专利名称：一种升降式组合照明灯桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种照明灯桥，特别涉及一种安装维护时不影响铁路正常运行的
升降式组合照明灯桥。
背景技术：
灯桥是一种采用大跨距门形桥上安装投光灯的照明设备，用于铁路站场跨8股以 上平行铺设的编组及到发线上，为轨道上的机车车辆两侧及铁路提供照明。传统的灯桥包 括两侧的立柱，支承在立柱之间的横梁，安装在横梁上的照明灯。其在安装时，先要在两侧 搭建立柱，再通过立柱将横梁同时升起固定，影响了铁路的正常运行。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装维护时不影响铁路正常运行的升 降式组合照明灯桥。 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种升降式组合照明灯桥，包括 左、右立柱，以及支承在两者之间的横梁，其创新点在于所述横梁由左、右半梁对接组合而 成；所述左、右立柱由固定立柱及其上方可转动的活动立柱构成，所述活动立柱侧部与半梁 连接固定；所述活动立柱的顶端装有可拆卸的吊架，吊架上设有伸出的门型吊架和斜拉索， 所述门型吊架上装有定滑轮。 进一步的，所述半梁的两端分别设有尼龙导轮和滑轮。 本实用新型的优点在于安装时，在铁路站场的轨道两侧分别搭建整体钢立柱，使 用巻扬机与吊架及门型吊架配合升起半梁，并将其固定在钢立柱的活动立柱上，通过转动 活动立柱，使得左、右立柱上的半梁对接，从而组合成灯桥。采用这种结构的照明灯桥，在安 装施工中，在安装施工中，无需占用站场铁道，特别是便于旧站改造和新站接触网已安装好 的情况下安装灯桥时无需拆除接触网线，同时在不影响正常的铁路运行情况下进行安装、 维修和改造。
[0007]图1为本实用新型的升降式组合照明灯桥的使用状态图。图2为本实用新型的立柱的结构示意图。图3为本实用新型的立柱的局部剖视图。图4为本实用新型的尼龙导轮的结构示意图。图5为提升悬梁的安装状态图。图6为安装铁架框的示意图。图7为安装半梁前的状态图。图8为安装半梁时的状态图。图9为半梁固定后的状态图。[0016] 图10为转动半梁的示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型涉及一种升降式组合照明灯桥，其包括结构相同的左、右立柱1、2，以及支承在两者之间的横梁，该横梁由分别设在左、右立柱1、2上的左、右半梁3、4对接组合而成。 如图2、3所示，上述立柱1由固定立柱5以及其上方的活动立柱6构成，且该活动立柱6通过螺栓与固定立柱5连接固定。所述固定立柱5的轴线上固定有一向上伸入活动立柱6的中心轴7，其顶端装有千斤顶8，该千斤顶8的液压顶杆抵住活动立柱6，且在液压顶杆与活动立柱6之间设有一平面推力轴承9。当需要旋转活动立柱6时，可松开活动立柱6与固定立柱5之间的固定螺栓，通过千斤顶8顶起活动立柱6，使得活动立柱6在平面推力轴承9的作用下绕立柱1的轴线转动。 活动立柱6顶端安装有用于辅助巻扬机提升半梁3的吊架IO，其上设有可伸出的门型吊架11和拉住门型吊架11的斜拉索，吊架IO及门型吊架11的顶端均装有定滑轮。巻扬机的钢丝绳可从立柱1内向上延伸经过吊架10与门型吊架11的定滑轮后向下延伸与待吊物连接进行吊装。活动立柱6的侧部安装有半梁3，其下弦采用销轴与活动立柱6连接，上弦为螺栓固定连接。在活动立柱6的另一侧安装有悬梁12，悬梁12上连有一接近地面的铁架框13，用于在提升半梁3时保持整体平衡。 当为防止半梁3在提升至活动立柱6过程中刮掉底部以及立柱1上的防腐涂料，在半梁3的左端安装有一组尼龙导轮14，末端安装一组滑轮，其由阶梯型滚轮安装在支架内构成，左端的导轮在提升半梁3时起导向和防刮伤半梁3及立柱1，同时减少半梁3端角与立柱1之间的摩擦力，右端的导轮防止在地面拖动半梁3时刮伤半梁3及减少半梁3与地面的摩擦阻力，可参见图4。[0021] 灯塔的具体安装步骤如下 第一步在铁路轨道两侧的站场搭建立柱1，此时立柱1的固定立柱5与活动立柱6为螺栓固定连接，将配有门型吊架11、斜拉索的吊架10安装在活动立柱6顶端。[0023] 第二步安装悬梁12，如图5所示，巻扬机的钢丝绳通过吊架IO和门型吊架11的定滑轮后与悬梁12连接，吊至活动立柱6侧部后螺栓固定连接，并在吊架10与悬梁12之间连接加固用的斜拉索，同时，在悬梁12上连有一接近地面的铁架框13，参见图6。[0024] 第三步吊装半梁3，如图7、8、9所示，巻扬机的钢丝绳吊住半梁3的中部略靠左侧，通过巻扬机拉动其上升，上升过程中，半梁3的左端的两只尼龙导轮14紧贴立柱防止刮伤立柱，并起导向作用，右端在滑轮的作用下地面滑动，当半梁3的左端到达活动立柱6侧部时，用销轴将其下弦与活动立柱6连接，再吊起半梁3的中部偏右侧，使得半梁3全部吊起后，用螺栓固定半梁3的上弦，在这过程中，需要往铁架框13内不断加入配重块以便保持立柱1的整体平衡。 第四步旋转半梁3，松开固定立柱5与活动立柱6之间的固定螺栓，通过千斤顶8顶起活动立柱6以及与活动立柱6固定的半梁3、悬梁12、吊架10，推动活动立柱6，如图10所示，使其在平面推力轴承9的作用下转动90°至铁轨上方，再放下活动立柱6，用螺栓将其再次固定在固定立柱5上。[0026] 第五步组合安装，采用相同的方法在铁轨的另一侧进行立柱2和半梁4的安装后，调整半梁3、4的方向，通过螺栓将两者对接固定，然后卸去立柱上的吊架、铁架框，悬梁可根据实际要求决定是否拆除。 安装该结构的升降式组合照明灯桥时，其横梁不需要在铁轨之间提升，避免安装过程中中断铁路的正常运行，造成不必要的经济损失。
权利要求一种升降式组合照明灯桥，包括左、右立柱，以及支承在两者之间的横梁，其特征在于所述横梁由左、右半梁对接组合而成；所述左、右立柱由固定立柱及其上方可转动的活动立柱构成，所述活动立柱侧部与半梁连接固定；所述活动立柱的顶端装有可拆卸的吊架，吊架上设有伸出的门型吊架和斜拉索，所述门型吊架上装有定滑轮。
2. 根据权利要求1所述的升降式组合照明灯桥，其特征在于所述半梁的两端分别设 有尼龙导轮和滑轮。
专利摘要本实用新型涉及一种升降式组合照明灯桥，包括左、右立柱，以及支承在两者之间的横梁，其创新点在于所述横梁由左、右半梁对接组合而成；所述左、右立柱由固定立柱及其上方可转动的活动立柱构成，所述活动立柱侧部与半梁连接固定。本实用新型的优点在于安装时，在铁路站场的轨道两侧分别搭建整体钢立柱，使用卷扬机升起半梁，并将其固定在钢立柱的活动立柱上，通过转动活动立柱，使得左、右立柱上的半梁对接，从而组合成灯桥。采用这种结构的照明灯桥，在安装施工中，无需占用站场铁道，不影响正常的铁路运行。
文档编号B61L9/00GK201520311SQ20092021814
公开日2010年7月7日 申请日期2009年10月19日 优先权日2009年10月19日
发明者何秀平 申请人:南通中铁华宇电气有限公司