专利名称：水泥沥青砂浆车的上料装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高速铁路客运专线铁路设备，特别是涉及在高速铁路客运专 线施工用的一种水泥浙青砂浆车的上料装置。
背景技术：
随着铁路事业的发展，铁路的基础设施及施工方法，都有了很大的变化。高速铁路 的施工，采用双线齐头并进施工，施工时要在路基上浇筑两条平行的混凝土底座，底座之间 构成一个间隔带，间隔带的距离1. 8m,2. 0m,2. 不等；然后在混凝土底座上铺设轨道板， 轨道板与底座之间要进行水泥浙青砂浆罐注，最后在轨道板上铺设钢轨。在以上的施工步 骤中，水泥浙青砂浆的灌注是非常重要的一环。秦皇岛天业通联重工股份有限公司研发生 产的TTL I / II -S-L/G-800型线上水泥浙青砂浆车就是集成输送、拌合、灌注水泥浙青砂 浆功能的移动式自动化工程设备。但是，该设备在连续高桥、隧道等不便于使用施工便道的 恶劣环境情况下，水泥浙青砂浆车的原料补充存在着一定的困难。
发明内容本实用新型的目的在于为水泥浙青砂浆车配备一种水泥浙青砂浆车的上料装置， 该实用新型解决了长期困扰高速铁路客运专线施工中，特别是连续高桥、隧道等不便于使 用施工便道的恶劣环境情况下，水泥浙青砂浆车原料补充困难的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在水泥浙青砂浆车主车体的顶 部四周安装栏杆组，用于保护操作人员的人身安全。水泥浙青砂浆车的动力舱顶部焊接钢 结构加固平台，所述加固平台上安装随车吊，随车吊的吊钩吊挂吨包带。本实用新型的有益效果是操作装置位于主车体顶部，方便操作者在作业过程中 全面观察车身周围及起吊货物情况，该实用新型与车体钢结构相连接，方便转场及运输过 程中自由拆装，结构简单、体积小巧，便于开展在隧道中及高桥上作业。
图1是水泥浙青砂浆车的上料装置结构示意图；图2是水泥浙青砂浆车的上料装置在单轨线路中施工示意图；图3是水泥浙青砂浆车的上料装置在双轨线路中施工示意图。在图1中，1.动力舱，2.随车吊，3.栏杆组，4.主车体，5.吨包带，6.隧道。
具体实施方式
连接方式如图1所示，水泥浙青砂浆车主车体4的顶部四周安装栏杆组3，在动 力舱1的顶部制作钢结构加固平台，将外购成品随车吊2与加固平台采用高强螺栓连接，随 车吊2的吊钩吊挂吨包带5。在动力舱1内放置液压站，经管路与随车吊2连接，构成完整 的上料装置。[0011] 工作方式如图2图3所示，砂浆车自身通过独特的变跨距走行装置，分别走行于 单轨(图2)及双轨(图3)线路中，到达指定地点后即可停车进行搅拌、浇注施工。由于随 车吊2的配置，使得水泥浙青砂浆车可以实现边搅拌施工边补充原料的功能。在原料补充 过程中，先由可安全行驶于高桥或者隧道6等线上道路的小型运输车辆将砂，水泥等干粉 状原料运至砂浆车旁。操作人员站立于主车体4的顶部，手动操作随车吊2，将包装干粉料 的吨包带5起吊至水泥浙青砂浆车体上方下料口处，向料仓内倾倒，即完成一次工作循环。
权利要求1. 一种水泥浙青砂浆车的上料装置，其特征是水泥浙青砂浆车主车体的顶部四 周安装栏杆组(3)，在动力舱(1)的顶部焊接钢结构加固平台，所述加固平台上安装随车吊 ⑵，随车吊(2)的吊钩吊挂吨包带(5)。
专利摘要本实用新型公开一种水泥沥青砂浆车的上料装置，所述装置在水泥沥青砂浆车主车体(4)的顶部四周安装栏杆组(3)，在动力舱(1)的顶部焊接钢结构加固平台，所述加固平台上安装随车吊(2)，随车吊(2)的吊钩吊挂吨包带(5)。该实用新型的操作装置位于主车体的顶部，方便操作者在作业过程中全面观察车身周围及起吊货物情况，该装置与车体钢结构相连接，方便转场及运输过程中自由拆装，结构简单、体积小巧，解决了客运铁路专线施工中长期困扰的砂浆原料上料等问题。
文档编号E01B29/00GK201817755SQ20102054505
公开日2011年5月4日 申请日期2010年9月24日 优先权日2010年9月24日
发明者刘春 , 崔荣鑫, 李忠元, 江创华, 王金祥, 董书平 申请人:秦皇岛天业通联重工股份有限公司