专利名称：一种铁道救援专用餐车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机车车辆领域，尤其是涉及一种铁道救援专用餐车。
背景技术：
目前铁路救援只配置了救援吊车，单独的救援吊车不能够使救援队伍快速到达事 故现场；而且现场办公环境差、生活方面的条件不足，没有救援后勤保障系统，温度有高有 低，物资无法储备，生活环境差，无法给救援事故人员提供餐饮造成救援相当困难，在这种 生活条件差、水资源不充足、环境温度不均衡的环境下给救援工作带来较大的影响。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种方便快捷且对救援有保障的铁道救 援专用餐车。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种铁道救援专用餐车， 包括车体、基础室及厨房，餐厅及厨房都设置在车体内部，所述基础室包括储藏室一、配电 室、储藏室三、储藏室二，所述餐厅包括餐桌椅，所述厨房为电气化配置，其包括、传菜桌、餐 具桌、双洗池、厨师作业台、单洗池、餐具柜、消毒柜、储藏柜、吊柜、电开水炉、电蒸饭箱、电 磁灶、排油烟机、碗柜一、碗柜二、卧式冰箱。所述厨房为电气化厨房，所述餐厅为多功能餐厅，在车顶上装有放置KLD35型单 元式空调机组，在车内顶部装有风道，餐厅采用了用先进的侧出风结构，所述水箱和储藏间 空间均增大了，所述活动窗户设置了防护栏杆。本实用新型一种铁道救援专用餐车是采用CA23型车改造而成，其中，制动管系及 阀件均为不锈钢。侧墙板、隔墙板、木顶板采用无压条双贴面板结构。保留原有灯具位置不 变，灯具供电制式改为AC220V，采用新型灯具，电扇取消，灯具与其他设备干涉时作适当调 整。洗脸室、厕所采用新型角灯。地板布采用绿色橡胶阻燃地板布。车窗采用22型翻新车 窗户，厨房窗户采用毛玻璃窗，活动窗外部加装防盗栏杆。车辆两端端门加装客车二号锁。 储藏室2开一扇小窗，其余窗户按22型翻新车窗户开口尺寸改造。车顶部为平顶，在其位 置设置空调机组安装座，并在相应位置加骨架。厨房抽油烟机对应车顶处加装排烟 。在 餐厅与厨房之间上方设置水箱安装座。餐厅、厨房外走廊、配电室及过道配置电采暖装置。配置KLD-35型单元式空调机组，车内设置风道，餐厅出风方式设置为侧出风。装应急电源柜。不同电压制式电缆分开布线及穿管，并采取防鼠措施。车体与转 向架、转向架与轴箱之间加接地线。水箱、给水管系改为不锈钢。给水管系按照电茶炉和洗 池的用水要求重新布置。增加水箱容量。配电室内设置电源控制转换柜、空调控制柜、应急 电源柜各1个，灯具采用新型灯具。储藏室2配置电冰柜及铁制储藏柜。餐厅的顶板设置 为玻璃钢。厨房内设置卧式冰柜、不锈钢餐具桌、不锈钢双洗池、不锈钢厨师作业台、不锈钢 单洗池、不锈钢餐具柜、不锈钢碗柜、不锈钢电磁灶、不锈钢电蒸饭箱、不锈钢电开水炉。对 车底进入车内的各管孔采取密封措施。外墙油漆喷涂救援列车规定色标油漆，同时按照救援列车规定色标油漆。综上所述，本实用新型一种铁道救援专用餐车，设计简单，易于制造，使用方便。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型一种铁道救援专用餐车的主视图；图2是本实用新型一种铁道救援专用餐车的俯视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥 的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙 述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只 是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如
图1所示，本实用新型一种铁道救援专用餐车，包括车体、基础室及厨房13，餐 厅7及厨房13都设置在车体内部，所述基础室包括储藏室一 5)配电室6、储藏室三30、储藏 室二 32，所述餐厅7包括餐桌椅8，所述厨房为电气化配置，其包括、传菜桌12、餐具桌14、 双洗池15、厨师作业台16、单洗池17、餐具柜18、消毒柜19、储藏柜20、吊柜22、电开水炉 23、电蒸饭箱24、电磁灶25、排油烟机26、碗柜一 27、碗柜二 28、卧式冰箱29。所述厨房13为电气化厨房，所述餐厅7为多功能餐厅，在车顶上装有放置KLD35 型单元式空调机组，在车内顶部装有风道，餐厅采用了先进的侧出风结构，所述水箱11和 储藏间空间均增大了，所述活动窗户设置了防护栏杆。本实用新型一种铁道救援专用餐车是采用CA23型车改造而成，其中，制动管系及 阀件均为不锈钢。侧墙板、隔墙板、木顶板采用无压条双贴面板结构。保留原有灯具位置不 变，灯具供电制式改为AC220V，采用新型灯具，电扇取消，灯具与其他设备干涉时作适当调 整。地板布采用绿色橡胶阻燃地板布。车窗采用22型翻新车窗户，厨房窗户采用毛玻璃 窗，活动窗外部加装防盗栏杆。车辆两端端门加装客车二号锁。储藏室2开一扇小窗，其余 窗户按22型翻新车窗户开口尺寸改造。车顶部为平顶，在其位置设置空调机组安装座，并 在相应位置加骨架。厨房排油烟机对应车顶处加装排烟 。在餐厅与厨房之间上方设置水 箱安装座。餐厅、厨房外走廊、配电室及过道配置电采暖装置。配置KLD-35型单元式空调机组，车内设置风道，餐厅出风方式设置为侧出风。装应急电源柜。不同电压制式电缆分开布线及穿管，并采取防鼠措施。车体与转 向架、转向架与轴箱之间加接地线。水箱、给水管系改为不锈钢。给水管系按照电茶炉和洗 池的用水要求重新布置。增加水箱容量。配电室内设置电源控制转换柜、空调控制柜、应急 电源柜各1个，灯具采用新型灯具。储藏室2配置电冰柜及铁制储藏柜。餐厅的顶板设置 为玻璃钢。厨房内设置卧式冰柜、不锈钢餐具桌、不锈钢双洗池、不锈钢厨师作业台、不锈钢 单洗池、不锈钢餐具柜、不锈钢碗柜、不锈钢电磁灶、不锈钢电蒸饭箱、不锈钢电开水炉。对 车底进入车内的各管孔采取密封措施。外墙油漆喷涂救援列车规定色标油漆，同时按照救 援列车规定色标油漆。
4[0020] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求一种铁道救援专用餐车，包括车体、基础室及厨房(13)，餐厅(7)及厨房(13)都设置在车体内部，其特征在于所述基础室包括储藏室一(5)、配电室(6)、储藏室三(30)、储藏室二(32)，所述餐厅(7)包括餐桌椅(8)，所述厨房为电气化配置，其包括传菜桌(12)、餐具桌(14)、双洗池(15)、厨师作业台(16)、单洗池(17)、餐具柜(18)、消毒柜(19)、储藏柜(20)、吊柜(22)、电开水炉(23)、电蒸饭箱(24)、电磁灶(25)、排油烟机(26)、碗柜一(27)、碗柜二(28)、卧式冰箱(29)。
2.根据权利要求1所述的一种铁道救援专用餐车，其特征在于所述厨房(13)为电气 化厨房，所述餐厅(7)为多功能餐厅，在车顶上装有放置KLD35型单元式空调机组，在车内 顶部装有风道，餐厅采用了先进的侧出风结构，所述水箱(11)和储藏间空间均增大了，所述 活动窗户设置了防护栏杆。
专利摘要本实用新型公开了一种铁道救援专用餐车，涉及机车车辆领域，意在解决现有的铁道救援吊车不能够快速到达事故现场，且救援设备不完善这些问题，其包括车体、基础室、餐厅及厨房，基础室、餐厅及厨房都设置在车体内部，所述基础室包括储藏室一、配电室、储藏室三、储藏室二，所述餐厅包括餐桌椅，所述厨房为电气化配置，其包括传菜桌、餐具桌、双洗池、厨师作业台、单洗池、餐具柜、消毒柜、储藏柜、吊柜、电开水炉、电蒸饭箱、电磁灶、排油烟机、碗柜一、碗柜二、卧式冰箱，本实用新型一种铁道救援专用餐车，其设计简单，易于制造，使用方便，成本较低。
文档编号B61D15/00GK201721450SQ20102024286
公开日2011年1月26日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者刘金国, 南军鹏, 曹琼, 李向元, 李建, 霍万明, 马辉 申请人:南车成都机车车辆有限公司