专利名称：一种列车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种列车，特别涉及一种车头形状符合空气动力学的列车。
背景技术：
传统列车的车头一般是设计成与列车体垂直的箱体结构，随着列车一再提速该箱 体结构以不再符合空气动力学，速度越快，车头所承受的空气阻力越大。目前市场上 缺少一种更符合空气动力学的列车。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中所存在的上述问题，而提供一种结构设计合 理、简单、设计有弧形车头的列车。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是该列车，包括列车体、车窗 、车门和车轮，所述列车体的底部活动设置有车轮，列车体两侧对称地安装有车门和 车窗，其特点是，所述列车体的车头面与列车体顶为圆滑过渡，所述的车头面上安装 有弧形车窗。
本实用新型所述的弧形车窗为钢化玻璃。
本实用新型的有益效果是结构设计合理、实用，设置有弧形车头，可以有效减 少空气阻力，进一步提高了列车的行驶速度。
图l是本实用新型实施例的结构示意主视图2是图1的俯视图3是图1的左视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 实施例
参见图l-图3，本实用新型包括列车体l、车窗2、车门3和车轮4，列车体l的底部 活动设置有车轮4，列车体1两侧对称地安装有车窗2和车门3，列车体1的车头面5与列 车体顶6为圆滑过渡，车头面5上安装有弧形车窗7。本实施例中的弧形车窗7采用的是 钢化玻璃。本实用新型中的车头面5与列车体顶6为圆滑过渡，所以可以有效减少列车行驶过 程中所受到的空气阻力，进而提高列车行驶速度。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。本实用 新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或 采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的 范围，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种列车，包括列车体、车窗、车门和车轮，所述列车体的底部活动设置有车轮，列车体两侧对称地安装有车门和车窗，其特征在于所述列车体的车头面与列车体顶为圆滑过渡，所述的车头面上安装有弧形车窗。
2 根据权利要求l所述的列车，其特征在于所述的弧形车窗为钢化玻璃。
专利摘要本实用新型涉及一种列车，特别涉及一种车头形状符合空气动力学的列车。本实用新型包括列车体、车窗、车门和车轮，所述列车体的底部活动设置有车轮，列车体两侧对称地安装有车门和车窗，其特点是，所述列车体的车头面与列车体顶为圆滑过渡，所述的车头面上安装有弧形车窗。本实用新型结构设计合理、实用，设置有弧形车头，可以有效减少空气阻力，进一步提高了列车的行驶速度。
文档编号B61D17/02GK201427580SQ20092030921
公开日2010年3月24日 申请日期2009年8月31日 优先权日2009年8月31日
发明者严增新, 包琼琼, 波 周, 赵明珍, 雍雅琼 申请人:中国美术学院