耗严重，养护工作量大，使用寿命短。目前道岔存在的问题1、曲线尖 轨尖端磨耗严；2、容易发生尖轨纵向跳动现象。
发明内容本实用新型目的是现有列道岔进行改进设计，以优化产品，提升道岔的综合性能。 具体地说，道岔转辙器，包括基本轨和尖轨，尖轨抵靠在基本轨上，尖轨的顶端与 基本轨接触一侧的工作边为倾斜面，且基本轨对应部位也为斜面。 本实用新型把原来的贴尖式尖轨改为藏尖式尖轨，使尖轨尖端藏在基本轨工作边 内，以保护尖端不被车轮轧伤，能够减小尖轨尖端磨耗，并使尖轨在动荷载作用下保持良好 的竖向稳定。这样改进后，可提高尖轨的耐磨性能，延长尖轨的使用寿命，保证行车安全。
图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图所示，道岔转辙器，包括基本轨2和尖轨l，尖轨1抵靠在基本轨2上，尖轨1 的顶端与基本轨2接触一侧的工作边为倾斜面，且基本轨2对应部位也为斜面。从尖轨3mm 断面开始藏尖，在尖端隐藏深度是3mm，尖轨工作边的加工斜度采用现在普遍认同的轮轨匹 配较好的l : 4的斜度，使轮与轨的匹配更加趋向合理。
权利要求道岔转辙器，包括基本轨(2)和尖轨(1)，尖轨(1)抵靠在基本轨(2)上，其特征是尖轨(1)的顶端与基本轨(2)接触一侧的工作边为倾斜面，且基本轨(2)对应部位也为斜面。
2. 根据权利要求l所述的道岔转辙器，其特征是尖轨(1)工作边的加工斜度采用轮轨匹配较好的1 : 4的斜度。
专利摘要本实用新型目的是现有列道岔进行改进设计，以优化产品，提升道岔的综合性能。所述的道岔转辙器，包括基本轨和尖轨，尖轨抵靠在基本轨上，其特征是尖轨的顶端与基本轨接触一侧的工作边为倾斜面，且基本轨对应部位也为斜面。本实用新型把原来的贴尖式尖轨改为藏尖式尖轨，使尖轨尖端藏在基本轨工作边内，以保护尖端不被车轮轧伤，能够减小尖轨尖端磨耗，并使尖轨在动荷载作用下保持良好的竖向稳定。这样改进后，可提高尖轨的耐磨性能，延长尖轨的使用寿命，保证行车安全。
文档编号E01B7/02GK201525989SQ20092003412
公开日2010年7月14日 申请日期2009年8月5日 优先权日2009年8月5日
发明者刘蕴星, 刘飞, 张西谋, 李亚娟 申请人:宝鸡中铁宝桥天元实业发展有限公司